FIM EWC - První závod sezóny 24 Heures Motos v Le Mans ovládla YART Yamaha

Letošní závod 24 Heures Motos odstartoval v sobotu 18. června v patnáct hodin. Začátek se příliš nevyvedl Marvinu Fritzovi (YART Yamaha) a Markusi Reiterbergerovi (BMW Motorrad), kteří museli dotahovat. Němec navíc zaznamenal problém s převodovkou. Postupně se ale oba posouvali pořadím nahoru a po hodině na trati už byla po chybě Huga Clereho (Tati Team AVA6 Racing) YART Yamaha na druhé příčce. Když se do sedel dostali druzí jezdci týmů, posunul Michael Van der Mark brzy BMW Motorrad na první příčku. Jak posléze zhodnotil sám Nizozemec, svou rychlostí překvapil sám sebe.

Mezi SST se příliš nedařilo týmu Etoile, který patřil mezi favority. Začal mu stoupat dým z motocyklu a jak v rozhovoru uvedl Kaito Toba, mechanikům se nedařilo najít příčinu problémů.

Po prvních čtyřech hodinách byl ve vedení tým BMW Motorrad. Odjetých bylo celkem 145 kol a druhá YART Yamaha na něj ztrácela 34 sekundy. Třetí byl tým F.C.C. TSR Honda France, která už byla pomalejší o více než jedno kolo, následoval ho Yoshimura SRT Motul, který ztratil nějaký čas kvůli elektronickému výpadku během stintu Gregga Blacka, a nejlepší pětku uzavírali zástupci Kawasaki Webike Trickstar.

Ve třídě Superstock byla nejrychlejší Dafy-Kaedear-RAC41-Honda. V celkovém hodnocení byla jedenáctá a na vedení ztrácela čtyři kola. Soupeř na druhém místě – Champion-Hert Powered by MRP – ztrácel osm vteřin.

V páté hodině skončil závod pro tým Elf Marc VDS Racing. Selhal mu motor ve chvíli, kdy Alessandro Delbianco držel tempo s vedoucí skupinou.

Po osmi hodinách se rozdávaly první body pro týmy na pozicích od prvního po desáté místo. Deset bodů připadlo BMW Motorrad, jehož jezdci drželi tým stále na čele. Navíc se jim povedlo poodjet soupeřům z YART Yamahy. Ti jezdili se ztrátou jednoho kola. Spotřebovali více paliva, než předpokládali a museli uspíšit zastávku v boxech. Připadlo jim devět bodů. Osm bodů bral tým Yoshimura SERT Motul, ve velmi silném tempu jeli i čtvrtí Autorace Ube Racing a pátá Kawasaki Webike Trickstar si dojela pro šest bodů. Slovenský MACO RACING Team se pohyboval na devatenácté příčce.

Velké zklamání prožili jezdci Tati Team AVA6 Racing, kteří byli nuceni odstoupit kvůli poruše motoru. A až na třicátou pozici se propadla F.C.C. TSR Honda France, když Corentin Perolari havaroval.

V kategorii Superstock se o vedení přetahovali Champion-Hert Powered by MRP, TECMAS – MINERVA OIL a Dafy-Kaedear-RAC41-Honda.

Po dvanácti hodinách závodu byl ve vedení i nadále tým BMW Motorrad, který si stále držel před druhou YART Yamahou náskok jednoho kola. Dvě kola už ztráceli jezdci Yoshimura SERT Motul, což jim ale přesto stačilo na druhou příčku. Čtvrtý tým Kawasaki Webike Trickstar byl totiž pomalejší o celá čtyři kola. Top pětku uzavíral AutoRace Ube Racing Team, slovenský zástupce MACO RACING se propadl o jednu příčku dolů a byl na dvacáté pozici.

Mezi Superstocky stále vedl tým Champion-Heart Powered by MRP, který byl na sedmé příčce. Jen deset sekund na něj ztráceli jezdci TEAM TECMAS – MINERVA OIL, se ztrátou jednoho kola jela pak za nimi devátá Dafy-Kaedear-RAC41-Honda.

Po šestnácti hodinách zůstával ve vedení BMW Motorrad World Endurance Team s 575 odjetými koly a získal dalších deset bonusových bodů. O minutu a čtrnáct sekund za nimi zaostávala YART Yamaha, náskok soupeře se jí tedy povedlo o nějakých dvacet vteřin snížit. Brali tak devět bodů. Zato odstupy dalších pronásledovatelů se zvětšily a došlo dokonce ke změně v pořadí. Na třetí příčku se posunul tým Kawasaki Webike Trickstar, jenž na lídry ztrácel pět kol. Pár desetin sekundy na Kawasaki ztráceli jezdci Yoshimura SERT Motul, kteří byli čtvrtí. Na pátou příčku se posunul tým ERC Endurance #6 (BMW).

Pořadí v kategorii Superstock se ustálilo. Na čele se prosadily německé stroje, které si držely vedoucí dvě místa. První byl tým Champion-Hert Powerer by MRP s 561 koly, jedno kolo ztráceli zástupci TEAM TECMAS – MINERVA OIL.

Sedm hodin před koncem závodu havaroval Michael Van der Mark z BMW Motorrad. Rozhodl se nezajíždět do boxů a zůstával na trati, ovšem první místo ztratil. Do vedení se tímto dostala YART Yamaha a o několik později BMW předjel i tým Yoshimura SERT Motul. Technické problémy zaznamenal také Grégory LeBlanc závodíci za Kawasaki Webike Trickstar. Musel kvůli nim sesednout z motocyklu a vlastními silami ho dotlačit do boxů.

Když zbývaly do konce klání čtyři a půl hodiny, vyjel mimo trať Julian Mortier z Team 202. Svůj motocykl nezvládl dobrzdit a narazil do ochranných bariér. Zůstal ležet v kačírku a na místě ho ošetřovali lékaři. Nato konto vyjelo na trať safety car, traťoví komisaři odklízeli nepořádek na trati a zřejmě také vylitý olej.

Po dvaceti hodinách závodu vedl s pětikolovým náskokem tým YART Yamaha. Druzí byli zástupci Yoshimury SERT Motul, kteří měli před soupeřem na třetí pozici rovněž velký náskok. BMW Motorrad už ztrácelo na prvního celkem devět kol. I přes technické problémy si čtvrté místo držel tým Kawasaki Webike Trickstar a na pátém zůstával ERC Endurance #6.

Tým BMW Motorrad nebude na Le Mans vzpomínat dobře. Necelé dvě hodiny před cílem totiž musela motorka do boxů kvůli technickým potížím. Z původní vedoucí pozice se tak při následném výjezdu na trať propadl až na třiadvacáté místo.

Vítězství v prvním vytrvalostním závodě sezóny 24 Heures Motos v Le Mans získala YART Yamaha ve složení Karel Hanika, Leandro Mercado a Marvin Fritz, který byl tím, kdo motocykl dovedl do cíle. Ze druhého místa se radovali zástupci Yoshimura SERT Motul, kteří ztratili na první pozici celkem pět kol. O dalších šest kol pomalejší byli jezdci Kawasaki Webike Trickstar, jež i přes technické problémy získali třetí příčku. ERC Endurance #6 projeli cílem na čtvrtém místě, následovaní byli týmem AutoRace Ube Racing na páté pozici. Slovenský MACO RACING Team měl v závěru problémy a projel cílem až třiatřicátý.

V kategorii Superstock byl nejrychlejší německý tým Champion-Hert Powered by MRP (BMW), který projel cílem jako šestý v pořadí. Druhé místo brala Honda No Limits z Itálie a třetí byl tým TRT27 CZ moto.

Informace o redaktorovi

Andrea Štipčáková - (Odebírat články autora)