| Info
|
Interphone F4 jsme koupili letos před cestou do Itálie. Najeli jsme s nimi celkem 2162 km. Hodně překvapivá je jejich výdrž. Sice jsme je používali jen na komunikaci (propojení telefonu, navigace nebo MP3 jsme prozatím nepotřebovali), ale i tak jejich výdrž byla překvapivě dlouhá. Někdy i více jak 12 hodin. Je pravda, že jsme je občas vypínali, ale jen, když jsme zastavili na delší dobu. Při běžném zastavení na toaletu, tankování, nebo protáhnutí jsme je nechali běžet. Navíc zvuk je naprosto čistý, je perfektně slyšet i při vysokých rychlostech. Jen člověk nesmí mít při větší rychlosti otevřené hledí, spolujezdci pak není moc rozumět, jak do přilby foukáívítr. Na vzdálenost 500 m naprosto v pohodě, dosahuje i dál, kam až maximálně prozatím nevyzkoušeno. Komunikace se nepřeruší ani přes několik aut, či kamiony. Stejně tak za zatáčkou, dvě tři zvládne v pohodě. Jediné na co si musí člověk zvyknout je, že pořád slyší nějaké okolní zvuky. Co se týče nabíjení, pořídili jsme si k originál nabíječku na motorku na 12V zásuvku. Co je nevýhodou, že má specifickou koncovku, takže není možné sehnat jiný kabel než originál. Stojí kolem 400,-, takže jsme pořídili prozatím jen jednu. Nakonec jsme zjistili, že stačí. Přes 12V zásuvku na moto sice nabíjí pomaleji, cca 4 - 5 hodin (dle vybití), ale i tak se to dá v pohodě zvládnout. Občas se musí zkontrolovat, zda je vše dobře zastrčeno. Stalo se nám například, že jsme nabíjeli celou noc a nic. Pak jsme si všimli, že nebyl dostatečně zastrčený kabel. Pak už to bylo v pohodě. Co se týče spárování Interphone, jediný problém bývá třeba na benzínkách nebo v hodně zalidněné části, kde je pravděpodobné, že tam bude více bluetooth. To se pak Interphony nemůžou najít. Lze pořešit tím, že popojedete na odlehlejší místo a tam už se Interphony spojí. Stejně tak se nespárují, když už jsou dlouho v provozu, proto jsme je po 9, 10 hodinách už nechávali stále zapnuté a to pak vydrželi i již výše psaných 12 hodin, někdy i více. Co se týče funkčnosti. Nedovedu si to bez téhle komunikace už vůbec představit. Zvlášť na dlouhých trasách a zvláště v cizině, kde např. nikdo nezná blinkry, každý si jezdí jak chce a člověk musí být neustále ve střehu. Hlášky jako "pozor auto z prava, pozor díra, tady se mi líbí, zastavíme, z vrchu dobrý, musíme se otočit"... jsou na denním pořádku a hodně to komunikaci a vůbec jízdu usnadňuje. Všechny uvedené mínusy nejsou až tak závažné, jediné, co vidíme opravdu jako problém je vypadávání Interphone při sundávání přilby. Systém uchycení k přilbě je v pohodě, problémem je zasunutí Interphone do úchytů na přilbě. Hodně se nám stávalo, že se Interphoně při položení hnul a pak málem vypadl. Ale když o tom člověk ví, dává si pozor. Rozhodně tento Interphone vřele doporučujeme. I přes nepatrné mínusy dává jízdě potřebný komfort a dovolím si říct, že i větší bezpečnost. Jezdíte-li delší trasy pouze ve dvou jako my rozhodně Vám postačí Interphone F4, jestli Vás jezdí víc, berte F5. Nejsou to rozhodně vyhozené peníze. Rozhodovali jsme se ještě mezi Easy Talkie, ale nakonec jsme zvolili tuto variantu, které rozhodně nelitujeme.
Typ: Interphone F4 Plus Twin
Instalováno na přilby: Airoh RS Mathisse, Astone Sun Visio
Používáno: 1 měsíc
Najeto: 3000 km
|
