Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Nazdar stm01. Presne toto som riešil aj ja. Najlepšie je si skúter pred kúpou vyskúšať. Ale v tom je práve problém. Väčšina predajcov ťa slušne oboznámi,že skúter oživí až keď ho budeš naozaj chcieť kúpiť. Je to smutné ale čo už? To nové pcx som si samozrejme pozeral. Ale je to stále dvojventil a priebeh výkonu na štvorvetilovej technike s variabilným časovaním je iný. Teda ako ťahá v malých, stredných, veľkých otáčkach. Maximálny výkon zďaleka nevypovedá všetko. Stop-štart je naozaj o ničom, tento kazič motora na aute stále vypínam a na skútri je to už fakt mimo. Oveľa, oveľa 😊 podstatnejšie je šírka gumy. Úplne to inak vyzerá ale hlavne ☝ -- bezpečnosť v zákrutách a to je fakt dôležité. A čo sa týka väčšieho skútra Forza a podobne majú už o30-40 kg viac a tam je 125-ka už hodne na hrane. Musel by si byť hodne defenzívny a nenáročný jazdec. Držím ti pri výbere palce. Nech dobre vyberieš a hlavne bezpečne na cestách.
Nazdar stm01. Presne toto som riešil aj ja. Najlepšie je si skúter pred kúpou vyskúšať. Ale v tom je práve problém. Väčšina predajcov ťa slušne oboznámi,že skúter oživí až keď ho budeš naozaj chcieť kúpiť. Je to smutné ale čo už? To nové pcx som si samozrejme pozeral. Ale je to stále dvojventil a priebeh výkonu na štvorvetilovej technike s variabilným časovaním je iný. Teda ako ťahá v malých, stredných, veľkých otáčkach. Maximálny výkon zďaleka nevypovedá všetko. Stop-štart je naozaj o ničom, tento kazič motora na aute stále vypínam a na skútri je to už fakt mimo. Oveľa, oveľa 😊 podstatnejšie je šírka gumy. Úplne to inak vyzerá ale hlavne ☝ -- bezpečnosť v zákrutách a to je fakt dôležité. A čo sa týka väčšieho skútra Forza a podobne majú už o30-40 kg viac a tam je 125-ka už hodne na hrane. Musel by si byť hodne defenzívny a nenáročný jazdec. Držím ti pri výbere palce. Nech dobre vyberieš a hlavne bezpečne na cestách.