BMW S 1000 RR (2011)

Zřejmě jsem musel dospět, abych si koupil S1000RR

Více fotografii

Výška jezdce: 178 cm

První dojmy - Každé světlo jiné, každá bočnice jiná, futuristické zadní světlo a spousty dalšího. Nikdy se mi ta němka moc nelíbila. S dospíváním se ovšem přestanete dívat na pozlátko a začnete se zabývat tím, co má ten váš "parťák" uvnitř, a proto jí nelze nemilovat. Je to totiž úplně něco jiného, jiná kategorie, adrenalin do žil po litrech a to prostě baví!!! To jsou mé první dojmy...

Motorku bych doporučil pro - Spíše pro koho moto vhodné není... Pro bezmozky - nechcete li se teda takového člověka zbavit.

Doplňky na motorce - Přepákování, laďák Bos, plexi od MRA, karbonový zadní blatník a kryt řetězu, jiný držák SPZ a pár dalších blbostí...

Recenze

Psal se rok 2010 a já měl možnost na tento motocykl poprvé usednout, projet se a říct svůj názor, když si jej za zvýhodněnou cenu 399tis. pořídil soused. Vzhled mě neoslnil - vždyť jsem měl přece nádhernou R1 2006. Že má motorka ABS, kontrolu trakce, palivové mapy - no a co? Jsem idiot, abych takové věci potřeboval? Mám "sirovou pilu" v garáži bez elektroniky a žádnou elektroniku nepotřebuju = vše je o jezdci, říkal jsem si...

Posez byl hodně jiný, motorka štíhlejší, pocitově výrazně lehčí, možná lépe zpřevodovaná. Jezdit na 3. kvalt po městě na R1, nemyslitelné - tady to jde. Motorku jsem měl půjčenou a 400tis. mi zrovna v kapse necinkalo, tak nebudu prasit, říkal jsem si a to byla chyba, protože jinak bych si S1000RR koupil už možná dříve!

Ten pocit díky quickshifteru a kontrole trakce, když rvete jeden kvalt za druhým = orgasmus a k tomu ten zvuk, který to všechno společně vydává... Prostě to nejde nemilovat! Mapy jsou perfektní v tom, že motorka s Vámi opravdu komunikuje - rozdíl mezi Sportem na normální jízdu a Racem na podstatně výraznější palbici je fakt znatelný. Vše vám ta elektronika posouvá při jednotlivých režimech dál a tváří se, jako by vůbec nebyla. Zabere až opravdu za 5min. dvanáct. Režim SLICK určený na okruh jsem díky počasí a relativně dlouho se ohřívajícím Dunlopům D212 nezkoušel, ale věřím, že na něj příjde čas také co nevidět!

A proč jsem nakonec nekoupil zánovní R1 místo S1000RR?

Moc mě ten BigBang mrzí už z důvodu, že jsem nemohl v sérii R1 pokračovat a zakoupit si další v pořadí. Jezdil jsem na něm na okruhu a starší R1, ať už má 06 nebo model 07,08 prostě jedou lépe - ta výkonová křivka se nepovedla, chybí ti tam takové to WOOOW! Když to čteš v testech, řekneš si: Redaktor neměl den, testovací jezdec je zaujatý, ale jak zkusíš a uvěříš sám tomu, že to tak opravdu je - už tě nepřesvědčí nic jiného než dostat do ruky jinou R1, která ti tento pocit nedopřeje. BigBang jede, ale musíš do něj narvat sakra moc peněz oproti sérii a já chtěl motorku, která ti to WOOOW dopřeje, aniž bys do ní narval další 10ti až 100tisíce korun k pořizovací ceně, aby si tam měl to, co mám u S1000RR od začátku.