KTM 990 Adventure / S (2011)

SUV na dvou kolech, umí od všeho něco...

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Ondřej Šimek - Shiva motoshop (Pra - Super, mohu určitě doporučit. Jezdím tam i na pravidelný servis a vše ok.

Výška jezdce: 180 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW F 800 GS: Za stejný peníze je to proti KTM tak trochu polotovar. Hlavně podvozek. GS1200 Adventure je jiný kafe, ale za úplně jiný peníze...

První dojmy - Po předchozích dvouválech, Raptor, Tuono, nejede tolik, ale to jsem ani neočekával. Dá se s ní projet na MX trati, opatrně samozřejmě, prohnat silniční motorky, taky opatrně... :-), je to prostě hodně všestranná motorka.

Doplňky na motorce - Vyšší origo plexi - výborný, padáky SW Motech - zatím jsem je nepotřeboval, mé oblíbené výfuky LeoVince - lepší zvuk, ale hlavně se tolik nehřejou jako origo a motor jde líp odspodu, malý kufry Givi, nejčastěji stejně používám jenom topcase. Jinak už jenom polepy, průhledná folie na nádrž, oranžový proužky na kola...

Recenze

Koupil jsem ji tak trochu pod tlakem přátel, kteří všichni utekli ze silničních motorek... Ale nelituji...
Na cestování je to velmi příjemný společník, přední 21" kolo dělá z každý rozbitý silnice dálnici. V sérii je poměrně měkký nastavení přední vidlice, určitě přitvrdit víc, než radí příručka.
Je to takový chameleon, dá se jezdit rychle silnice, terén, ale ani jedno nejde úplně naplno. Na silnici jí limitují vysoké tlumiče, hrubější a užší pneu a na větší terén je velká, těžká a hlavně drahá...
Ale ze všech současných motorek, které se prezentují jako enduro, tohle opravdu JE ENDURO. Kola 21"a 18" jsou opravdu do terénu, kombinace 19" a 17", kterou používá většina velkých endur, je lepší na silnici, ale v terénu určitě ne.
Na druhou stranu jsem na ní, z velké části po silnici, projel kus Evropy - Rakousko, Itálii, Slovinsko Maďarsko, Rumunsko, Slovensko a určitě jsem se po cestě nenudil...

Tak v srpnu 2013 změnil Advik majitele, tak ať slouží věrně a spolehlivě jako mě... )