Triumph Sprint 955i RS (2000)

Anglicky cerny trivalcovy skoro litrovy peklostroj =)

• 

  V den koupě

• 

• 

• 

• Po úpravě ...

Více fotografii

První dojmy - Projev motoru zcela odlisny od cehokoli nacem jsem kdy sedel nebo v cem jsem jel. Po testovaci jizde neexistovala sila ktera by mi zabranila takovy stroj vlastnit. Zvuk neodolatelny, brzdi to obstojne, posez jsem nasel hned napoprve skoda te tvrde spojky.

Recenze

Koupil jsem ji nakonci sezony z toho duvodu mam najeto asi 500km a z toho 200 jenom tim kdyz jsem ji vezl z Brna do Ostravy. Trochu mi vadila absence praveho zrcatka a tvrda spojka. Musel jsem si zvyknout na vetsi odpor radicky a taky naporoveho vetru jelikoz muj model nema kapoty ( a spoustu jinych dilu chybi =) ). Brno jsem prolete ve spicce jako kral strasne dobre se mi ovladala. Dobre rozlozena vaha a nizke teziste i pri vyssi vaze dovoli s masinou dobre manipulovat. Rychle jsem si zvykl i na perfektni odezvu plynu. Motor za nim jde neuveritelne presne mozna i to zpusobovalo ze jsem obcas mel predni kolo jak se rika v lufte. Z Brna do Prostejova jsem jel po stare ceste chtel jsem si to trosku uzit a zvyknout si na Triumpha v klidu. Zamiloval jsem se do zvuku ktery vznika pri brzdeni motorem. samozrejme abych mohl brzdit musim to rozjet a to se da temer z celeho spektra otacek na jakemkoli kvaltu az po omezovac. Ta mrcha porad rve dopredu neni to zadny zavodnik ale tahne fakt skvele. To se projevilo i na dalnici z Olmu na Ovu. Odpadlo podrazovani pri predjizdeni samozrejme delal jsem to jenom kdyz jsem chtel at me je slyset jinak to nebylo vubec treba. Svoji maximalku udela v pohode ale neni to zadna raketa na okruh.
Doma jsem s ni jeste pojezdil ale uz jenom tak aby se nereklo. co me potesilo je ze i kdyz prestavba jeste nebyla dodelana obcas jsem upoutal pozornost kolemjdoucich.