Komentáře
Nalezeno 37 záznamů
| 13.9.2018 | Článek | ta posledna fotka je on, mojho srdca sampion  +1 |
| 16.7.2018 | Článek | tak podla clanku to moc na cestovanie nebude. aj ked kazdy mame prah bolesti inde  +1 |
| 16.7.2018 | Článek | keby to malo radsej aj menej koni, ale podstatne nizsiu vahu, bola by to ona...  +1 |
| 11.7.2018 | Článek | left: lebo je to krasne. teda toto je krasne urcite |
| 9.2.2018 | Článek | toho scramblera chcem! +1 |
| 1.2.2018 | Článek | manet 90 je mojmu oku prudko lahodiaci |
| 24.1.2018 | Článek | tak na toto sa tesim |
| 16.1.2018 | Článek | Videl som tie zera v alze a pouzitymi materialmi to na mna robilo dojem cinskej plastovej hracky pre deti. |
| 19.9.2017 | Článek | mňam |
| 7.9.2017 | Článek | mne by sa skor pacila reinkarnacia zephyru. krasny motor, chrom na spravnych miestach, jednoducho nieco posobiace viac hodnotne. povodna studia sa ku nej blizila viac:  vybrana predloha nie je zla, len to nie je zephyr...  som zvedavy ako to bude vyzerat nazivo. takto z foto mi vadia zatial najviac budiky. |
| 4.9.2017 | Článek | skusili. nepreslo.   |
| 16.6.2017 | Článek | pekna motorka s debilnym nazvom 'na com jazdis?' 'na hipsterovi!' brrrr...fuuuj |
| 3.5.2017 | Článek | ccm na hrad |
| 13.4.2017 | Článek | Mam pocit, ze tolko chvali na 390 vyplyva tak trosku aj z toho, ze sa hodiny jazdilo na 125-ke a potom sa presadlo na nieco radovo fajnovejsie. Jasne, ze sa clovek snazi spomenut si na ine masiny, ale prave zazity rozdiel sa len tak lahko nepresti. Ale ked je raz dobra, tak je dobra. Sam po erkovom dukovi 690 poskulujem. Netreba hned podozrievat zo zaujatosti. Ved nie sme na auto.cz a ktm nie je skodovka Mna by zaujimalo, kedy bude duke 790. Neviem ci mam ist do 690, alebo pockat na 790. Som sa zalubil po vzhladnuti reklamneho videa: V tejto suvislosti mi napadlo, ze veta "...jde především o nový přední LED světlomet, který jasně ukazuje, že KTM sjednotilo celou rodinu DUKE..." nie je uplne presna, lebo 690 nema tento novy svetlomet. Co som si prelozil aj tak, ze 690 a buduci 790 by sa pravdepodbne trochu kanibalizovali a preto zvazuju ukoncenie 690 a preto ho teraz ako jediny neapgrejdli. Ale samozrejme do toho prd vidim. Mozno je to uplne inak. Netusi niekto nahodou ako? Pripadne kludne pridajte svoje konspiracne teorie... |
| 12.4.2017 | Článek | to kyselina : Ja ta chapem. Nemyslim si, ze si debil. Jednoducho si zakaznik, ktory ma ine priority. Napriklad aj tu tebou spominanu vynimocnost. Exkluzivita asi nie je dobry pojem. Toto slovo skor prinalezi tomu druhemu spominanemu vyrobcovi. Nemyslim teraz len cenou. Hovorim hlavne o detailoch. A tie su pri Vintage priam hrozostrasne. Mne osobne ide skor o samotnu jazdu. A motorka sa mi musi aj pacit. Toto bude jazdne daleko za cenovo rovnocennou konkurenciou a hnusne to je az strach. Prepac, nepatri sa takto skaredo na niekoho motorku, ale ine slova mi pri pohlade na nu papula nepusti. I ked musim uznat, ze fotograf v tomto clanku odviedol neuveritelny vykon. Nespravilo sa mi totiz nevolno ako tomu bolo pri oficialnych fotkach. Aj ako investicia to tiez nemusi byt zle. Pokial sa tu nedvihne nejaka nova vlna "cim horsie, tym lepsie" a aj iny vyrobcovia nezacnu chrlit dizajny "co garaz da" tak si nemyslim, ze to bude mat na trhu velku konkurenciu. A o par rokov to bude mat velku cenu, lebo bude len tazko uveritelne, ze toto je skutocne fabricka motorka, ktora presla vyvojom tak historicky slavnej znacky. I ked par jej predchodkyn su tiez statocne bojovicky na poli ohyzdnosti. Ale tych je vela a toto je predsa len obmedzena maloseriovka. Len ma prosim neber velmi vazne. Hlavne je, ze sa paci tebe. Vela stastnych km. +1 |