Kawasaki EN 500 (2001)

Jasná srdcová záležitost od první chvíle, co jsem ji spatřil.

Více fotografii

První dojmy - Nádherný a pohodlný menší chopper / cruiser, motor legendární Kawasaki řadový dohc dvouválec z GPZ (Ninja) 500 vyráběný přes dvacet let, překvapivý výkon, příjemný zvuk, pohodová spotřeba. Konečně jezdím na dospělé motorce...

Motorku bych doporučil pro - Myslím že pro ty co chcou začít s motorkami typu chopper/cruiser, a tento stroj se svými 200 kg a cenovou dostupností je takto ideální.

Recenze

Po svém motorkářském období před dvaceti lety, kdy jsem kutil, přestavoval a proháněl Jawu 350/638 následovala dlouhá pauza a roky strávené na cestách. Teď kdy jsem se konečně usadil, pořídíl jsem si jen tak pro radost a trochu z legrace MZ 150, která se mi moc líbila leč byla nedostupná už tenkrát koncem 80 let. No a začlo mě ježdění opět krutě bavit, tak jsem si řekl ok hochu, oslavil si čtyřicítku, je čas začít žít svoje sny. A tak teď docela čerstvě vlastním tuto kawinu.
Dovoz z Německa koupený od překupníka v Čechách, vyrobená v roce 2001, po prvním majiteli, mimochodem pánovi ročník 1949.
Původní stav, nové zadní pneu, nainstalovány padáky a brašny. Do koncovek výfuků vyvrtány dvě malé díry, příjemný chrochtavý, leč né zbytečně hlasitý zvuk
Výborně se ovládá, nízké těžiště, pohodlný posez, nicméně zkušenosti s delšími trasami zatím nemám.
Nádherný klasický design, nevidím slabého místa, chladič schovaný v rámu tak, že není na první pohled zdálky vidět, na válcích je vtipně naznačeno žebrování. Líbí se mi kontrolky a tacháč integrovaný do nádrže, takže před sebou máte jen řídítka a světlo, elegantní a čisté řešení.
Dost krátce odstupňované řazení, člověk musí zkrátka víc řadit než by od chopper/cruiser motorky čekal, ale dá se na to zvyknout. Brzdy mi přijdou solidní, odpružení perfektní.
A motor? Je to zkrátka pila, neočekávaně živý stroj. Jelikož jsem však spíše relaxační kochací jezdec, myslím že ho využiju jen na křižovatkách nebo při předjíždění...
Zpočátku mě trochu zlobil tachometr (což je prý u těchto kawin častý problém), ale po rozebrání náhonu, promazání a znovu zapojení tacho ukazuje jak má. No uvidíme.
Trochu divná mi přijde expanzní nádobka, ať koukám jak koukám baterkou svítím hladinu nevidět, pomocí stříkačky+hadičky jsem zvrchu zjistil že kapalina tam je a plus minus tam kde má být, tak nevím. Docela by mě zajímalo jakou s tím maj ostatní zkušenost.
Postupně vyměním preventivně olej a vzduchový filtr, na podzim pak plánuju rozvoďák a seřízení ventilů. A jinak jezdit a jezdit a jezdit...
No radost veliká!