Yamaha RD 350 (1987)

Ahojky..rozdělané jsem to neměl, ale jen se koukal na manuál...Rozhodně se výkon získává hlavně průměrem výstupu z válce a pak celkovým(větším průměrem)rozměrem kuželu a protikuželu v potrubí...chce si to přečíst nějakou literaturu o ladění 2T motorů hlavně výfukem..je to záležitost, která není dodnes uzavřená a rozhodně by byla stále ve vývoji, bohuže dvoudobé stroje vymírají a proto se nevyvíjí...což je škoda, protože mají daleko větší výkon než 4T, ovšem více emisí,škodlivin a hlavně spotřebu...4T si nemuže při stejném obsahu ani škrtnout...příkladně každá 125-ka ve 2T krutým způsobem pobije 4T. Je to dáno pracovním charakterem motoru...Ale vyšší politika a ekonomika dvoutaktům odzvonila..

Pro Joker,no fotky mam jen ty co jsou na www.motorkari-olomouc.cz,tam je v sekci sportovni motocykly-moje Yamaha RD 350 a pokec,fotky kolem ní, výfuky,graf výkonu, různá debata,úpravy a tak.Mrkni na to a kdyby ti tam něco chybělo tak bych ti i doposlal,ale je toho moc, moc, na 2CD.S kanálama se moc nemaluj to je vcelku dostačující,šetři peníze na výfuky a na motorovou brzdu,tam pak taky doladíš karburátory, budeš potřebovat trysky v hodnotách Mikuni 250,260,270 víc snad ne to už by pak muselo jezdit na okruhu,normálně by se to zachlastávalo.Kliku bych ti mohl nechat udělat u kámoše,ale připrav si asi 10-15táců,protože to jsou 2ojnice,4 kuličková ložiska,2 válečková ložiska a plno práce kolem rozlisování,výměna čepů,slisování,vyvážení,vyúhlování ojnic atd,no asi nejdražší práce na motoru.Ovšem pokud to nemá přes 50tisíc tak to nemá smysl dělat.Já dělal jen výbrus+písty a mám na tom asi 35tis a nemá to chybu.Většina odborníků doporučuje písty Wiseco,tak bych měl poměrně levnější kontakt než je na netu,zkrátka asi 2ks-sada(písty,čepy,klec+jehly,ségrovky),cena asi 6tisíc.S převrtáním zkušenosti nemám,ale když si to změříš tak se to dá spočítat.Použití karburátorů s větším difuzérem je na brzdu,jinak konkrétnosti nezjistíš.Ceny nových jsou šílené,radši vůbec ani nepíšu,hýbe se to 1karbe 15-20tis Kč.Takže jedině starší a tam nevíš na čem jsi.Zkrátka všechno je to o tom motocykl složit a jít s ním na brzdu.U nás mají levnou, brzdění stojí 500kč a pak dle domluvy podle toho co vše budeš dělat jak tam dlouho budeš.Ahoj.Roman

Jééé, tys toho na mě tedy vychrlil. Uhlíkové usazeniny jsem očistil jemným smirkem nebo ředidlem a pucoval a pucoval. Blokování přívěr je jednoduché, je tam na to dírka a stačí do ní dát čep, můžu ti poslat na to návod, kanály jsem upravoval, leštil, ale je to dost riziko. Lepší jsou laděné výfuky a větší karburátory. Kanály samy o sobě stačí dost. Servisní manuál taky mám je v něm vše. Pohlídej si hlavně kliku+ojnice a výbrus se dá udělat za pár korun, ale písty Wiseco to je ranec, okolo 6000kč za sadu. Graf výkonu mám taky, ale napiš mail a já ti to tam pošlu. Jo a kdyby jsi měl problém tak mám celou komplet Yamahu bez dokladů, akorát je potřeba jen najít někde chybu v elektrice. PS:Sériové osazení motoru+laděné výfuky točí na 2,3 a 4.kvalt 11500ot/min bez problémů!!!! A což teprve až se to začne tryskovat a jinak ladit.

Pro Joker46:Ahoj,já jsem okolo téhle motorky hodně psal a snažil se dovědět i dát na vědomí.Abych začal od začátku-takže GOmotoru:klika+ojnice byla dobrá,modlil jsem se aby to tak bylo,protože oprava se hýbe od 10-20táců.Pokud však mažeš tak to většinou do 40tis km nebývá problém.Běžně měníš písty,čepy,kroužky+výbrus(nemá nikasil,ale ocelolitinovou vložku.Cenově je to levnější)Pístní sada Wiseco-najdeš na netu,výbrus válce si necháš udělat.Hodnoty můžeš nechat menší,ale opatrně zajíždět.Písty 6000kč, brus 2x300kč.Jinak pak to chce vše sestavit, nové těsnění,zkotrolovat výf.přívěry-vyčistit,rozhýbat,popř. vyměnit těsnění.Karburátory nemívají problémy.Převodovka pokud řadila tak také nebývá poruchová.Pokud bys to chtěl složit tak ti to můžu dát dohromady.<br />
Jo a ty výfuky to je kapitola sama pro sebe. V sérii mi to točilo s prosíkem 9tis a dál nic, nic. Říkal jsem si, že je tam omezovač,ale prd. Dal jsem výfuky koupené od JL-exhausts (Jim Lomas-Lnáře u Strakonic) a najednou to točí 12tisíc a je to neskutečný rozdíl. Pozor!!bez přetryskování.Ovšem cena je na zabití - 15táců za 2laufy.Vlastní výrobu jsem zamítnul,protože oni to mají změřené na brzdě podle těch paramatrů vyráběné. Ostatní podrobnosti podle dalších otázek.Tak se měj a zdarec. Roman