V Le Mans testovaly týmy Moto2 a Moto3

Den testu všichni co v Le Mans zůstali plně využili, což se jim bude hodit už začátkem června v Mugellu. Početnější skupina jezdců byla z prostředí Moto2. Oficiální časomíra chyběla, takže výsledné časy jednotlivých závodníků až na pár výjimek chybí.

V boxech týmu Estrella Galicia 0,0 Marc VDS byli tři stroje Kalex. Alex Márquez měl k dispozici dva a pracoval na srovnávacích testech. Joan Mir najížděl potřebné kilometry vzhledem k tomu, že hodně zameškal v předsezonní přípravě. V závěru měl Mir pád, ale vše se obešlo bez zranění.

Jezdci týmu MB Conveyors - Speed Up Racing Danny Kent a Fabio Quartararo pracovali na aerodynamice, nový podvozek testoval Steven Odendaal z NTS RW Racing GP. Na dráze testovali jezdci Dynavolt Intact GP Marcel Schrötter a Xavi Vierge. V sedle strojů Suter byli jezdci Forward Racingu Stefano Manzi a Eric Granado, který to měl s pádem.

Federico Fuligni z Tasca Racing Scuderia Moto2 testoval podvozek 2018 s černou kapotáží, podobně byl na tom Isaac Vinales (SAG Team), který měl rovněž k vyzkoušení pár dílů aerodynamiky. Díly odpružení přední části motorky testoval Hector Barbera (Pons HP40). Nastavení pro přední část motorky zkoušel Lorenzo Baldassarri, který to měl s pádem. Z jezdců šestistovek dále testovali Jules Danilo (Nashi-Argan SAG Team), Tetsuta Nagashima a Khairul Idham Pawi (Idemitsu Honda Team Asia), Simone Corsi (Tasca Racing Scuderia Moto2), Bo Bendsneyder (Tech 3 Racing).

Z týmů Moto3 testoval Redox PrüstelGP s Marcem Bezzecchim, který zkoušel různá nastavení a hlavně potřeboval najíždět kilometry. Ital to měl s pádem, ale bez větších následků. Testoval také Jakub Kornfeil, jehož jméno zná po závodu ve Francii snad každý, kdo se zajímá o závody motorek. Dále testovali Kaito Toba a Nakarin Atiratphuvapat (Honda Team Asia) nebo Niccolo Antonelli a Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse).

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)