Mistrovství ČR ve Flat Tracku – shrnutí letošní sezóny

Tuzemský flattrack má za sebou osmou sezónu, v níž se soutěžilo o tituly mistrů republiky pod hlavičkou Autoklubu ČR. Stejně jako v letech předešlých byly i letos k vidění tři kubatury, přičemž ve dvou (FT1 Competition a FT Classic) se během šesti závodů bojovalo o tituly mistrovské, třetí třídou byla FT Veterán, která jela o jeden závod méně a vítěz se honosí titulem přeborníka AČR.
 

FT1 Competition

V nejprestižnější kubatuře FT1 Competition zvítězil Rakušan Manuel Hagleitner, který sice letos v našem mistráku debutoval, ale už má za sebou hromadu zkušeností z mnoha evropských klání. Povedla se mu hlavně druhá část sezóny, kdy dokázal vyhrát ve třech závodech za sebou a odsunout za svoje záda tehdy vedoucího Pavla Pučka. Tento evergreen tuzemského flattracku měl naopak skvělý úvod sezóny, když vyhrál první dva závody, ale v konečném pořadí stejně jako vloni obsadil stříbrnou příčku. Stupně vítězů doplňuje Rakušan Klaus Mayr, a těsně pod bednou skončila naděje českého flattracku Jiří Kraus mladší. Na pátém místě figuruje Polák Lukasz Bujniewicz, který však startuje s licencí českého autoklubu. Šestý je nováček letošní sezóny Kamil Peuker, který svými výkony určitě nezklamal a během roku předvedl velmi slibný progres. Sedmý Václav Gehart v podstatě uzavírá tabulku pravidelných účastníků, protože za ním už jsou pouze piloti startující v jenom či dvou závodech. Jména to však jsou velmi zajímavá a tabulku tuzemského mistráku tak obohatil například mistr světa Ital Francesco Cecchini, který dominoval v Divišově, veličina světového supermota Pavel Kejmar, Oliver König, jenž bojuje ve světovém šampionátu WSBK, či jezdec dálkových rally Lukáš Kvapil. A tak, přestože v celkovém pořadí figuruje devatenáct jmen, nelze nevidět úbytek tuzemských pilotů a to nejenom co do kvantity, ale bohužel i co do jejich kvality. Poté, co skončili loňští mistři republiky Aleš a Dan Plecháčovi, stejně jako Roman Janošťák, pamatující úplné začátky tohoto sportu u nás, se kvůli zdravotním komplikacím rozhodl ukončit kariéru také Jiří Kraus starší, a bohužel ze stejného důvodu končí i největší flattracková stálice Pavol Pučko. Za této situace má šanci bojovat se „zbytkem světa“ snad jen mladý Jiří „Baki“ Kraus, případně (pokud letošní progres předvede i v letech budoucích) nováček Kamil Peuker. Václav Gehart má sice velké zapálení a chuť do závodů a během celé sezóny spolehlivě sbírá body, ovšem na náhradu odcházejících kvalitních pilotů mu chybí lepší výkonnost a rychlost. Lukáš Kvapil na začátku sezóny do mistráku vletěl s velkým odhodláním, ale bohužel stejně rychle také skončil. Mnohonásobný mistr republiky klasiků Michal Hloušek už má svá nejlepší léta za sebou, občas se jen vydává pobavit za pár závodů a je otázkou, zda se do závodů zapojí se stejnou vervou jako v minulosti. Zajímaví a velmi rychlí piloti Pavel Kejmar s Oliverem Königem mají flattrack samozřejmě pouze jako doplněk ke svým hlavním aktivitám a tak by se mohlo stát, že v téhle kubatuře příští rok pojedou 3 - 4 stálí tuzemští piloti. V tomhle případě by se ale pak označení „mistrovství republiky“ stalo pouze dvěma prázdnými slovy a účast zahraničních pilotů by byla jen slabou náplastí. Otázku „co s tím?“ snad pomůže vyřešit příští sezóna, každopádně by bylo potřeba, aby si všichni zainteresovaní uvědomili, že flattrack u nás nikdy nebude mít takovou tradici jako klasická plochá dráha či motocyklové soutěže, členskou základnu jako motokros či diváckou a sponzorskou atraktivitu jako silnice. I proto je potřeba brát tenhle sport jako nedělitelný celek tří plnohodnotných kubatur, který pak může účastníkům i divákům nabídnout nejenom skvělé souboje, ale také pestrou a nevšední atmosféru.

FT1 Competition – celkové pořadí

1 Hagenleitner Manuel AUT 106 bodů
2 Pavol Pučko CZE 88
3 Klaus Mayr AUT 80
4 Kraus Jiří CZE 53
5 BUJNIEWICZ Lukasz CZE 48
6 PEUKER Kamil CZE 40
7 GEHART Václav CZE 31
8 SULZBACHER Martin AUT 22
9 CECCHINI Francesco ITA 20
10 POPPENRAITER Yasmin AUT 19
11 SCHRUF Hanson AUT 19
12 KEJMAR Pavel CZE 16
13 HLOUŠEK Michal CZE 14
14 KVAPIL Lukáš CZE 8
15 SKAUMAL Rainhart AUT 5
16 KÖNIG Oliver CZE 3
17 KRONEISEL Markus AUT 0
18 LEHNER Dominic AUT 0
19 LAHNER Herbert AUT 0

FT Classic

Ve třídě klasických motorek FT Classic poměrně překvapivě zvítězil Petr Kolář se Suzuki DR 500, který sice nevyhrál ani v jednom závodě, ale svůj titul získal zcela zaslouženě hlavně díky velmi vyrovnaným a kvalitním výkonům – ze šesti závodů dojel čtyřikrát druhý, a přidal po jednom třetím a čtvrtém místě. Před sezónou byl největším favoritem Jakub Matějíček s Kawasaki KLR 650, který sice dvěma vítězstvími a jedním druhým místem potvrdil svoji vysokou rychlost, ale ve třech závodech havaroval a stejně jako vloni celkově skončil na stříbrné příčce. Pro příští rok se chystá zaútočit na „klasický“ titul, ale už pomalu připravuje přestup do třídy FT1 Competition, kde byl mohl být velkým oživením. Oproti loňské sezóně si místa prohodili Petr Mrázek, startující s dvouválcovým mastodontem Harley-Davidson 1200 a Jiří Mikšovský s Yamahou XT 600 – každý z nich si připsal po jednom vítězství. Velkým překvapením letos byly výkony nováčka Jakuba Sluky, jenž dokázal dvakrát zvítězit i přes to, že sedlá výkonově nejslabší stroj z celého pole Suzuki 370. Pokud by pro příští sezónu připravil silnější motocykl, bude určitě patřit k největším kandidátům na titul. V klasikách sice letos bodovalo pouze devět účastníků, což je v porovnání s početně nejhojnějším rokem 2016 pouhá polovina, ale oproti FT1 jsou všichni účastníci tuzemští a ani vyhlídky téhle kategorie na příští sezónu nevypadají špatně - na vstup vstup do téhle atraktivní třídy se totiž chystají noví piloti. V ní letos také došlo oproti předcházejícím sezónám ke změně technických předpisů v tom smyslu, že již nehraje roli rok výroby motocyklu, ale mohou se ho účastnit všechny motorky se silniční homologací. Tím se sice eliminovaly (relativně) moderní motokrosové vodou chlazené dvoutakty, ovšem na druhou stranu se tak vyloučily i zajímavé klasické motocykly jako například vzduchem chlazené peklostroje ČZ 380 či Bultaco 360, které se dříve na oválech ukázaly. Do příští sezóny se tedy uvažuje nad kompromisem, který by umožnil vstup závodních strojů za předpokladu, že mají vzduchem chlazený motor, zadní kolo je odpruženo dvěma jednotkami a brzděno bubnovou brzdou. Doufejme, že i tenhle krok přispěje k návratu klasiků na tu úroveň, kterou měly ještě před nedávnem.

FT Classic – celkové pořadí

1 KOLÁŘ Petr 90 bodů
2 MATĚJÍČEK Jakub 80
3 MRÁZEK Petr 74
4 MIKŠOVSKÝ Jiří 70
5 SLUKA Jakub 66
6 KOLAŘÍK Tomáš 32
7 NOVÝ Libor 30
8 ROSSLER Michal 22
9 HAKL Martin 14

FT Veterán

Třídu nejstarších motocyklů, vyrobených do roku 1962, potřetí za sebou opanoval nestárnoucí turnovský bombarďák Jaroslav Franců, který z pěti odjetých závodů třikrát vyhrál, jednou dojel na druhém místě a jeden závod nedokončil. Ani ve svojí čtvrté sezóně nezměnil svůj přístup k závodění a diváci tak mají možnost na trati vidět sice zdaleka nejškareději motocykl, ale zároveň sedlající nejlepším jezdcem. Přes příchod nových tváří na druhém místě figuruje nestor téhle třídy Jiří Slezák, který opět dokázal svoji skvělou úroveň jak jezdeckou, tak technickou a jeho stroje opět byly ozdobou depa napříč všemi kategoriemi. Třetí je Jan Brožek, který si tak bednou spravil chuť za nepodařeným koncem loňské sezóny spojený s nepříjemným zraněním. Na čtvrtém místě skončil velmi rychlý Jakub Těžký, chystající se pro příští rok rozšířit řady klasiků, a nad podobným přestupem přemýšlí i pátý Jiří Matějíček. Ve veteránech letos bodovalo dvanáct pilotů a je tedy nejpočetnější kubaurou co do počtu domácích závodníků. Představily se jak nové tváře, tak i jezdci, kteří pamatují dřevní doby veteránského závodění ve světě levých zatáček. Bohužel rčení „čas nezastavíš“ způsobilo to, že právě pardubičtí veteráni Jirka Kozák a František Chvojka se s koncem této sezóny nejspíš se světem levých zatáček loučí a souboje svých někdejších soupeřů už budou sledovat pouze z diváckých ochozů.Tahle třída sice byla původně zamýšlená spíše jako přehlídka historických motorek, ale postupně se z ní stala plnohodnotná sportovní disciplína, která patří neodmyslitelně k českému flattracku a neslaná-nemastná atmosféra v Liberci, kde veteráni nejeli, a v depu bylo všehovšudy dvanáct flattrackerů (dohromady v obou kategoriích!) ukázala, že bez ní by tenhle sport u nás hodně ztratil na svojí atraktivitě – vždyť právě veteránisté na trati předvádějí jedny z nejlepších soubojů! Zároveň ale tato kubatura slouží také jako nejjednodušší vstup pro zájemce o tuto disciplínu, protože nejenže náklady na motocykl jsou zdaleka nejnižší, ale zároveň není potřebná ani jezdecká licence. V minulosti už mnoho jezdců, kteří si flattrack nejprve vyzkoušeli v téhle třídě, přešlo do mistrovské kubatury Classic a nejinak tomu bude i v příští sezóně. Doufejme, že tomu tak zůstane i nadále, protože některé uvažované změny by tuto třídu mohly doslova pohřbít, což by se určitě nepříjemně podepsalo na úrovni celého tuzemského flattracku.

FT Veterán – celkové pořadí

1 Franců Jaroslav 76 bodů
2 Slezák Jiří 68
3 Brožek Jan 58
4 Těžký Jakub 55
5 Matějíček Jiří 40
6 Jurek Petr 30
7 Kýček Jaroslav 28
8 Kozák Jiří 14
9 Wurm Jiří 14
10 Chvojka František 12
11 Marek Karel 10
12 Petrovský Alois 10

 
Autor článku obdržel prémii 6 Kč od 3 uživatelů. Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
Jak se Vám líbil tento článek?
Hodnocení (0x):



TOPlist