Andrea Iannone

Iannone začínal přirozeně na minibicích. Své závodní ostruhy začal získávat zejména v týmu Abruzzo Junior, se kterým dobýval vavříny v italském a španělském mistrovství. Konstatně dobré výkony pomohly Andreovi dostat se do mistrovství světa již v roce 2005, čili ve svých 16 letech.
V počáteční fázi se mu příliš nedařilo. Své první body v životě získal na španělském okruhu Catalunya za 11.místo. Celkově si pak ještě o stupínek vylepšil své maximum v Turecku a skončil celkově dvacátý, jen těsně za naším Lukášem Peškem. Sezóna byla ukončena zároveň se smlouvou v kapse v Ticino Campetella Racing.
Závěr roku 2006 byl však poznamenán těžkou havárií, která skončila pro jezdce zlomeninou dvou obratlů na okruhu v Malajsii. Přitom si ještě do poloviny sezóny nevedl Iannone špatně; sbíral důležité body včetně devátého místa v LeMans. Střet s Mattiou Pasinim v tréninku byl tehdy hrůzostrašný a Iannoneho připravil o mnoho velkých cen. Rok 2007 se vyvíjel v podobně neslavném duchu. Andrea opět jezdil hodně průměrně, stále se nemohl dopracovat na dostřel alespoň první šestky v závodě.
Rok 2008 už skončil daleko příznivěji. Přišlo i poněkud nečekané vítězství na čínském okruhu Shanghai s Aprilií v IC Team Racing. V Číně v mokrém závodě celkem hladce zvítězil před Mike DiMegliem, pozdějším mistrem světa. Dalším dobrým počinem byl zisk prvního pole-position na neoblíbeném okruhu v Malajsii. Celkově se Andrea dostal do top ten a začali po něm pošilhávat významní lidé od Aprilie.
V roce 2009 se dohodl se stájí Ongetta Team I.S.P.A. Hodně mu pomohl již úvodní noční závod v katarském Losailu, kde se Iannone stal zřejmě nejšťastnějším vítězem závodů GP v historii. Po pěti kolech byl kvůli dešti závod přerušen a přidělovaly se poloviční body. V neuvěřitelné mlýnici se dokázal prosadit na stupínek nejvyšší. Tento moment nakopl Itala ještě více dopředu, což bylo dobře patrné na dalším závodě v Motegi. Na osychající trati jeho zeleno-černá Aprilia letěla jako šíp vstříc dalšímu vítězství. Španělský okruh Jerez už mu nebyl tolik nakloněn – Iannone skončil v kotrmelcích a dojel poté jako devatenáctý. Smutný víkend pak ještě dovršil pádem v předposledním kole jeho týmový kolega Folger.
Do hry o možný titul se však ještě dokázal vrátit závodem v Katalánsku, když dokázal využít velké chyby domácího Simona. Tento závod vešel do historie; Simon slavil o kolo dřív a tuto minelu již nedokázal v posledním kole napravit. Dal tak vzpomenout stejné situaci, která se stala Františku Šťastnému na Sachsenringu. Iannone tak využil situace a dotáhl se v celkové klasifikaci na dostřel továrním „Asparovcům“. Simon i Smith ale v pozdějším průběhu šampionátu přeci jen ukázali, že mají daleko konkurenceschopnější motocykly a nejlepší materiál od Aprilie. V roce 2009 se dohodl se stájí Ongetta Team I.S.P.A. Hodně mu pomohl již úvodní noční závod v katarském Losailu, kde se Iannone stal zřejmě nejšťastnějším vítězem závodů GP v historii. Po pěti kolech byl kvůli dešti závod přerušen a přidělovaly se poloviční body. V neuvěřitelné mlýnici se dokázal prosadit na stupínek nejvyšší. Tento moment nakopl Itala ještě více dopředu, což bylo dobře patrné na dalším závodě v Motegi. Na osychající trati jeho zeleno-černá Aprilia letěla jako šíp vstříc dalšímu vítězství. Španělský okruh Jerez už mu nebyl tolik nakloněn – Iannone skončil v kotrmelcích a dojel poté jako devatenáctý. Smutný víkend pak ještě dovršil pádem v předposledním kole jeho týmový kolega Folger. Do hry o možný titul se však ještě dokázal vrátit závodem v Katalánsku, když dokázal využít velké chyby domácího Simona. Tento závod vešel do historie; Simon slavil o kolo dřív a tuto minelu již nedokázal v posledním kole napravit. Dal tak vzpomenout stejné situaci, která se stala Františku Šťastnému na Sachsenringu. Iannone tak využil situace a dotáhl se v celkové klasifikaci na dostřel továrním „Asparovcům“. Simon i Smith ale v pozdějším průběhu šampionátu přeci jen ukázali, že mají daleko konkurenceschopnější motocykly a nejlepší materiál od Aprilie. Raketový vstup do sezóny 2009 byl později vystřídán bodovými výpadky a vyjma brněnského závodu (3.místo a pole-position k tomu) se již Iannonemu nepodařilo dostat se na stupně vítězů. S odstupem musím říci, že barvy týmu Ongetta byly hodně vidět. Zásluhu na tom měl také Jonas Folger, talentovaný německý jezdec závodící ve stejném týmu.
V roce 2010 nastoupil do nově zavedené třídy Moto2, už nestihl klasické 250. Třikrát zvítězil v Mugellu, Assenu a Aragonu. Dobře se v nové třídě adaptoval a sahal chvíli i po titulu mistra světa. Po závodě v Brně, kde dojel třetí, ztrácel na vedoucího Eliase ještě přijatelných 55 bodů. Později ale přišly i bodové výpadky (Japonsko, Portugalsko) a nakonec boj s „Julitem“ o celkové stříbro v památném závodě ve Valencii. Zde napjaté situace využil právě náš Karel Abraham. V týmu Fimmco Speed Up se mu stejně dařilo podávat konstantní výkony, což potvrzoval i kolega Gábor Talmácsi ve své poslední sezoně strávené v MS.
V roce 2011 potvrdil, že se s ním musí počítat. Opět třikrát vyhrál (Jerez, Brno, Motegi), ale získal celkově méně bodů a také titul byl o hodně víc vzdálen. V týmu Speed Master mu vyšel začátek, ale po úspěšném Jerezu přišla série 5 závodů ovlivněná poruchami, pády. Na nejvyšší pozice se vrátil až u nás v Brně, kde v dramatickém závodu odsunul za sebe dva superfavority Bradla a Marqueze. Později už jezdil v popředí a jen těsně uhájil celkový bronz před daleko zkušenějším DeAngelisem. Na rok 2012 má připravenou smlouvu se stávajícím týmem v Moto2, ale poměrně riskantně se rozhodli přejít od osvědčeného Suteru k britskému FTR. Iannone pojede ve třídě sám, v MotoGP za Speed Master zřejmě nastoupí West.

Datum a místo narození: 09.08.1989
Místo narození: Vasto (Itálie)
Výška: 177 cm
Váha: 68 kg

Kariéra v číslech:

2005 – mistrovství světa 125 ccm - 20.místo (20 bodů) Aprilia
2006 – mistrovství světa 125 ccm - 22.místo (15 bodů) Aprilia
2007 – mistrovství světa 125 ccm - 20.místo (26 bodů) Aprilia
2008 – mistrovství světa 125 ccm - 10.místo (106 bodů) Aprilia
2009 – mistrovství světa 125 ccm - 7.místo (125,5 bodů) Aprilia
2010 – mistrovství světa Moto2 - 3.místo (199 bodů) Speed Up
2011 – mistrovství světa Moto2 - 3.místo (177 bodů) Suter

Fotogalerie 2011

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2010

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2009

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2008

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2007

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2006

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2005

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•