Alex Baldolini

Rodák z města Cesena nedaleko Rimini, tedy z kraje zaslíbeného motocyklovým nadšencům, se od svých šesti let věnoval závodům minibiků. Dosáhl významných úspěchů. Jednou se stal mistrem Itálie (1994) a druhý celkový triumf přidal v roce 1998, kdy se mu podařilo v minibikové sérii zvítězit v rámci regionálního mistrovství Emilia-Romagna. O rok později už zkusil stopětvadvacítku v rámci CIV. V roce 2000 skončil v tomto mistrovství čtvrtý a vyzkoušel si i jízdu na divokou kartu při Grand Prix Itálie. Teprve třetí místo s Aprilií v mistrovství Evropy mu zaručilo vstup mezi nejlepší jezdce planety. V roce 2002 tedy debutoval s týmem UGT 3000 Abruzzo. Hned v úvodním závodě dosáhl na 14.místo, ale to bylo vše! Dalších čtrnáct velkých cen bodovým přídělem neskončilo.
Alex se později rozhodl pro přestup do dvěstěpadesátek a přijal nabídku Massima Matteoniho. Dvakrát se prosadil do top ten na Sachsenringu a v Malajsii. Vždy z toho byla desátá místa. Přesto mohl hodnotit sezónu jako úspěšnou, neboť s privátním strojem příliš nezaostával. V roce 2004 musel změnit startovní číslo z 26 na 25 kvůli příchodu Pedrosy. Tento rok byl poznamenán sérií pádů a technických poruch. Závěr ve Valencii skončil znovu desátým místem.
V roce 2005 přestoupil do týmu Campetella, nespokojen s prací mechaniků u Matteoniho. Alex se vyjádřil, že to bylo období plné sbírání zkušeností (nastavení motocyklu, pomoc při vývoji atd.). Znovu se mu ovšem, soudě dle výsledků, příliš nedařilo a na bodovaných pozicích dokončil pouze 7 závodů (z toho jednou v top ten v Barceloně). Nutno podotknout, že byl častým soupeřem našeho Kuby Smrže a Radka Rouse. Oba dva dokázal v celkové klasifikaci udržet za svými zády.
V roce 2006 se Baldolini opět vrátil k Matteonimu a „blýskl“ se osmým místem v Istanbulu, což byl opět pohříchu jediný úspěch. Sáhodlouhý výčet soukromých stájí doplnil v roce 2007 v sedle Aprilie týmu Kiefer. Zde se mu však vůbec nedařilo a skončil až dvaadvacátý, když ještě navíc výrazně zaznamenáváme pokles výkonnosti stálých jezdců ve třídě 250.
V roce 2008 končí těsně za naším duem Pešek-Abrahám s 35 body. Vyrovnání svého dosavadního nejlepšího výsledku z Istanbulu (8.místo) se dočkal v roce 2009 v sedle týmu WTR San Marino při posledním závodě dvěstěpadesátek v historii. Okruh Riccarda Torma mu tehdy svědčil. Zajímavostí je, že se mu podařilo ještě na britském Doningtonu zajet na osychající trati nejrychlejší kolo závodu.
Do sezóny 2010 vstoupil ve třídě Moto2 v barvách týmu Caretta Racing. Celý rok nebyl vidět v popředí vyjma překvapivého druhého místa v Portugalsku, kde mu jen těsně uniklo vítězství v zajímavém závodě. Němec Bradl ho porazil až na čáře.
V roce 2011 nastoupil do týmu Desguaces La Torre (s vlastnictvím bratrů Nietových), bodoval jen čtyřikrát a nejlépe zajel znovu v Estorilu, tentokrát na konci první desítky. Výsledky jsou z jeho strany stále nepřesvědčivé, zatím také není stále jasné, kde se objeví v další sezoně.

Datum narození: 24.01.1985
Místo narození: Cesena (Itálie)
Výška: 180 cm
Váha: 70 kg

Kariéra v číslech:

2002 – mistrovství světa 125 ccm - 34. místo (2 body) Honda
2003 – mistrovství světa 250 ccm - 17. místo (30 bodů) Aprilia
2004 – mistrovství světa 250 ccm - 18. místo (30 bodů) Aprilia
2005 – mistrovství světa 250 ccm - 18. místo (25 bodů) Aprilia
2006 – mistrovství světa 250 ccm - 16.místo (26 bodů) Aprilia
2007 – mistrovství světa 250 ccm - 22. místo (18 bodů) Aprilia
2008 – mistrovství světa 250 ccm - 17. místo (35 bodů) Aprilia
2009 – mistrovství světa 250 ccm - 16. místo (41 bodů) Aprilia
2010 – mistrovství světa Moto2 - 19. místo (9 bodů) I.C.P.
2011 – mistrovství světa Moto2 - 27. místo (18 bodů) Moriwaki