boubín

Zveřejněno: 17.12.2020 07:33,Kategorie: Návod,Zhlédnuto: 2279x,Komentářů: 6x,Hodnocení: 5.00 od 3 uživatelů

Montáž vyhřívaných ruček

Ahoj motocyklisti.

Po loňské koupi Yamahy ST, nutné údržbě, méně nutných individuálních úpravách a vylepšeních, jsem usoudil, že nutně potřebuju vyhřívání heftů. Pídil jsem se na trhu po sortimentu a porovnával cenu, estetiku, recenze, náročnost montáže atd. Nejpěknější se mi jevil originální díl od Yamahy ale ta cena pro mě byla neakceptovatelná. Oxfordi mi přišli ošklivý, až jsem narazil na Koso Apollo. Pěkný dizajn, ergonomicky supr ale cena v ČR nic moc. Pak jsem narazil na Ebay na cenu skoro o 2000 nižší a bylo jasno. Objednal jsem až z Ameriky a těšil se na únor, kdy měly dorazit. Koncem listopadu přišla výzva od pošty k vyzvednutí balíčku. Nic netuše jsem na poště vyzvedl balíček, který byl již zaplacen a s mírnými obavami jej počal doma rozbalovat. To už mi začalo svítat! No jistě! Byly tam! Byl jsem překvapen termínem dodání cca o 2 měsíce kratším, o to bylo mé očekávání větší. Po rozbalení jsem shleda,l že vše je v pořádku a že produkt zatím splňuje má očekávání. Uložil jsem jej do garáže s tím, že až bude nálada, čas a nashromáždím informace jak na to, pustím se do toho. Čas dozrál v sobotu 12.12. ve 12.00. Psychicky jsem se připravil a po obědě jsem se do toho pustil. Na YouTube jsem zjistil, že původní ručky všichni „mechanici" znehodnotí rozříznutím a to se mi fakt nelíbilo. Po vypití 1. pivka jsem usoudil, že ručky budou asi přilepené, ale že lepidlo nebude až tak pevné aby se muselo řezat a do práce jsem zapojil kompresor s ofukovací pistolí. Odchlípl jsem okraj ruček, pistoli zasunul pod gumu a po celém obvodu jsem ručky důkladně odfoukl od podkladu. Poté jsem do vzniklého meziprostoru vsunul slabou trubičku a nastříkal silkal. Nechal jsem chvíli působit, promačkal jsem ručky a začal je silou pootáčet. Po počátečním odporu gumy povolily a já je s celkem slušnou silou stáhl z řídítek. U ST je dobré že na otočném heftu plynu nejsou žádné protiskluzové nálitky či jiné zbytečnosti které by stažení gumy znemožnily nebo alespoň zkomplikovaly. Teď montáž: V balení od výrobce je i tubička s lepidlem. Po zkoušce lepícího účinku a zjištění, že je to obyčejné vteřinové lepidlo, jsem plynový heft lehounce potřel řídkým chemoprénem, novou ručku jsem nasadil a díky nevteřinovému efektu chemoprénu jsem měl čas ručku nastavit do polohy, kdy kabel nekoliduje s ničím okolo. Levou ručku jsem se pokusil nasadit na řídítka nasucho ale ouha, nešlo to a tak po 2. pivku přišel na řadu alkoholový dezinfekční gel, jinými slovy-díky koronaviru jsem nasadil i tuto obtížnější část. Jde to o poznání hůře než část pravá, ale jde to. Po 3. pivu jsem vyšpekuloval zapojení, přičemž zapojení od výrobce jsem zavrhl hned jak jsem jej uzřel. Je to totiž zapojeno přímo na baterku a tudíž funkční i bez klíčku. To fakt ne! Nakonec jsem zapojení provedl na pojistku k 12V zásuvce, která funguje jen při zapnutém klíčku. Pak jsem přebytečné délky kabelů vyvázal do skrytých míst, pochytal kabeláž po trase zdrhovacími páskami, zkusil jestli kabely nikde nepřekáží a jestli nikde neesteticky netrčí. Zapnul jsem klíček, nastartoval moto a zapnul vyhřívání. No co vám povídat, asi za 30s. hefty topily jako ďas. Zkusil jsem regulaci, vypnul klíček a bylo hotovo. Z radosti jsem vypil ještě několik piv a šel se chlubit domů. Žena byla ráda že jsem to stihl do večera a že jsem z garáže došel sám.

Proč vám to všecko píšu: Protože ne každý, byť dobře míněný návod je ten nejlepší. Ten můj určitě taky není dokonalý, ale troufám si tvrdit, že je určitě lepší nežli ty, co jsem zatím viděl. Omlouvám se že jsem své dílo nenatočil, ale napadlo mě to až po. Tak jsem vám to co nejpodrobněji sdělil alespoň takto. Byl bych rád, kdybych tím alespoň někomu ulehčil práci a přemýšlení. 

P.S. Čekal jsem to horší. Drn