Komentáře
Nalezeno 117 záznamů
| 9.9.2023 | Článek | Metric, KTMka 1090 i 1290 SAR mají nádrž 24 litrů a něco, U Hondy je jak Carplay, tak i Android auto. Moje zkušenost z origo navi BMW Navigátor 6 +, je šílená a nejsem jedinej komu odešel displej, vydržela asi 5000 km. Teď mám Zumo XT a další šílenost, Balkán je velký problém, pokud člověk potřebuje najít adresu, Srbsko vůbec neumí, takže většinu letošní dovolený jsem odjel s Mapy.cz a buď přímo přes telefon a nebo přes BMW Connected. BMW má dost velký displej, na to, aby tam ukazovalo mapu, stejně 3/4 displeje je otáčkoměr a nic víc moc neukazuje. Ale je pravda, že navigace na displeji BMW přes jejich apku, je lepší ne u KTMky, ale musím říct, že jsem mel předchozí model 1290 SAR a pak jsem měl ještě jednu aplikaci na navigaci pro KTMku na displeji Turn by Turn. Prostě móda posledních let je, pořád a pořád, dělat menší nádrže. |
| 9.9.2023 | Článek | Čekal jsem, že už konečně přestanou dávat ty nespolehlivé navigace od Garmina a že bude navigace z telefonu, třeba mapy.cz. Vzhled řešit nebudu, mě se prostě nelíbí. A je hezký, že napíšou, že snížili váhu, ale zase je o něco menší nádrž, za pár generaci bude někde okolo deseti litrů a bude to, odkud jedeš, no od benzínky a kam jedeš, no přece k další benzínce. Kde je ta doba, kdy klasický cestovní enduro, mělo nádrž cca 25 litrů. +2 -1 |
| 6.8.2023 | Článek | Robfore, nezapomeň, když se zastáváš Rusů, kdo s kým začal druhou světovou a kdo koho napadnul. Minulou neděli, jsem se vrátil z Balkánu a co tam bylo UKáček a Rusů, prostě samý chudáci a ty jejich auta o tom vypovídaly. A to samé bylo i vloni. Takže, ono to tak horké nebude, hlavně hodně velká komedie, tím tu válku, nechci nijak zlehčovat, hlavně válka je velký byznys. |
| 4.3.2023 | Článek | Něco jako motokanady se dělá ,dokonce jedna německá firma je šíje přímo na objednávku a stojí okolo 7000 Kč |
| 4.3.2023 | Článek | Souhlasím s tebou, vloni jsem si koupil boty od Klínu Outlender a můžu říct, že ty boty, jsou pro mě velkým zklamáním. Ochrana žádná, když jsem s nima projel skrz velkou kaluž, takže se pěkně namočili. No a po uschnutí se dost stáhly, takže jsem z nich měl odrený klouby na obou palcích.znyrek dovolený, jsem musel jezdit bez vložek. Pak jsem jel ke kamarádovi, co roky jezdí podobný boty, ale vojenský a řekl bych, že i když jsou lecnejsi,tak mají lepší zpracování a hlavně mezipodrážka není z pěny, která se dá drolit prstem. Prostě ty Klim, jsou obyčejný předražený a nekvalitní outdoorové boty, bez jakékoliv ochrany. Jedine, co mají, je zesileni na řadící paku,Toť vše. |
| 4.3.2023 | Článek | Čekal jsem, že budou pokračovat přilby, buď jsem něco zaspal a nebo mě to snad uteklo, ale co třeba přilby na enduro, ať už z plexi, nebo bez něj. To je v dnešní době, hodně oblíbený typ přilby, já osobně ji jezdím roky. |
| 18.2.2023 | Článek | Za mě jedna z nejlepších recenzi na přilby, pokud ji dělá prodejce, tak ten vychoválí i ten největší kšunt. Moc se těším na další díl. Mě zajímají cestovní enduro přilby a doufám, že mezi vyklápěčka a bude i nějaká překlápěčka. |
| 17.12.2022 | Článek | Já jsem vyučený automechanik a koncem 80. a začátkem 90. let byl vcelku se na tento obor dostat, i já jsem to zažil, i když jsem měl prospěch na průmyslovku. V dnešní době, jdou hlavně kluci na automechanika, protože dostanou řidičák na náklaďák, v rámci výuky. Když vezmu, kolik nás zůstalo v oboru, z naší třídy, tak by mě možná stačila jedna ruka. Kluk, po vyučení, většinou skoro nic neumí a trvá to několik let, než je soběstačný a na sebe si vydělá. Nám za ty roky, prošlo firmou spousty lidí a nakonec, sme zůstali ve firmě sami a nikoho k sobě už nechceme. Protože, když se svou práci naučí a měl by to firmě začít vracet, tak uteče do Německa. Nikdo nemůže u nás dát plat, jaký je v Německu. Přesně, jak se říká, řemeslo má zlatý dno, ale posraný víko  |
| 12.11.2022 | Článek | Já si teda v prvnitchvili myslel, že teda okopčili vzhledově Triumpha, ale oni umí splacat několik motorek dohromady. Jde o to, jaká bude celková kvalita, teď už se začínají přibližovat velkým motorkám, uvidíme, s čím přijdou za rok, nebo dva. Stejně už jim patří většina evropských značek. +2 |
| 5.11.2022 | Článek | Já jsem vloni měnil motorku, měl jsem Hondu Africa 1100 ATAS s El. Podvozek a KTM 1290 SAR, tak jsem volal do BMW v Plzni, známé, co tam dělá, s tím že bych si chtěl u nich koupit 1250 GSA. Bylo mě řečeno, že motorky zatím neprodávají a že mám zavolat na jejich pobočku do Prahy. Což jsem okamžitě udělal, první otázka byla co máte za moto, tak jsem řekl, že Africu ATASe a KTMku 1290 SAR, na to přišla reakce, no to jsou jenom rozpočtovky, já na to jak rozpočtovky, obě stály okolo půl mega, teda jedna pod a druhá zase přes. Zamluvil jsem si projížďku na 1250 GSA, když jsem tam přijel, Bo mě řečeno, že se GSA mají havarovanou a že se můžu svézt na 1250 GS. Tak sem si řekl to neva, ale byl to rok starý model, takže trochu jiná motorka. Po návratu a otázce, kdy by mě byli schopni dodat GSA, že prodávám KTMku a odjíždím na dovolenou, což věděli, už z mého telefonátu, tak mě bylo řečeno, že asi za půl roku a při tom měli jednu na skladě, což jsem zjistil z inzerátu, který jsem našel asi další týden. Nakonec to dopadlo úplně jinak, kontaktoval jsem kamaráda, co vozí předváděcí kousky a měl jsem motorku doma za cca týden a v té nejvyšší výbavě s minimálním nájezdem a další týden jsme mohlo vyrazit na dovolenou. Teď jezdím na servis do Budějovic, do ACR a tam řeči, že moje druhá motorka, je jenom rozpočtovka neposlouchám, úžasné jednání a ochota. |
| 22.10.2022 | Článek | Pokud přejde# z KTMky 1290 Super Adventure, tak po pravdě budeš z BMW hodně zklamanej. Já jsem tuhle osudovou chybu udělal vloni a kromě pohodlí a brzd, byla snad ve všem KTMka lepší. Letos jsem měl na dva dni půjčenou 1290 S a byl jsem z ní nadšenej, jak funguje, jak je oproti předchozímu modelu lepší. Ovladatelnost, brzdy, ochrana jezdce proti větru, hlavně přední světlo a přisvěcování do zatočiny, to u BMW absolutně nefunguje, podsvětlené ovladače, menu motorky, prostě že všeho jsem byl nadšenej kromě pohodlí. ESko je motorka určená na silnici, bohužel, co se týče podvozku, tak BMW je někde jinde a KTMku strčí do kapsy. Bohužel u eSka nejde nijak podvozek upravit, zjišťoval mě to kamarád co dělal roky v Německu u KTMky a volal k Berlínu do firmy, která upravuje podvozky White Power, více než 30 let. |
| 9.10.2022 | Článek | K167 bylo několik případů, kdy padnul motor a motorka měla najeto pár tisíc km, kluk se vracel z Balkánu a nedojel, tekoucí olej z motoru, to samý nemrznoucí směs. Stačí se podívat na FB do skupiny KTM. |
| 8.10.2022 | Článek | Nevypadá špatně, ale když jsem viděl na videu, jakým způsobem je uchycené plexi a por jeho nastavení, se musí povolit šrouby, tak za ty peníze bych už čekal něco lepšího. I podstatně starší Suzuki měli El. ovládaný plexi. Po pravdě bych šel do něčeho jinýho, nejspíš do Hondy. |
| 8.10.2022 | Článek | Nevypadá špatně, ale když jsem viděl na videu, jakým způsobem je uchycené plexi a por jeho nastavení, se musí povolit šrouby, tak za ty peníze bych už čekal něco lepšího. I podstatně starší Suzuki měli El. ovládaný plexi. Po pravdě bych šel do něčeho jinýho, nejspíš do Hondy. |
| 1.10.2022 | Článek | Vzhledově je rozhodně hezčí CF Moto, ale co se mě u něj nelíbí, je to přídavný ovládání u zrcátka, škoda, že jste o něm nic neřekli. Ale kdybych si měl vybrat, tak bych si připlatil a koupil Suzuki ve vyšší verzi, protože když už bych chtěl dát za motorku přes 300 tis. Kč, tak už bych radši dal, nějakou tu korunu navíc. Po pravdě motoru CF Moto, prostě nevěřím, hlavně když vím, jaký byli problémy u KTMky 790, prostě kvalitu Číny nezapře. A pokud bych chtěl, jakoby motor KTM, tak bych šel radši do starší KTMky 1290 SAR, s rozumným nájezdem km. Spotřeba, je k výkonu perfektní, zážitky úžasný, i když má KTMka slabší brzdy a topí do sedačky, ale to se dá vyřešit. |