FIM EWC 2026 – 24 Heures Motos zahájí v Le Mans letošní ročník vytrvalostního MS

Do vytrvalostní soutěže se registrovalo 46 týmů, což je nárůst oproti loňským 41 účastníkům. Vytrvalostní mistrovství tak pokračuje v růstu a posiluje svou pozici na světové scéně. Vedle samotného počtu týmů zaujme také kvalita startovního pole.

Světový titul obhajuje tým YART Yamaha v sestavě s českým závodníkem Karlem Hanikou, jehož týmovými kolegy jsou Němec Marvin Fritz a Argentinec Leandro Mercado. Jako každým rokem jim cestu za obhajobou budou komplikovat silné sestavy týmů jako Yoshimura SERT Motul, BMW Motorrad World Endurance nebo Kawasaki Webike Trickstar. Pochopitelně startovní pole je mnohem širší a je třeba zmínit i týmy ERC Endurance a F.C.C. TSR Honda France, protože i ty jsou kandidáty na titul.

Významným prvkem letošního ročníku je účast šesti výrobců – Honda, Aprilia, Suzuki, Yamaha, Kawasaki a BMW. Spolu s nimi se na startu objeví řada zkušených jezdců i nových jmen, což slibuje vyrovnané a atraktivní souboje napříč všemi kategoriemi.

Prezident promotérské společnosti Endurance Moto Promotion Claude Michy k tomu uvedl:
„Zahájení 47. sezony FIM EWC s rekordním počtem 46 stálých týmů je fantastickou zprávou pro sport i fanoušky. Třída Production, zavedená v roce 2025, sehrála klíčovou roli v tomto růstu – pomohla vrátit základní hodnoty vytrvalostních závodů a zároveň lépe kontrolovat náklady. Těší nás také účast šesti výrobců, což potvrzuje atraktivitu šampionátu. Vstupujeme do nové éry s cílem modernizovat image vytrvalostních závodů, zvýšit jejich globální viditelnost a podpořit jejich další rozvoj.“

Třídy FIM EWC, do nichž jsou jednotlivé týmy zařazeny:

Formule EWC / bílé startovní číslo na černém pozadí

• světlomet s bílým světelným paprskem
• minimální hmotnost: 175 kg
• do 1000ccm pro tříválce a čtyřválce
• do 1200ccm pro dvouválce

Jedná se o hlavní, královskou kategorii MS vytrvalostních závodů silničních motocyklů. Vidlice, tlumiče, kyvné rameno, brzdy, chladič a výfuk mohou být vyměněny, pokud celkový vzhled odpovídá homologovanému stroji. Určitá volnost je udělena pro zvýšení výkonnostní úrovně motoru. Tyto stroje jsou vybaveny systémem rychlé výměny kol. Týmy mají vybrané stroje ze seznamu schválených modelů v rámci mistrovství světa Superbike.

SUPERSTOCK / bílé startovní číslo na červeném pozadí

• světlomet se žlutým světelným paprskem
• minimální hmotnost: 168 kg
• do 1000ccm pro tříválce a čtyřválce
• do 1200ccm pro dvouválce
• výhradní dodavatel pneumatik je Dunlop

Tyto motocykly jsou velmi podobné sériovému modelu. Úpravy jsou omezené, zejména pokud jde o mapování elektronických jednotek vstřikování paliva. Motor musí zůstat v původní konfiguraci. Povoleno je zesílení spojky a výměna vzduchového filtru, tlumiče výfuku, vnitřních částí vidlic, jednotky zadního odpružení, řetězového kola protiběžného hřídele a řetězového kola zadního kola, stejně jako montáž tlumiče řízení a zařízení pro rychlé doplňování paliva. Musí být použity originální upevňovací prvky kola. Proto je při výměně kol při zastávkách v boxech zapotřebí dobrá strategie a koordinace. Nádrž je stejně jako u královské kubatury na 24 litrů a je tam zařízení pro rychlé plnění.

EXPERIMENTÁLNÍ / bílé startovní číslo na zeleném pozadí

• světlomet se žlutým světelným paprskem
• minimální hmotnost: 165 kg
• 600 až 1000ccm u čtyřválcových modelů
• 750 až 1200ccm pro tříválcové modely

V této kategorii může být motor, hlavní rám nebo odpružení zcela odlišné od původního provedení. Experimentální stroje se objevují v celkové klasifikaci závodu, ale nezapočítávají se do bodů mistrovství světa ve vytrvalostních závodech. Mohou se zúčastnit závodu, pokud výběrová komise považuje stroj za inovativní a technicky zajímavý. Do této třídy můžou být přihlášeny i elektrické stroje.

PRODUCTION / bílé startovní číslo na modrém pozadí

• světlomet se žlutým světelným kuželem
• minimální hmotnost: 165 kg
• objem palivové nádrže: 16 litrů
• do 1200cmm pro dvouválcové modely
• do 1000cmm pro tří a čtyřválcové modely
• výhradní dodavatel pneumatik: Dunlop
• FIM Endurance World Trophy

V základní kategorii kategorie produkčních motocyklů 1000ccm, je technika hodně podobné té, co mají fanoušci v garážích. Jsou povoleny pouze základní úpravy, aby se omezily provozní náklady a zajistila se dostupnost nové třídy jak z finančního, tak výkonnostního hlediska. S ohledem na tyto cíle lze používat pouze standardní palivovou nádrž, která se vyměňuje během zastávek v boxech pomocí rychlospojek, nikoliv doplňováním paliva do motocyklu, jak v případě ostatních tříd. Z bezpečnostních důvodů bude regulována minimální doba zastávky v boxech.

Vítězné týmy v posledních sedmi letech:

• 2025: Yamalube YART Yamaha EWC O.. (Karel Hanika, Marvin Fritz, Jason O'Halloran) 782 kol
• 2024: Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot) 857 kol
• 2023: F.C.C. TSR Honda France (Josh Hook, Mike De Meglio, Alan Techer) 827 kol
• 2022: Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli) 840 kol
• 2021: Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli) 855 kol
• 2020: F.C.C. TSR Honda France (Josh Hook, Freddy Foray, Mike De Meglio) 816 kol
• 2019: Team SRC Kawasaki France (Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon) 839 kol

Závod FIM EWC: 24 HEURES MOTOS

Časový harmonogram 24 Heures Motos 2026

Čtvrtek, 16.dubna 2026 (SEČ)

10.00 -12.00 – volný trénink

15.50 -16.10 – 1. kvalifikace (jezdec-modrá)
16.20 -16.40 – 1. kvalifikace (jezdec-žlutá)
16.50 -17.10 – 1. kvalifikace (jezdec-červená)
17.20 -17.40 – 1. kvalifikace (jezdec-zelená)

20.30-22.00 – noční trénink

Pátek, 17.dubna 2026 (SEČ)

10.20 -10.40 – 2. kvalifikace (jezdec-modrá)
10.50 -11.10 – 2. kvalifikace (jezdec-žlutá)
11.20 -11.40 – 2. kvalifikace (jezdec-červená)
11.50 -12.10 – 2. kvalifikace (jezdec-zelená)

Sobota, 18.dubna 2026 (SEČ)

10.30 -11.15 – Warm-up
15.00 – Start závodu 49.ročníku 24 Heures Motos ... TV přenos Eurosport 2 (živě)
 

Neděle, 19.dubna 2026 (SEČ)

15.00 – Cíl závodu 49.ročníku 24 Heures Motos

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)