Oliveira udělal pro setrvání v MotoGP™ maximum, návrat zpět v budoucnu nevylučuje
Text: Petr Czyž | Foto: Pramac Racing-X, worldsbk.com | Zveřejněno: 2.12.2025 | Zobrazeno: 2 281x
Závěr sezony MS silničních motocyklů ve Valencii byl také ve znamení loučení Miguela Oliveiry s paddockem MotoGP™. Třicetiletý Portugalec své působení v královské kubatuře uzavřel po sedmi sezonách, které spojil s výrobci KTM, Aprilia a Yamaha a pouze rakouský výrobce byl tím s nímž získal celkem pět vítězství v závodech. Vzhledem k tomu, že byl Oliveira úspěšný také v nižších třídách Moto2™ a Moto3™, celkem si na konto připsal v sérii Grand Prix sedmnáct triumfů. V příštím roce bude jezdcem tovární stáje BMW v sérii WoldSBK, a zároveň usiluje o to, aby se stal testovacím jezdcem Aprilie MotoGP™.
Smlouvu s týmem Prima Pramac Yamaha podepsal Miguel Oliveira na rok 2025 s možností prodloužení na rok 2026. Jenže tým nakonec uplatnil výkonnostní klauzuli, která byla ve smlouvě a propustil ho už po první společné sezoně. Důvodem byl fakt, že do MotoGP™ přivedla Yamaha Topraka Razgatliogla, hvězdu superbikového šampionátu, a bylo třeba pro něho najít místo. Bylo to buď Jack Miller nebo Miguel Oliveira, a protože Portugalec neměl ideální sezonu kvůli zranění ramene z argentinské GP, byl to on, kdo musel z kola ven.
„Byla to v každém ohledu zkušenost, která mě srovnala, protože jisté není vůbec nic,“ uvedl pro motorsport.com Miguel Oliveira poté, co již nebyl součástí paddocku MotoGP™, ale připravoval se na novou kapitolu své profesní kariéry jezdce WorldSBK. „Přišel jsem s vyhlídkou na dlouhodobé partnerství s vědomím, že budu potřebovat nějaký čas a že i motorka potřebuje nějaký ten čas. Délka léčby mě zaskočila, protože byla delší, než jsme předpokládali. Nešlo o zranění, které rychle vyléčíte a po pár týdnech jste zpátky.“
„Díky tomu, že má adaptace nové motorce nabrala zpoždění, stejně jako přizpůsobení se a dosažení maximálního výkonu, výsledkem bylo, že jsem zůstal bez sedačky. Nemyslím si ale, že bych na to měl pohlížet s nelibostí nebo jakýmkoli druhem lítosti, protože vím, že jsem dal ze sebe maximum, a to je pocit, s nímž potřebuji skončit. Nakonec jsem udělal maximum, abych zůstal, ale to nestačilo.“
Dřív, než Oliveira přestoupil v roce 2019 do MotoGP™, získal v sezoně 2015 titul vicemistra světa třídy Moto3™ a v sezoně 2018 titul vicemistra třídy Moto2™. „Málokterý jezdec má možnost říct, že vyhrál v různých třídách, já měl to privilegium, protože se mi to podařilo. Byl jsem v dobrých týmech, které mi pomohly využít můj potenciál, zejména v Moto3™ a Moto2™. Jsem vděčný KTM, protože mi během mé kariéry velmi pomohli. Tolik týmů a lidí, se kterými jsem se během těchto let setkal, mi pomohlo vydat ze sebe to nejlepší, co se týče jízdy, a technicky mi pomohlo se rozvíjet. Cokoli v budoucnu dosáhnu, bude také výsledkem všech těchto minulých zkušeností.“
Poslední tři sezony nebyly pro Portugalce Oliveiru zcela ideální, nicméně do WorldSBK přestoupil v pozici jezdce, který vyhrál pět závodů královské kubatury, získal sedm umístění na pódiu a jednu pole position. To vše s jediným výrobcem KTM. Oliveira už nyní jedná o tom, že by se v roce 2026 připojil k Aprilii jako jejich testovací jezdec, nicméně vše závisí na tom, zda získá souhlas svého aktuálního zaměstnavatele, německého výrobce BMW. „Rozhodně nezavírám dveře k návratu do MotoGP™ jako smluvní jezdec, momentálně tam ale pro mě není místo, takže se musím soustředit na to, co skutečně můžu udělat pro nadcházející sezonu. Budoucnost zůstává otevřená,“ dodal závěrem Miguel Oliveira.