Honda VFR 800 (2009)

Motocykel som si vyhliadol na nete a cez dilera som si ju dal doviesť z čiech. Kúpil som ju 27.3.2014 je to cukríček r.v. 2009 najeté 3943 km za 6200€uro aj s vybavením Slovenských dokladov, tak že je to nad moje očakávanie!

Více fotografii

Motorka koupena od DALLAS4545 (Orlová (Město))

Výška jezdce: 169 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Triumph Sprint ST 1050: Po zvezení ma sklamali brzdy aj s ABS mi prišli hodne slabé!
MZ 1000 ST: Nenašiel som dotyčný motocykel nikde v inzercií, tak nemôžem posúdit...

První dojmy - Táto motorka oproti staršiemu modelu, čo som ešte v ten istý deň predal kámošovi ide od spodných otáček silnejšie a plynulejšie a k tomu v 7000 ot. dostanem forsáže, ktoré sú cítit zopnutím variabilných ventilov...

Motorku bych doporučil pro - Vyjazdených motorkárov, ktorí si jazdu užívajú nie len na rovnom, čistom asfalte, rovných komunikáciach diaľnici, ale aj na kľukatých Tatranských cestách, plných zákrut a vracačiek, ktoré dokážu naplniť jazdu emóciami a nezabudnuteľnými zážitkami z jazdy...

Doplňky na motorce - Originál Honda nosič s kufrom vo farbe motocykla, bočné brašne Buffalo predané a nahradené bočnými kuframi Givi Keyless vo farbe motocykla, prečalunené sedlo s reflexnými prúžkami , ukazateľ zaradenej rýchlosti GIpro a karbónové doplnky na
palubovke, veka nádrže, atd...

Recenze

Pre mňa to bola kúpa storočia. Motocykel má minimálne najeté km a bol za skvelú cenu na Slovenského občana, keďže nová VFR 800 F 2014 stojí 12000 €uro. V-tec som vždy odsudzoval, až kým som si ho na vlastnej koži neskúsil. Táto motorka je skoro ako nová po zábehu a poviem na rovinu, i keď je koncepčne z roku 2002 je to pre mňa niečo nové... Ozubené kolesá rozvodov boli super, ale tento nový motocykel ma aj cez moje silné presviedčanie, že nieje nad osvedčenú klasiku presvedčil, že kto to nevyskúšal, nevie o čom je reč! Motorku som kúpil za polovičné prachy a stále tomu nemôžem uveriť, že sa mi to naozaj podarilo...

Opäť som absolvoval výjazd na Donovaly na pamiatku za zosnulých motorkárov a musím potvrdiť, že sa mi nová VFR zdá stabilnejšia pri plnom zaťažení, teda keď som nabalený s plným kufrom a brašňama. Celkovo drží lepšie stopu vo vyšších rýchlostiach. Myslel som si, že mi vjacej papká oproti starej, ale mýlil som sa. Má približne rovnakú spotrebu, len je inak odstupňovaný palivomer. Pri starej mi začali ubúdať dieliky po 80tich km a utejto novej mi už začnú ubúdať po 40tich km. Tak že je to OK. Zvezenie na nej vo vyšších otáčkach je divokejšie a zábavnejšie. Po zopnutí variabilných ventilov ide ako raketa! Každým kilometrom na nej sa cítim slobodnejší a mám úsmev od ucha k uchu, no proste je to pre mňa veľký zážitok. Touto VFR som si splnil svoju túžbu vlastniť BieloČierny klenot Hondy! No nazdar

Motorku som dal zoservisovať, teda výmena oleja, olejového filtra a dal som namontovať ukazateľ zaradenej rýchlosti. Na motorke mám najazdených zatiaľ niečo vyše 3000 kilometrov a som s ňou maximálne spokojný, len keby mala o nejaké to kilo menej, nebolo by na škodu. To len kvôli manipulácií na mieste, Inak ozaj nemám tomuto stroju čo vytknúť! Už som mal aj incident na mokrom asfalte, tak že som dostal šmyk, ale stáli pri mne všetci svätý a chvála pánu Bohu ustal som to... bŕŕŕ až ma striaslo. Motorka nemá ABS, preto som sa zrejme v nepriazni počasia a prudkom brzdení dostal do tejto prekérnej situácie! Inak si jazdu na tejto VFR s radosťou užívam...

Tak som bol na dovolenke vo Vysokých Tatrách a musím povedať, že mi VFR úplne vyhovuje, je pohodlná, dá sa s ňou jazdiť aj pomalšie a človek si to plnými dúškami vie vychutnať, hlavne keď sa jazdia pomalšie pasáže, ostré zákruty v Tatranskej oblasti, tam je takých zákrut habakuk Ja si to teda viem vychutnať, aj keď je fajn, keď sa motorka prebudí po dosiahnutí 7tisíc otačok, ale to je zasa o niečom inom keď si na motorke chcem vychutnať rýchosť a spáliť viacej adrenalínu, vtedy VFR držím v podstatne vyšších otáčkach. VFR ma každým kilometrom usvedčuje, že som jej kúpou urobil správny krok, tak dúfam, že mi bude poriadne dlho slúžiť a že sa v jej sedle vždy budem cítiť pohodlne. Keď mi poslúži, jak jej predchodca, čo som mal, tak budem úplne spokojný...

Opäť som si vyjel s bratom a kamarátmi cez predĺžený víkend do Vysokých Tatier. Tam sme spolu pojazdili celú Tatranskú Magistrálu a zajeli sme si až do Lysej Poľany na Poľské hranice. Druhý deň následoval výjazd na Červený Kláštor. Krásna kľukatá cesta na Pieniny, ktorú si človek ozaj vychutná naplno. Človek koľko krát ani nevie, aké fantastické cesty máme tu na Slovensku. Cestou domov sme sa zastavili v Terchovej a zajeli si aj do Vrátnej. Tento rok si to už tam tak motorkári nevychutnajú, lebo je tam cesta v hrôzostrašnom stave! Po výdatných dažďoch tam boli zosuvy pôdy a zanechalo to veľké škody... Je pravda, že radšej obľubujem tiahle zákruty a tie ostré vracačky mi toľko nejdú, kvôli vyššej váhe stroja, teda nedokážem držať krok s bratom čo má ultraľahké BMW F 800 ST s ktorým sa tie zákruty dajú zjet podstatne rýchlejšie, ale aj tak som s mojou bielo čiernou VFR maximálne spokojný!

Tak som konečne pokoril 10 000 kilometrov na mojej Black&White VFR a celkovo ju hodnotím ako ozaj dobrý kauf. Aj keď to je výbehový model, ale má dlhoročnú tradíciu, tak že si myslím, že jej slabiny sú už ozaj vychytané. Splnila všetky moje očakávania. Každá jazda na nej ma vždy rozžiari úsmevom od ucha k uchu, tak že som s ňou nadmieru spokojný. Ja len dúfam, že budem z tej mojej bielo čiernej krásky poriadne dlho happy... Počasie nám celkom praje, tak si myslím, že ešte nebude treba zazimovať. No nechám sa prekvapiť, ale hádam sa mi ešte podarí nejaký ten kilometer najazdiť. Teším sa na ďalší výlet, ktorí snáď čoskoro v zdravý absolvujem. Tak mi Pán Boh pomáhaj...

Tak som s bratom a dobrými kámošmi motorkármi zahájil ďaľšiu sezónu a najazdil opäť nejakých pár stoviek kilometrov a musím potvrdit iba to, že Honda si ozaj dala záležať na modeli VFR 800 Vtec! Ja proste nemám tomuto stroju čo vytknúť... najetých ďaľších vyše 300 kilometrov v sedle a nejavím na sebe nijaké známky únavy, ja jednoducho nedám dopustiť na VFR je pohodlná rýchla silná a dá sa na nej jazdiť s úplnou ľahkosťou, až by tomu človek neveril... Po každom zvezení na nej mám úsmev od ucha k uchu. Teším sa na ďaľší skvelí výjazd, ktorý onedlho určite absolvujem, lebo ono je to na tej motorke ozaj návikové! Je to proste ako Droga...

Od 28.5. do 30. 5. som absolvoval s bratom a kámošom výjazd do Alp. Zjeli sme si toľko ospevovaný Grossglockner... normálne som tomu nechcel veriť, aké fajnové cesty sú u naších súsedov... kam sa na to hrabú naše malebné Tatry? Grossglockner, Edelweisspitze nadmorská výška 2571m snehu ako v zime, ale cesty fakt upravené na jedničku. Teplota dole v Brucku 24 stupnov a hore na Edelweisspitze 3.5 stupňa, ale mňa hrial dobrí pocit, že som to absolvoval. Veď pozrite sami, fotky hovoria za všetko... ozaj nádherný motorkársky zážitok

Koncom prázdnin som si vybavil predĺžený víkend a absolvoval som s bratom a kamarátmi výjazd do Vysokých Tatier. Odtiaľ sme vyšli na Spišský hrad, prejel okolie Popradu, zajel si do Slovenského Raja a zaspomínal na dávne časy, kde som pochodil mnohé turistické trasy v Slovenskom Raji. Ako je mojím zvykom, vždy keď som v Tatrách, nesmiem si nechať ujsť to, že by som si nezajel Tatranskú magistrálu, Smokovce, Ždiar, Tatranskú Kotlinu, Tatranskú Javorinu a neprejel si až na poľskú stranu do Zakopaného... Túto cestu fakt obľubujem, je tam ozaj slušný asfalt a pekné kľukaté zákruty! Vždy sa tam stretnem s veľkým kvantom motorkárov, čo tiež brázdia s obľubou tieto úžasné kľukaté cesty!

Tak som si našiel priateľku a teraz som musel riešiť, ako sa zbaliť na cesty? Vyriešil som to nosičom bočných kufrov a kuframi Givi Keyless. Bočné brašne Buffalo neboli dostatočne na zbalenie sa s priateľkou. Hlavne kvôli veľkosti a uzamknutiu batožiny. Teraz v septembri sa chystám s priateľkou na výlet, tak dúfam, že nám aj počasie bude priať... Klasika vybehnem(e) do Tatier a odtiaľ pojazdíme blízke okolie. Inak som zvedavý, ako sa bude chovať tá moja motorka s naloženými kuframi a priateľkou! Jedno viem, že to asi nebude také, ako keď som jazdil po výletoch sám... No ale všetko to bude iba o sile zvyku!

Na VFR sa mi vždy fajne jazdilo, bola to super motorka. Najazdil som na nej okolo 21 500 kilometrov s domnienkou, že si ju už ponechám nastálo a že už nebudem vymýšlat, no ale stalo sa to, že som stále pokukoval po niečom ľahšom, jednoducho pohodlnejšom na cestovanie. Nie že by VFR bola nepohodlná, len bola ťažšia a v prudkých zákrutách sa musela preklápať opatrnejšie, bolo cítiť že je to kus ozajstnej motorky. Z času na čas ma na nej boleli ruky, viedla sa lepšie vo vyšších rýchlostiach, tak že to odľahčilo moje zápästia, ale môžem povedať že mi dala nespočetne veľa pekných zážitkov na cestách, no ale prišiel zlom, že som sa rozhodol pre zmenu motorky. Zvolil som inú značku... Black&White VFR som predal 12.8.2018

















































































































Black&White VFR

Honda VFR 800 VTEC ročník 2009
110k 80kw 80nm 244kg
max. 244km/h