MV Agusta Brutale 1090 RR (2010)

Na muj vkus velmi snadno ovladatelna, pohodlna motorka s velmi slusnym (na ctyrvalec az neuveritelnym) rozsahem pouzitelnych otacek.

Více fotografii

Motorka koupena od nadsence v USA

První dojmy - Necekal jsem tak dobry zatah odspodu a po precteni nejakych recenzi musim konstatovat ze nesouhlasim s vetsinou tvrzeni ktera ji popisuji jako brutalni stroj pouze pro velmi zkusene. Prijde mi naopak civilizovana a pokud clovek nedrzi plyn na doraz, tak temer "hodna". Tohle si dovolim tvrdit hlavne kvuli zkusenostem s dvouvalcovymi motory ktere mam samozrejme rad, ale napriklad ve meste je jizda na nich v porovnani s timto strojem utrpenim.

Motorku bych doporučil pro - Motorku bych doporucil pro kohokoliv kdo ma rad italske stroje a neda na reci takzvanych odborniku kteri porad vidi jenom poruchy a drahy servis. Pro mene zkusene by to vzhledem k vykonu asi nebyla nejlepsi volba.

Doplňky na motorce - Titanovy vyfuk Arrow a nejake drobnosti jako padaky, drzak SPZ, blinkry atd.

Recenze

Motorky jsou mym nejvetsim konickem a nedokazu vlastnit pouze jednu. Jako vetsina motorkaru jsem nejvic jezdil na Japonskych strojich, ale v posledni dobe jim moc neholduji. Porad sice mam zavodni R1 a taky "lehce" upravenou Kawu ZRX1200, ale na novinky z teto zeme moc nekoukam. Taky uz nevydrzim cely den za riditky supersportu a tudiz volim pristi nejblizsi variantu - sportovne zalozene nahace. Dvouvalce uz nejake mam, Speed Tripla taky a tak prisla rada na ctyrvalec. Tady uz neni az tak velky vyber a Bavorakum jsem zatim neprisel na chut, takze jasna volba.
Jak uz jsem naznacil, motor je podle mne velmi povedeny, tahne krasne a plynule hned odspodu a vykonu ma na normalni jezdeni dost. Prevodovka je pro mne trochu zahadou. Najel jsem zatim asi 4000km a porad mam divny pocit z razeni, hlavne mezi 1 a dvojkou mi pripada ze draha radici paky je prilis dlouha. Podvozek na silnici dobry, na zavodeni by to ale asi moc nebylo. Brzdam nemam co vycitat, akorat jsem musel vymenit kotouce (doufam ze jenom jednou). Spolujezce jsem nezkousel ani nebudu (na to jsou jine a daleko lepsi motorky). Spotrebu jsem na motorce zatim nikdy neresil, zajima me hlavne dojezd, neboli objem nadrze a ten je v tomto pripade dostacujici. Ulozny prostor neexistuje, ale soudruzi od Famsy delaji pekny batuzek na sedlo spolujezdce, takze problem vyresen. Servis jsem zatim neabsolvoval, takze nemuzu komentovat. Akorat jsem musel vymenit prasklou pruzinu ktera vraci radicku na puvodni misto (byla pry spatne dimenzovana a nova by uz mela vydrzet).
Myslim ze nejvic zabavy s timto strojem je na klikate ceste pokryte kvalitnim asfaltem, ale dokaze zvladnout i dalnicni presuny a ve meste taky neprotestuje. Kdybych absolutne musel mit pouze jednu motorku, tato by temer stacila.