Komentáře
Nalezeno 58 záznamů
| 19.4.2024 | Článek | K té fyzice bych něco měl, množství odpadního tepla, které se odvádí z motoru do okolního vzduchu nezávisí na objemu teplonosného média, ať už je to na bázi vody nebo je to olej, ale závisí na konstrukci a schopnosti chladící soustavy, jak dokáže a v jakém množství za jednotku času odvádět teplo z média do okolního vzduchu a na teplotě okolního vzduchu. Na množství teplonosného média závisí hlavně rychlost nebo pomalost, s jakou se celý objem média a motor zahřeje na provozní teplotu a u nedostatečně dimenzovaného chladícího systému bude při velkém objemu média nástup přehřívání pomalejší, ale i kdyby tam bylo toho oleje třeba dvojnásobné množství, tak to víc chladit nebude. Neúměrné snižování objemů olejových náplní u motorů vadí z jiných důvodů, v menším množství oleje se musí rozptýlit stejné množství nepatrných částeček karbonu a jiných svinstev, co projdou filtrem a určitě dojde dříve k vyčerpání funkčnosti všech přísad, které určují vlastnosti oleje. |
| 17.10.2023 | Článek | Odpověď je obsažena ve článku. P.S. občas (asi 2000 km za rok) jezdím na kole, s elektrickým pohonem, které jsem získal vlastnoručním přestavěním obyčejného kola, takže vím co ten pohon s 1 kW motorem dokáže, přes to, že mám 130 kg, jede to i do dost strmého kopce, bez šlapání, po rovině skoro 60 km/h. Srovnávat 1,5 kW koloběžku s raketou by se dalo snad jedině, když by jela bez řidiče, dálkově řízená. |
| 15.10.2023 | Článek | Hezký komentář, ale ve třetím odstavci je chyba, v motocyklech Moto Guzzi je motor většinou uložen podélně a ne napříč. |
| 11.10.2023 | Článek | To je nad tvoje síly?, přečíst si pár řádků článku, než tady začneš vypouštět bláboly? Jasně se tam píše, že čistě na elektrický pohon, to bude jen na popojíždění po větší garáži nebo rezidenčním areálu. |
| 15.9.2023 | Článek | @KX500 to nemyslíš vážně?, takovou blbost, že se odebírá energie ze setrvačníku? V turbíně turbodmychadla odevzdávají výfukové plyny energii z paliva (přeměněnou na tepelnou energii), která se nepřeměnila v motoru na mechanickou práci a bez turba by odešla s výfukovými plyny výfukem do okolí (značná část energie odejde i tak, ale turbodmychadlo značně zvyšuje účinnost a výkon motoru). |
| 17.8.2023 | Článek | Mě by jenom zajímalo, proč se píše, že je u řadových dvouválců úhel mezi ojničními čepy na klikové hřídeli 270° ? a komu to prospěje? To si skutečně někdo myslí, že je to na výrobním výkresu okótováno z druhé strany a není tam 90° ale 270°? a nebylo by lepší napsat rovnou 450° ? nebo 630° ? nebo raději 810° ono je to matematicky totéž. Těch 270° je ta kratší mezera mezi zážehy toho motoru, ta delší je 450° Další věc, kterou nechápu je, proč existuje tolik lidí, co nechápou význam úplně normálního (a před pár lety, ještě normálně, ve správném významu používaného) českého slova "napříč", ale o to víc ho používají. "Napříč" může stát auto na silnici (přibližně kolmo, k její podélné ose), "napříč" můžete mít rybí kost v krku, ale cituji: "správné vibrace, které napříč otáčkovým spektrem prochází celou motorkou, někde se objeví, jinde zase zmizí", to by znamenalo, podle významu slova "napříč", že se vibrace vyskytují jenom v jedněch konkrétních otáčkách, správně česky by bylo: "podél otáčkového spektra". Nedivte se, že mě to štve, každý večer ve zprávách v televizi řekne nějaké vemeno: "napříč českem", to znamená od Moravských Budějovic k Turnovu? nebo naopak? P. S. ale motocykl je to moc pěkný  +2 -3 |
| 9.8.2023 | Článek | Co máš proti němým holkám?, zvlášť kdyby to byla třeba majitelka pivovaru?  |
| 26.7.2023 | Článek | Zastavil 18 x kvůli tankování, takže musel jet furt hodně přes 200 km/h, aby dosáhl průměru 167,79 km/h. Kdyby tankoval za jízdy (z nějakého pick-upu, pěkně na tempomat), tak mohl zastavit jen jednou, dvakrát (třikrát, kvůli té gumě), kvůli svačině a vyčurání a nemusel by tak letět nebo by letěl stejně, ale najel by ještě mnohem víc. |
| 26.7.2023 | Článek | Průměrná rychlost byla 167,79 km/h, je to napsáno v článku, Ty jsi to nečetl?, nebo to je svérázný způsob zaokrouhlování? |
| 26.7.2023 | Článek | Kdybys ten článek četl, tak bys věděl, že vyměnili zadní gumu (předpokládám, že vyměnili celé zadní kolo, aby se nezdržovali přezouváním), protože už byla placatá a začalo pršet. |
| 4.5.2023 | Článek | Rychleji, ale to se stane i na tu čtyřku, tak jak je, že pojede z kopce a s větrem rychleji nebo si myslíš, že se ten motor vytočí na čtyřku po rovině, za bezvětří až do omezovače otáček, pokud tam je? |
| 4.5.2023 | Článek | S výkonem 6 kW a s těžším převodem, to půjde vytočit na vyšší rychlost jedině z kopce nebo s větrem v zádech. |
| 4.5.2023 | Článek | Kdybys chápal psaný text, tak by sis všiml, že autor článku nepsal, že by ta hračka potřebovala pětku, aby jezdila rychleji, ale proto, aby měl motor při té rychlosti jízdy o něco menší otáčky. Kdysi jsem měl Derbi Terra 125 a ta měla dokonce šestikvalt a žádný s těch převodových stupňů nebyl nadbytečný i když měla skoro dvojnásobný výkon než tato hračka. |
| 18.4.2023 | Článek | Vypadá to, jako kdyby už tak dost hnusnou motorku trochu přejel vzadu tank  +3 -3 |
| 13.2.2023 | Článek | Komu by prospělo použití čtyřtaktu?, při stejné velikosti a hmotnosti by měl ještě menší výkon, sice menší spotřebu a kultivovanější chod, ale to bylo pro daný účel asi každému uprdele. P.S. vážně si myslíš, že ten samohyb konstruovaly ženské?, že máš ve slově "nepoužily" ypsilon? |