Komentáře
Nalezeno 7 záznamů
| 24.10.2023 | Článek | To mi povedbli aj na Ducati 749R...Ale kde by som tie vsetky motorky mal?? |
| 24.10.2023 | Článek | Tak do toho to retra som ochotny investovat svoje peniaze aj vdaka tomu paradnemu Trojhrnku a v cervenej je cukrikova.Pripomina mi to moju bývalu TRX 850,na ktoru s laskou spominam!!  +5 |
| 4.12.2020 | Článek | Kto nepada,jazdi pod svoje moznosti! Ako inak dohanat jazdcov na fabrickych strojoch nez tlacit na satelitnu motorku az za maximum?Neraz sa jazdci vyjadrovali po zavodoch ze jazdili na 110%!...Ja som doteraz zil v predstave,ze najviac je 100%.V kazdom pripade napriec celym startovnym polom,maju vsetci jazdci jazdiaci na satelitnych moto MÔJ obrovsky respekt a sympatie  +2 |
| 26.3.2020 | Článek | Ako hrdy majitel Tigra XCA,musim konstatovat,ze pre mna ako jediny etalon v segmente Off road Adventure bikeov a vlastne v celom spektre od malorazok je jedine KTM! Od motorov cez podvozky vsetko je od prvopociatku planovane v duchu Ready to Race.Preto tam kde ine znacky tapu a tahaju za kratsi koniec, KTM vedie,”bavime sa o off road DNA!Naopak BMW ponuka istotu rokmi overenu kvalitu a skusenosti univerzalnych a spolahlivych strojov vo vsetkych ohladoch s vedomim,ze ani v jednej kategorii nebudu uplne dominovat.Ak sa bavime o Triumphe,idu vlastnou cestou.Chcu byt rovnako dobry v offroade ako KTM a rovnako univerzalny ako BMW!To znamena,ze budu vzdy hrat toe povestne druhe “housle” ale snazia sa to robit najlepsie ako vedia no vyhoviet kazdemu je tazko a skusenosti proste nepustia  p.s. Cerpam len z vlastnych osobnych skusenosti,preto neuvadzam trebars Hondu Africu cim nespochybnujem jej kvality Rovnako to bolo s mojimi endurami GAS GAS na zavodoch.Nikdy som nebol prvy ale ani posledny,ale vzdy som dorazil do ciela  |
| 6.8.2018 | Článek | Porovnanie nebolo celkom presne a bolo dost strohe i ked z pohladu autora islo o zachovanie objektivity. Starsie XT mam doma a na novom V Strome som jazdil.Uz na prvy pohlad a aj pohmat su brzdy rovnake ,s rovnakym "gumenym" prajavom a teda ziadna vyrazna zmena.Pod sedlom noveho V Stroma 2018 je plac akurat tak na naradie a na lekarnicku z ktorej musite polovicu vybavy nechat doma inak ju tam nedate a moze za to ta ECO krabica.Za to starsie XT 2015 ma pod sedlom doslova kufor od maleho auta.Nosim tam lekarnicku,naradie,lepenie,dalsie naradie,gurtne.Jedinu zmenu co som zaznamenal na motore je pokles pouzivanych otacok cca o 300 ot/min. Kde ja tocim na modely 2015 zhruba 5000 pri rovnakej konstantnej rychlosti,tam kamos ma cca 4600-4800. Novy design sa mi musi pacit,kedze pokukujem po V Strome 1000 r.v.2018 a preto nemozem na to ako novy V Strom vyzera frflat Nechapem co vsetci riesia nejake cukanie??Vibracie su mierne a ak ste nevlastneli DUCATI,KTM a Yamahu Tenere ci TRX tak neviete co su vibracie! +1 |
| 8.1.2017 | Článek | Pekne napisane,citit z toho pohodu a radost.Tento aspekt je dolezity pre dalsie tripy.Tych zazitkov bude este viac a mozno este krajsich.Europa ma nespocetne vela krasnych miest co moze ponuknut.Smelo odjavujte dalej Lado s choti,predpoklad na to mate |
| 17.3.2013 | Článek | Len dufam ze Tomas zostarne verny Ducke aspon srdcom a opat sa stretneme na nejakej Ducati akcii?!...Samozrejme obom jazdcom Energy teamu bez ohladu aky stroj sedlaju, prajem uspesnu sezonu,vela stastia a hlavne bez nehod chlapci |