Yamaha XV 535 Virago (1993)

Úvodní text na 30 znaků,ano yamaha Virago XV 535 US version...stop

První dojmy - potykali jsme si rychle

Recenze

Tak začnu s tím na co snad nikdy nezapomenu stručně a rychle Když jsem neměl řidičák na motorku do svých 31let říkám si k čemu takovou zbytečnost,jenže ejhle? Jednou takhle po akci říká kámoš muzikant,vezmu tě dom na mašině!!!,já na to,si děláš pr.el v životě jsem na tim skoro neseděl jen pár cvičných jízd za doby z 93tího a to na simsoně a ČZ 125! jasně že jsem se nenechal dlouho překecávat,slovo dalo slovo,SUZUKI Savage LS 650 nakýblovala svůj úžasný válec,padla první jízda a bylo rozhodnuto,řidičák za 3 měsíce a co teď??? mnoho,mnoho inzerátů a ještě víc motorek,takže jako čerstvý biker nebylo co řešit. Co se týče stylu,krásy a výkonu je jasno, Virago 535 je nejlepší a nejschůdnější varianta jako cena,dostupnost a když si dáme pozor tak i kvalita a to je můj případ.
Všichni víme že jsou občas věci které se nám nabízejí tak nějak samy a když už máte na mapě zaškrtnuté 3 spolehlivé nabídky a objeví se z čista jasna čtvrtá od vašeho,tedy v mém případě mého naprosto nenahraditelného kamaráda muzikanta zcela exluzivní nabídka?,no neberte to že???
Tedy, cena 18'000kč,přestavba,doklady,100% funkčnost jasně beru hned...
Jakmile přepravní vozidlo připarkovalo před garáž,říkám si jasně,před tou STK to protáhnu ať je to Ok. engine START huchuchuc nic,huchuchuc nic,huchuc tramtadadá,nechávám zahřát po 2minutách zjišt'uji že se nezahřívá přední válec,ok karbece doladíme,dojíždím 2km mezi tím 2× chcíp,zjišt'uji nesvítí zadní světlo,přední válec pořád studený,cupucupuchcíp a pak už NIC...
Vzhledem k tomu že o motorech něco vím tak v této situaci po rozebrání jsem usoudil,že bude opravdu nejlepší přenechat opravu a celkovou revizi na odborníkovi v oboru jménem Radek jak dál to je reklama,určitě ho všichni znáte Ol. značková porodejna T... a ano naprosto skvělá práce,mohu jenom doporučit,ale asi už ne na Virago jelikož má tolik práce se svýma angličákama že se aj divím že si na mě našel čas, bez něj ta motorka byla jednoduše after DEATH,výčet závad= Spálený alternátor,dobíjecí regulátor,svíčky,nefunkční karburátory,sprasená elektrika když to tak mám říct... po téměř měsíci jeho usilovné práce je prosinec a je nechutné čumět na filmy o motorkářích jak si rozpáleným asfaltem lemují bílou čáru a mě zbývá jen čumět na motorku zaparkovanou za monitorem v obýváku a nadrženě vyhlížet únor kdy bude trochu sjízdno i v 7mi C° abych konečně zažil to co vám je dobře známo hehehe.
Jasně dočkal jsem se,ale netrvalo dlouho a od 18'000 na 29'000kč včetně nové přední gumy na sebe investice nenechaly dlouho čekat a opět se mění v noční můru a to když se mi za jízdy asi 3× stalo že při puštění plynu se zařareným kvaltem začlo naprosto nechutně rablovat na straně převodovky u alternátoru a co se nestalo, jedujeduŠLEH,motor stojí,kolo brzdí a já říkam je to v p..i,takže volám na začátku sezóny jedinému dostupnému mechanikovi o radu načež okamžitě! NESAHAT,NESTARTOVAT,ROZEBRAT! a měl recht! co se stalo?,jedna blbá 2mm podložka která chyběla mezi volnoběžkou a rotorem alternátoru,nebo naopak,to nevím kopletně vykvedlala volnoběžku tak,že se jednoduše rozletěla do motoru a tím jej blokla,to znamenalo spoustu pilin a bordelu v převodovce,měli byste to vydět. Nicméně zlaté české ručičky učinily nesmírnou zručnost a volnoběžka z domácí dílny opět plní svůj účel a po těch párset nalítaných km je vše zase tak jak má být a když mi to nedalo a pátral jsem v průběhu poruch po majitelích onoho stroje zjistil jsem opravdu zásadní informace jak se to nemá a kdo tomu nerozumí ať do toho prostě nerýpe doma na koleně a ušetří tím spousu práce ostatním a sám by si tím ještě mohl udržet hodnotu stoje pro individuální kupce.
Takže rekapitulace,opravdu pozor na to jak s čím kdo zachází a že cena se musí prověřovat,nicméně na druhou stranu mám krásné virágo za nějakých 33'000kč
Takže všem přeji mnimálně tak št'astnou náhodu při koupi prvního motocyklu a mnohem víc št'astnějších kilometrů na nich.
S pozdravem čepa666