Komentáře
Nalezeno 1 záznamů
| 7.8.2014 | Článek | Osobne by som prijal viac podrobností, ale akceptujem zámer, byť stručný a jednoduchý pre laika. No možno aj práve preto, by som spomenul, že napr. pri 4-taktnom jednoválci po výbuchu z ktorého získavame krútiaci moment, nasledujú 3 takty (výfuk, nasávanie, stláčanie), ktoré musí zvládnuť zotrvačnosť kľukovej hriadele (so zotrvačníkom). Čím viac piestov, tým plynulejší chod (už 2 sú viac ako 1  ), menšie vibrácie a stačí ľahší zotrvačník. Ľahší zotrvačník (pri akomkoľvek počte valcov) dovolí rýchlejší nárast otáčok, ťažší, zas lepšie eliminuje vibrácie, ale uberá "výbušnosť" či "pružnosť" motora.+2 |