Suzuki GSX-R 750 (2008)

Mazlík v limitované edici Yoshimura :)

Více fotografii

Výška jezdce: 168 cm

První dojmy - Koncem září byla doma, skoro jako nová, co víc si přát. Jezdit na ní je radost, motorka padá krásně do zatáček, dobře se vodí na silnici. Ocenila jsem tlumič řízení, kterej mi na R6 chyběl. První úpravou bylo nastavení podvozku. Novinkou pro mě byly mapy - A, B, C. Docela mě překvapilo B - motorka se chová jako šestka oproti A, jde plynule a pozvolna za plynem, doslova klidná jízda jak po suchu tak za deště. Moc jsem toho nenajela, slabých 1000 km, koncem sezony nepřálo počasí a zima byla snad nekonečná.

Motorku bych doporučil pro - Pro lidi, co mají rádi hravou jízdu, zatáčky, ovladatelnost a rychlost.

Recenze

O poznání lehčí než moje R6 01 rok, dokonce i o něco málo nižší posez, lepší podvozek, brzdy, ovladatelnost, pěknej zátah od spodu a hlavně ve vysokých otáčkách.
Originální stav - Yoshimura výfuk, stavitelné stupačky, tlumič řízení, vyšší kouřové plexi, karbonové polepy víčka nádrže, brýlí, tuningový blatníček, tuning mřížka v klínu kapoty.

Tak nová sezona začala a musím říct, fakt bomba ! Už jsme se zžili a je to poznat, jediné, co bych trochu vytkla - slabší brzdy a že mě mrtví při pomalé jízdě v koloně nohy. Na R6 se mi to nestávalo.

Graf výkonu na zadním kole
Na podzim v roce 2014 proběhlo odstranění katalizátoru, montáž KN filtru, upravení palivové mapy a změření na brzdě u Radka Ševčíka v Olomouci.
Výkon na zadním kole 121,38 PS a krouťák 69,33 NN. Mám z ní radost :)