18. Red Bull Romaniacs - vertical madness reloaded

Papírové předpoklady jsou jedna věc, čtyři dlouhé dny v rumunských horách věc druhá. Ty prověří vaši psychickou i fyzickou odolnost a neodpouští chyby, o čemž se za posledních 17 ročníků mohlo přesvědčit mnoho jezdců. Vstupem do soutěže byl krátký, cca půlhodinový prolog v terénu kousek za Sibiu (klasický prolog ve městě byl loni i letos zrušen kvůli covidu). Ten určil pořadí na startu prvního tzv. offroad dne. Ještě před jeho polovinu na trať letěl vrtulník pro lyžařskou superstar Marcela Hirschera, který závodil na Husqvarně v kategorii Silver a po pádu skončil v bezvědomí a se zlomenou nohou. Dle stavu a nálady jezdců v cíli bylo patrné, že llehké to letos opravdu nebude

Druhý offroad den s sebou přinesl jednu novinku – tou měla být maratonská etapa. Jezdci se se svými doprovody uvidí až zítra, neb dnes budou spát izolováni na neznámém místě někde v horách ve stanech. Co rozbijí na sobě nebo motocyklech, s tím budou muset žít další dva dny. Tuto starost nemusel řešit Graham Jarvis, díky nehodě a otočenému koleni ( a poškozenému přednímu křížovému vazu ) skončil ještě před zmíněným horským bivakem a přepustil tak vedení kategorie Gold mladému Lettenbichlerovi. Au. Graham je legenda a polobůh a navzdory svému věku jede tak, že mladí kluci nestíhají…přejeme rychlou rekonvalescenci po operaci.

Do bivaku nebyli novináři vpuštěni, nicméně fotky z Instagramu a Facebooku ukazovaly stanový tábor na louce v údolí u říčky, která se v opravdu horkém počasí stala místem relaxu mnoha jezdců ( pokud měli sílu do ní dojít, i 2. etapa stála za to) . Stany byly jezdcům pronajaty pořadateli, nebo si jezdci mohli nechat na místo poslat vybavení své. O jídlo se také staral pořadatel a kluci si nestěžovali…i pivo bylo.

Třetí den byl o něco lehčí, pokud to tak lze vůbec říct a nejtěžší akci svého druhu. Dojezd situoval pořadatel do městečka poblíž Sibiu a tvořila jej fotogenická klopená zatáčka nad místní říčkou, postavená jen pro tento účel (klopenka, ne říčka) . Pokud to někdo neustál a spadl, 15 cm vody v řece jej na životě nikterak neohrozilo, a odměnou mu byl video a foto záznam jeho akce z přístrojů četných diváků. I tento den provázelo akci úmorné vedro – někteří jezdci , jimž došly jejich zásoby vody v camelbagu, používali k přežití vodu z horských potoků podél trasy. I tak se pohybovali na hraně úplného fyzického vyčerpání.

Final day- vidina dojezdu do RedBullí brány pod ikonickým pískovým výjezdem Gusterita vedle Sibiu byla hnacím motorem , který znavené závodníky hnal kupředu. A nebylo to zadarmo, třeba kategorie Bronz najela i tento den hezkých 130 km krásným a náročným terénem rumunských hor. Poněkud prořídlé (zdecimované? ) startovní pole se v „krásných“ 35° C posouvalo od startu přes servisní bod situovaný v lyžařském středisku Arena Platos k vysněnému cíli. Po absolovování výživných výjezdů a sjezdů v pískovém svahu a projetí poslední bahnité lázně obdržel každý účastník svou medaili , cílové foto a nutně i studené pivo, neb stín a tekutiny byly nezbytnou podmínkou přežití. Svou dominanci potvrdil třetím vítězstvím řadě Manuel Lettenbichler (KTM), na podiu kategorie Gold ho doplnili oba tovární Sherco jezdci Wade Young a Mario Roman. Zde je přehled kompletních výsledků všech tříd:

Cíl viděli krom jednoho všichni čeští účastníci v kategoriích Silver, Bronze a Iron, k jejich účasti se brzy vrátíme samostatným článkem, který vám představí tuto akci jejich očima.

Několik zajímavostí tohoto ročníku:

• Prvních 6 motocyklů v cíli kategorie Gold bylo 5ti různých výrobců
• Kategorii Iron vyhrála žena (!), Slovinka Tjaša Fifer na Betě 300
• pravděpodobně nejmladším závodníkem byl 12ti letý Connor Gulbrandsen, který jel na KTM 85 ve dvojic se svým otcem v kategorii Atom
• lyžařská star Marcel Hirscher v kategorii Silver jel na motorce mající velmi blízko k továrním speciálům Grahama Jarvise a Billyho Bolta. Některé díly prostě u dealera nekoupíte.
• Kolem Sibiu bylo možno potkat chlapce z KTM testující motocykly pro rok 2024 s úplně novou pohonnou jednotkou. Dívat se bylo možno, fotit nikoliv…
• Tovární jezdci KTM a Husqvarny používají ve svých zadních kolech mousse, tj žádný Tubliss nebo podobný systém. Mousse pouze změkčí navrtáním děr o velkém průměru.
• Pokud umíte jezdit na enduru a chcete se svézt po trati Romaniacs, kontaktujte pořadatele. Před akcí je třeba tratě označit, po jejím skončení odznačit a během akce kontrolovat, a k tomu je zapotřebí nemalé množství zručných a spolehlivých jezdců…

Denní video sestřihy :
Prestart:- ZDE
Kvalifikace (prolog):- ZDE
Day 1:- ZDE
Day 2:- ZDE
Day 3:- ZDE
Day 4: - ZDE