Lub@

Den třináctý

Ono by se mohl na první pohled zdát že se nic neděje, ale opak je pravdou. Jsou to takové chvilky od příchodu z práce do setmění. Takže od posledně se pracovalo na tlumičích - asik je zapoměli v lince

Den jedenáctý

Vzhledem k víkendovému počasí jsem se zase trochu vrtal ve stroji. Přelakoval silenbloky. Poskládal brzdy, kyvku a čeká se na válec.

Den desátý a půltý

Zase jsem se zašil do dílníčky že se mrknu co byse dalo udělat mezitím co jsou některé komponenty na léčení u profíků. Vzal jsem tedy do ruk elktroinstalaci zakoupenou jako hotovou na ČZ 501/502. Kdyb

Den desátý

Ne tak docela, ale ostatní stroje jsou už provozuschopné a tak jsem zase věnoval nějakou tu hodinku "selátku" Už je poskládaný motor, dokonce se mi podařilo poskládat kolečka v převodovce. Poslední zb

Den devatý

Roční období a stav sněhu ideální k zahájení pokusu o složení "selátka" jak jse mu doma začali familierně říkat. Na začátek něco menšího - karburátor a očištění pístu.

Leštění

Zatím co jsem se dovolenkoval jiní pracovali a musím říct že se jim to moc povedlo. Aby si někdo nemyslel že jsem to leštil sám tak nikoliv. To je práce firmy Chemické leštění

Den osmý

Motor mám rozpůlenej, gufera, ložiska vytahaný, jedno se tedy vzpouzelo tak jsem mu vytrhal klec a bylo po odporu. Trošku čištění a přepravka s hliníkem je ready na chemické leštění. Jak tak koukam na

Den sedmý

Krásná kurýrka dovezla přípravek na půlení motoru, takže přesto že se nezadržitelně blížil čas odchodu do práce řekl jsem si že to musím přeci vyzkoušet. Nebýt jednoho šroubku v karterech co se nechtě

Troška uklízení

Dnes to bylo jen tak z lehka nějaké to uklízení a umývání, vytažení ložiskových misek z krku a odstranění hliníkových nášlapů z karoserie.

Den šestý

Rozebráno. Teda skoro, ještě se čeká na přípravek na dělení motoru. Dnes jsem tedy rozebral přední kolo, naštěstí se moc nebránilo. Docela by mě zajímalo co to bylo za kapalinu co vytekla z tlumiče -

Den pátý

Další víko odhalilo primární převod. Zadní kolo se nechtělo pustit, radši ani nebudu ukazovat co jsem na tom ohnul a musely tak přijít na řadu destruktivní metody. Vlastník byl zřejmě rybář, po sundán

Den čtvrtý

Je neděle od slova nedělat a tak je dnes trochu víc času. Koukl jsem do útrob kyvné vidlice. Taky už bylo na čase sundat víko sekundárního převodu a zapalovaní. Kouknout co na mě vyskočí z válce ejhle

Den třetí

Došlo na oddělení motoru a zadního kola od karoserie.

Den druhý

Pokračuji sundáním nádrže, bohužel trošku promáčklá. Následovala demontáž řidítek. Tady se ovšem objevuje dříve realizovaná "odborná" oprava. A ještě jeden pohled do elktroinstalace.

Začínáme

Začínám s rozborkou, rozdělit díly na lakovaní, chromovaní, leštění. Po sundaní klaksony jsem našel trošku spálenou elektroinstalaci. Nasledovalo sání a bylo jasné že mě čeká spousta čištění. Následov

Baterka kaput

Dlouho jsem tomu nechtěl věřit, ale po krátkém životě se se mnou rozloučila baterka. Trošku přitom se mnou šprýmovala. Tvářila se nabitá, ale když jsem ji měřil při zátěži tak dávala jen necelý 3V. Ne

Hladový oko

Tak konečně po roce usilovného přemýšlení jsem to vymyslel a zapojil "hladový oko" na nový budíky Koso RX2. A jak to všechno funguje? V nádrži je čidlo z termistoru. V origo budících je mlaý obvod kte

Výměna rozvoďáku

Jelikož se mi doma ležel rozvodový řetěz, který jsem pořídil loni společně s řetězovkou rozhodl jsem se jej přes zimu vyměnit. Při té příležitosti se seřídily taky ventily. Oprava proběhla úspěšně a p

Rozvoďák

Znervózňující rezonace ve 3 až 3,2 tis otáčkách si vyžádala revizi napínáku rozvodovýho řetězu. Bohužel se mi při první demontáži rozložil na prvočinitele takže není možno určit kolik otáček jsem přid

Zadní pneu

Sice jsem si myslel že vydrží dýl, ale pak jsem byl rád že jsem těch 200km k domovu dojel když se na zadní pneu začaly loupat vrstvy gumy a nenápadně se rýsoval kord. BT 021

Došlo i na výměnu přední pneu Bridgestone BT 021 120/70 R17. Najeto 7500 km. Zadní je zatím středem na značkách tak se mnou ještě nějaký ten km vydrží.

Vyměnil jsem řetězovku tak si musím zarchivovat jak byla krásně čistá ;-)

Ztráta výkonu, nepravidelný chod a vůbec takový divný projev. První přišla na řadu kontrastní pružina. Ta pomohla si tak na 20 km. Nový variátor =stávající měl plošky na válečcích. No bohužel během l

Koso RX2 a maximální dosažená rychlost :-D

Tak dnes konečně došlo na instalaci jímky čidla teploty oleje. Umístil jsem ji na vstup do chladiče jako mezikus příruby. Jímka je duralová a po vyleštění strašně svítila. Podařilo se mi sehnat firmu

Seřízení řídící jednotky Zhotovitel: ISŠA, Křižíkova 15, 612 00 Brno Termín: přijetí = 11. Března 2009, výdej = 24. Března 2009 Zadání: Nastavení ŘJ na brzdě (vysoká spotřeba), do 3000ot/min kucká

Takze jsem dneska odhalil proc se mi skutrik pocurava. Gufero vodni pumpy vypovedelo sluzbu. Opravna sada byla skladem, takze jsem ho vymenil. Jenze melo najeto cca 150 km pouhych. Jako pricinu vidim

Dnes je ten slavny den kdy klicek otocil motorem. Po vymene tesneni pod hlavou, serizeni ventilovych vuli a oprave ventiloveho vika, ktere propoustelo olej znovu vrcime. Bylo to trosku s napetim. Po r

Jak lepe oslavit MDŽ než nějakým tím doplňkem na motorku. Dostala K&N vzduchový filtr. Taky jsem konečně zapojil čidlo teploty chladící kapaliny. Potřebovalo to novou jímku, nastaveni kablíku od čidl

Pustil jsem se do výměny těsnění pod hlavou, plus nějaký ty drobnosti kolem když už jsem měl půl motorky rozebrané. Hlavně při sundávání vačky, zdvihátek a podložek je v návodu uvedeno "pozor ať vám