Honda XBR 500 (1987)

Když kafe, tak půllitr! Aneb přibližovadlo, co vám stačí.

Motorka koupena od BlackRider (Praha 6-Bubeneč)

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - První dojmy si nepamatuju, páč je to už 15 let : ) Asi že to jede a drží na silnici(oproti Jawě).

Motorku bych doporučil pro - Bývalým rockerům, stárnoucím puberťákům, nostalgikům, kochačům a brzdám porušovačů předpisů.

Doplňky na motorce - Dělaný Nosič, brašny po čoprovi, výfuky z italského endura...Zimní fotka: takhle vypadala, než byla ukradena a poškozena, po několika měsících oprav a zápolení s úřady opět v provozu...

Recenze

Po vyježdění několika nádrží testosteronu na VTR a ztráty pudu sebezáchovy nastal čas návratu k očistě ve formě pár železných trubek a stejnému počtu letitých ořů. Hondí youngtimer XBR alias "Brko" je to pravé pro jedince vyznávající styl "Brutální kochač" . Tento silniční jednoválec je potomkem šedesátých let, kdy Londýnské partičky rockerů brojili proti všemu konvenčnímu a se svými kafáči brázdili krajinu mezi městy spojeni pocitem nezávislosti na okolním světě(kromě benzinových pump a barů), s řídítky proklatě nízko u pasu. Slovy intelektuála: "Je v tom ňáká duše nebo co...".
Něco k vlastnostem: Na to, že je to malá motorka, je docela těžká. I když se říká, že je pro začátečníky, tak existují lehčí stroje, šoupnutí do garáže chce trochu síly. Na hlavní stojan jde celkem těžko. Na druhou stranu na silnici s Pirelkami dobře drží. Tyhle motorky byly stavěny pro ovladatelnost. Doma se cítí na klikatých silničkách, na dálnice to není. Už jsme s ní podnikli několik dovolených po vlasti, ovšem žádný náklaďák. Pokud motor nenatočíte elektrickým starterem, díky dekompresoru ji s trochou cviku nakopnete(Švorcův grif z autoškoly v Dobrušce). Je třeba dávat pozor na olej, měnit po 5 tisících. a hlídat ventilové vůle. Má to netradiční zvuk díky skloněným ventilům systému RFVC.