Honda XL 600V Transalp (1987)

Děkuju všem za hezká hodnocení Ještě jsem přidal do garáže další motorku, konkrétně Suzuki DL 650 V-Strom z roku 2007

XLV> Díky za hodnocení No, teďka mě akorát zlobí nějak karburátor, budu ho muset seřídit. Stává se, že když jedu rychleji, kolem 120+, hlavně při přidávání plynu, motorka jakoby cukne. Spojka nová, svíčky taky, benzín kvalitní, podtlaková membrána v kohoutu v nová. Motorka má jinak normální výkon i spotřebu, akorát se občas stane výše popsané. Asi bude v karbecu bordel. Bohatost 2 a půl otáčky, klapky šlapou, podtlaky v cajku, tak nevím... Falešnej si to nikde nesaje. Akcelerační membrány nový... No, taky se mi stává, že když dojíždím ke křižovatce a vymáčknu spojku, tak motor zdechne... Jinak normální volnoběh drží. Tak nevím. Jinak je to fajn stroj

Nestěžuju si Holt je to 30 let starý Mám rád oldschool Nikde mě to nenechalo, v podstatě jen vyměňuju spotřební materiál, nebo to, co podlehlo zubu času a krom chladiče, kterej se musel zavařit, je to v pohodě. Jo, Slávku, s hmotností máš pravdu, nějak jsem čuměl na nějaký stránky a tam bylo to, co jsem psal já, ale správně je fakt těch 207. Děkuju za hodnocení

Díkes za hodnocení

Dík!

No, řídící jednotka je nová. Regulátor mám už taky novej. Chtělo by to nějak pořešit ten zbytek, teď to nechávám být, asi to udělám po Novém roce. Teďka mi zase zlobí baterka. Jak to přebíjelo, tak se mi vyvařila kyselinka, tak jsem jí dolil, nabil jí a šlo to...Jenže jsem s tim ještě i při přebíjení ujel asi 200km, musel jsem jezdit, nějaký pojížďky (moje blbost) a byl jsem bez auta, regulátor jsem už vyměnil, ale ve finále se mi nakonec stává to, že na studenej start to kolikrát nenastartuje, i když je baterka nabitá. Nebo jo a hned to chcípne...Když to roztlačim, tak chytne a jakmile kousek popojedu, tak už startuje i na baterku... Asi je v háji, jak byla vyvařená do sucha, teď baterka suchá nebyla, když to nestartovalo. No, s tim rokem výroby mi to fakt nesedí, protože to má opravdu vzadu buben, ale podle italského TP je uvedení do provozu leden 1994 a v českym to je taky. Takže pokud to někdo omlazoval, tak už v Itálii. Podle serveru www.rokvyroby.cz a zadání VINu mi to vyhodilo "Modelový rok 1987", což mi nepomohlo, protože to může bejt sice design z roku 87, ale konkrétní rok výroby mojí motorky tam není, nebo aspoň jsem to tak pochopil. Víte co, ve finále mi je ukradený, jak je to starý, ale hlavně, aby to bylo v pořádku, spíš mě štvou ty prachy, o který jsem to díky asi zřejmému omlazení přeplatil. Ty membrány, no, radši, než to někam dávat, kde to bude stát nesmysl, bych byl pro, jestli by nějaký zkušený motorkář, který to má ke mě blízko, mi s tím za nějakou fin. odměnu pomohl, jak s montáží, tak se sehnáním- aspoň se něco přiučím. V Hondě mě strašili, že origo membrány stojej snad 4000Kč jedna, nebo co...Jo a zjistil jsem, k tomu pískání, že vzadu u koncovky mam v tý litě na vejfkuju dirku, takže tam to možná dělá píšťalku, takže to se jen zavaří.

TA mi zatím stačí Jen zlobí asi karbec, zřejmě membrány, protože v rychlosti 110+ se mi stává, že motorka cukne a pak se hned chytí. Je to ale nepříjemný při předjíždění.