Desátá GP sezony – Velká cena Německa

Sachsenring (GER)

V okolí města Chemnitz pořádali závody už od roku 1920. V devadesátých letech s ohledem na vyšší bezpečnost a nároky FIM a FIA padlo rozhodnutí vybudovat závodní areál Sachsenring, kde přivítali první světový podnik silničních motocyklů v roce 1998. Okruh od té doby prošel několika změnami, které měly vždy znamenat posun směrem k vyšší bezpečnosti soutěžících.

Dráha okruhu Sachsenring patří mezi ty nejpomalejší v celém seriálu. Okruh má délku 3671 metrů, šířka dráhy je 12 metrů a nejdelší rovinka má 700 metrů. Jezdci v jednom kole projedou 13 zatáčkami - 10 levých a 3 pravé.

Technická dráha německého okruhu má svá specifika, jako například zatáčku číslo jedenáct, kterou známe pod názvem “Vodopád“. Je to zatáčka na pravou ruku přes horizont a jezdci do ni najíždějí ve vysoké rychlosti po sérii levých zatáček. Přitom dochází k prudkému ochlazení pravé strany pneumatik, která musí okamžitě nabídnou vysokou úroveň přilnavosti, což je často problém a důvod nepříjemných pádů.

Rekordy a informace MotoGP – Sachsenring (GER)

Tipovačka MotoGP 2022 - tipujte na výsledky a vyhrajte zajímavé ceny. Například poukaz na Motoškolu v Brně. Tuto cenu pro Vás připravil ve spolupráci s Motorkari.cz partner tipovačky Automotodrom Brno.

MotoGP – Preview

Po závodním víkendu italské Grand Prix v Mugellu má vedoucí jezdec šampionátu Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) celkem 147 bodů a náskok na hodnotě 22 bodů. Když loni přijel do Německa, vedl Francouz tabulku průběžného hodnocení náskokem 14 bodů. Je vidět, že jeho cesta za obhajobou titulu získává jasnější obrysy a jeho jediným cílem bude v Německu svůj náskok navýšit. Každopádně si teď naposledy v Katalánsku připsal na konto letos druhé vítězství v závodě a v následném pozávodním testu MotoGP byl nejrychlejším jezdcem na dráze.

Na druhé pozici průběžného hodnocení je Aleix Espargaró (Aprilia Racing). Španěl jel v Barceloně pro body za druhé místo, ale poslední kolo nedokončil v nastaveném tempu, jelikož začal předčasně slavit, což ho nakonec dostalo až na páté místo v cíli. A mohl být rád, protože to také mohlo dopadnout hůř, kdyby do něho někdo zezadu narazil. Každopádně Espargaró cítí šanci vyhrát mistrovství a v Německu bude chtít odčinit výpadek z Barcelony.

Dva závody v řadě nedokončil Enea Bastianini (Gresini Racing), třetí jezdec průběžného hodnocení královské kubatury. Proto teď Ital ztrácí na druhého Espargara 31 bodů a na vedení v soutěži 53 bodů. Bastianini soutěž v jednu chvíli vedl, teď mu budou tři nuly značnou přítěží nejen v cestě nahoru, ale už vůbec si třetí pozici udržet.

Tři body za Bastianinim je Johann Zarco (Prima Pramac Racing), čtvrtý muž průběžného pořadí. Francouz byl v Barceloně třetí, což byly jeho letos třetí stupně vítězů. Poprvé byl třetí v Indonésii, druhý v Portugalsku a teď slavil pódium v Barceloně. Cílem číslo jedna bude pro Zarca zajet tak, aby první část sezony uzavřel v Top3.

Na průběžné páté příčce je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), vítěz z Jerezu a Mugella, nicméně také jezdec, který ve třech závodech nebodoval a to je pro továrního jezdce italského výrobce celkem problém. Bagnaia teď ztrácí na vedení v soutěži 66 bodů, 10 bodů mu chybí na čtvrtého Zarca. Pokud nezlepší výsledkovou konzistenci, nebude ani u bitvy o Top3.

Minimální rozdíly jsou mezi jezdci od šestého po desáté místo, protože ty dělí jen 13 bodů. Šestý je Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), sedmý Alex Rins (Suzuki Team Ecstar), osmý Joan Mir (Suzuki Team Ecstar), devátý Jack Miller (Ducati Lenovo Team) a desátý Marc Márquez (Repsol Honda). V případě Millera již víme, že letos jede posledním rokem u Ducati, jelikož již podepsal dvouletou smlouvu s továrním týmem KTM. V případě Márqueze je jasné, že v Německu závodit nebude, protože má po operaci ramene, kterou absolvoval ve Spojených státech krátce po závodu v Mugellu. Krále Sachsenringu tak o nadcházejícím víkendu zastoupí Němec Stefan Bradl z testovací stáje HRC.

MotoGP – MS po GP Katalánska:

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE