Kawasaki Versys 650 (2008)

Prvním svezení na jarním studeném a kluzkém asfaltu nedávalo důvod ke stížnostem a zdálo se, že brzdy jsou dostačující. Leč poněkud radostněji (rozuměj stylem jakoprase plyn/brzdy) pojatá vyjížďka na Bečovské zatáčky (místní vědí) a následné srovnání s Raptorkem ukázalo, že brzdy mají v sobě ještě velké rezervy. Protože loni na XTčku se po výměně gumových hadic za opletené markantně svýšil brzdný účinek i zlepšil pocit z brždění, rozhodl jsem se na Versyse také pro výměnu brzdovách hadic. Podle hesla "jet to může, ale brzdit musí" jsem hadice objednal a pustil se do toho. Hadice jsou pojaté stejně jako originál, to znamená, že vedou od pumpy k brzdiči a odsud přes blatník k druhému. Montáž byla rychlá bezproblémová, jen odvzdušnění zabralo trochu víc času (nebo spíš kapaliny).
Očekávané zlepšení se ale nedostavilo. Pocit je už méně gumový, ale ohledně brzdného účinku je vše při starém. Buď by to chtělo ještě lepší destičky anebo jsem narazil na konstrukční strop těchto brzdičů. Samozřejmě, že motorka brzdí dostatečně vzhledem k účelu k jakému byla postavena a většině lidí to bude stačit. Já mám ale možnost srovnání a 15 let stará zlatá Bremba na Cagivě Raptor mají i přes své stáří stále navrch.