Honda VTX 1800 (2002)

motorka v pravém slova smyslu = motor, super vzhled, super tah, super pocit

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - první dojem bylo jako když se rozbíhá býk a člověk čeká co se bude dít, prví metry za tahu a slušného zvuku rozhodně stojí za obdiv a to i dodnes, další metry kdy se ,,býk" přeřadí je jak kdyby se jen odfrknul, nabral směr a ještě s větším řevem vyrazil vstříc cíli... a tak to je při další a dalších kvaltech

Motorku bych doporučil pro - doporučil bych tuhle motorečku pro již zajeté motorkáře s trochou síly a výšky nad 175cm

Doplňky na motorce - přidané sání Kuryakyn plus gripy

Recenze

Už jsem na motorkářích pár roků a za tu dobu jsem taky změnil pár strojů. První byla Honda CX 500stovka... malá ale dobrá motorka pro ježdění kolem komína, pak právě pro její malý obsah a rozsah jsem si koupil VFR 750 a začal jezdit dál a pravidelně, dokud mě na hlavní nesrazila ženská a z ,,veverky" byl šrot a ze mě málem invalida. po ,,uzdavení" jsem si pořídil Ducaty opět silničku, ale fakt jsem měl smůlu a osud chtěl ať těch silniček nechám, takže po 10 poruše jsem ji zas prodal do OL bazaru, kde jsem ji koupil, tedy vyměnil za Suzuki VL 800, tedy chopper. Hned po prvním sednutí jsem věděl, že na ní dost najezdím. Taky jo,každý rok pod 7tis jsem nebyl, ale ouvej, měl jsem ji obsahem nejslabší, takže už mě nebavilo poslouchat, že mám furt přidat a tak jsem koukal na co bych vlezl. No a právě u kamaráda co opravuje motorky jsem zahlédl VTX 1800 ve streetové verzy. sedl jsem na ni a byl celkem spokojený s tím co mám pod koulema. Tuším, že je to fakt motor-ka. tak jsem ji hledal až jsem ji našel v Praze a musel hned jed ji koupit. Mám ji doma a jsem opět nadšený jak ze své první. Dozdobil jsem ji lehce a teď jen čekám až bude počasí na to vyjed. Už aby to bylo...
pak se uvidí, či spíš ucítí...
17-18.3.2012 jsem najezdil první stovku. Překvapení velice příjemné, po delší době jsem opět cítil endorfin v celém těle. Super zátah i jízdní vlastnosti, sice v zatáčkách se to moc nedá, ale pak se to dá vynahradit. Při 180 se to kývalo, tak nevím jestli je to štítem, nebo větrem,... Jediná úprava byly říditka, které jsem trochu přiklopil k sobě ať na tom neležím jak na silničce. No i když to asi není bezdůvodně kvůli odporu větru i přes štít. Je to přeci jen pár kilometrů a s VL 800 se to nedá srovna, je to úplně jiné jinak...jsem i zvědav na spotřebu... potkal jsem na křižovatce Porsche a jak tak po mě koukal, tak samozřejmě na zelenou vypálil, tak jsem se ho úspěšně držel k dalším světlům... to potěšilo...
19.4.2012 dnes jsem vyměnil přední gumu a už při příjezdu se na to díval mechanik, že ještě neviděl zadní gumu z 250 na předku. Po výměně jsem to vzal okolo a jen jsem žasnul jak se změnily jízdní vlastnost. Uplně jiný stroj. Konečně asi jede jak má...
Těď už jen pár kiláků jen tak a ostatní se uvidí.

ták po dlouhé době něco tedy připíši... Motorečka ujela tak kolem 10tis. kiláků, velice slušně a bez problému, samozřejmě proběhly běžné výměny náplní a plus přední ložisko navíc kvůli vibracím nad 180km/h. projela jak ČR,A,I, okolí s chováním býka. Ten motor je skutečně znát v každých otáčkách, v malých bublá, ve velkých pěkně řve a to je na ní to nejadrenalinovatější bejkovaté.