V Aragonii už Salač znovu bojoval o bednu

Závodní okruh MotorLand Aragón patří s délkou 5077 metrů k jedním z nejdelších v kalendáři. Střídá se zde řada různorodých zatáček, včetně téměř kilometr dlouhé cílové rovinky. Tímto je právě specifický pro nastaveni motocyklu, což potrápilo i Filipa.

Oba volné tréninky se celkem vydařily. Třebaže ten první ukončil předčasně kvůli vlastní vinou zaviněnému highsideru, pátá a třetí pozice ve výsledkové listině jej povzbudila do kvalifikace, která se jela v pátek pozdě odpoledne. Tam si ale malinko pohoršil a získal sedmou pozici na roštu.

Sobotní závod byl pro Filipa jedna velká stíhací jízda. Po dobrém startu se mu první skupinka v počátečních čtyřech kolech začala vzdalovat a Filip musel nasadit rychlejší tempo! To se sice podařilo, ale špatně zvolený převod ho limitoval při výjezdu ze zatáček. Uzavřel tak první rychlou skupinku jezdců a cílem projel v těsném závěsu na šestém místě.

Do druhého závodu se změnil převod k lepšímu, ale nepodařilo se odstranit vyjíždění motocyklu ze zatáček. Byl to závod plný soubojů, kde o přední místa bojovalo hned několik jezdců. Bohužel díky častému vyjíždění ze zatáček byl Filip ke konci závodu penalizován a následně svou vlastni chybou dokončil závod pátý.

Byli jsme hodně zklamaní, celý závod odváděl skvělou práci a pak díky souhrám všech okolností a vlastni chybě přišel o téměř jisté pódium. Ale abychom nebyli jen kritičtí je také třeba podotknout, že oproti svým soupeřům Filip najel díky jeho zranění o tisíce kilometru méně a jeho návrat na závodní trať se tak vlastně celkem vydařila. Gratulujeme!

Filip Salač k víkendu v Aragonii uvedl: „První volný trénink byl na mokrých pneumatikách. Měl jsem dobrý pocit s motorkou, ale ke konci tréninku jsem udělal chybu, zařadil jsem ve velkém náklonu a dostal highsider. No, sice to trochu bolelo, ale byl jsem v pořádku.“

„V průběhu druhého volného tréninku jsme se už na suchých pneumatikách snažili nastavit motocykl pro kvalifikaci. S motorkou jsem byl spokojený a snažil se jet co nejrychleji, ale začal jsem dělat chyby. Ve svém nejrychlejším kole mi vjel do stopy jiný jezdec a můj nejrychlejší čas mi stačil pouze na sedmé místo.“

„V prvním závodě jsem měl dobrý start, ale ze začátku jsem nestíhal tempo první skupiny a musel to pak dohánět! To se mi sice podařilo, ale díky špatnému převodu mi nevycházely kvalty a byl jsem horší v rychlých zatáčkách.“

„Do druhého závodu jsme změnili převod a nastavení motorky. Převod byl lepší, horší už to bylo s nastavením. V zatáčkách mi motorka pořád vyjížděla a několikrát jsem musel vyjet mimo trať. Závod jsem si přesto užíval, sváděli jsme souboje asi v desetičlenné skupině. Dokázal jsem se dostat i do vedení, ale byli jsme všichni silní. Ke konci závodu mi ukázali penalizaci a musel jsem pustit jednoho jezdce před sebe. To jsem udělal, ale v dalším kole mi to ukázali znovu, tím mě zmátli a já si už nevšiml, že jsme najeli do posledního kola.“

„V poslední zatáčce jsem zpomalil a nechal soupeřům prostor na předjetí, abych nenajížděl do posledního kola první ze skupiny. Hned na to jsem uviděl šachovnicový prapor a to, co jsem si pak o sobě myslel už ani nemůžu ventilovat. Cílem jsem projel pátý a tuhle školáckou chybu si budu dlouho vyčítat. Moc mě to mrzí.“

„Gratuluju Kazuki Masakimu k zaslouženému titulu. Chtěl bych poděkovat rodině za podporu, všem našim sponzorům a partnerům, Zdenku Ortovi, který mě sem přijel s p.Kulhánkovou podpořit osobně, všem fanouškům a především všem z Red Bull MotoGP Rookies cupu.“

Nyní má Filip Salač před sebou poslední dva závodní víkendy mistrovství světa juniorů FIM CEV Repsol Moto3. Za čtrnáct dní se s týmem Montáže Brož Racing vydá znovu na okruh Motorland Aragon do Španělska.

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)