Ducati Monster S4R (2003)

Trochu velký skok při přechodu do světa velkých motorek ze 175 ČZ, nicméně to co sem očekával se mi vyplnilo a je to mašina přesně podle mého gusta.

Recenze

Věřim, že většina z vás si bude ťukat na čelo když řeknu, že moje předchozí motorka byla motorka, na které jezdil i můj táta, a to ČZ 175, typ 477. Dlouho jsem se rozmýšlel, jestli přeci jen nezvolit něco slabšího, ono 13 koní a 113 je poměrně velký rozdíl, ale jelikož z motorek nemám strach, beru je jako část svého života, jsem tak trochu blázen a do spousty věcí se vrhám po hlavě a na plno, hledal jsem něco, co by mi sedlo. Nechtěl nic kapotovaného. Mám rád, když je vidět motor, když motorka má široký řidítka aby byla pořádně za co chytit a hlavně se na ní nemusí ležet. Proto byl naháč jasná volba...
Takže jsem dal do vyhledávače "naked" a začal jsem projíždět. Jako první mi úplnou náhodou vyskočil Monster a to byla asi ta osudná chvíle. Začal jsem se zajímat které motorové verze jsou k mání až jsem došel k modelu S4R. A srdíčko mi zaplesalo... Na první pohled úplně úžasná motorka, do které jsem se okamžitě zamiloval, splňovala všechny moje požadavky na "pořádnej peklostroj", jen sem pořád váhal nad tím výkonem... Ale čím víc jsem se rozmýšlel, tím víc jsem byl nakloněn tomu, že tak jako tak pude domu. A tak se i stalo. Teď jí mám doma a můžu říct, že všechno, v co jsem doufal že bude mít opravdu má a má i spoustu jiných úžasných věcí. Máme spolu za sebou seznamovací sezonu a jestli můžu poradit podobnejm bláznům jako jsem já, tak běžte do něčeho slabšího při pořizování svojí první velký motorky Ze začátku všechno bez problémů, ale zhruba po 14 dnech jsme spolu vyrazili i mimo silnici, i když nechtíc. Jedna zatáčka, kopanec do řízení, rozkmitání řidítek, průjezd příkopu v 80 Km/h a pak už jsem jen sbíral i to málo co na motorce bylo a odlítalo... Při opravě jsem zjistil, že spodní uložení pro ložisko v krku řízení bylo ve tvaru vejce a ložisko asi na 4 kusy, nejspíš už z doby před koupí... Následovala oprava uložení převařením, koupilo se nový ložisko, zalepilo se lepidlem a od té doby, co jsem jí dal zpátky do kupy jsme pár tisíc spolu najezdili, tentokrát už bez problémů, a i když jsem měl ještě pár krizovek, s řízením nikdy problém nebyl. Jiné opravy které jsem na motorce zatím dělal nebyly nějak závažného charakteru, byť peněženka to celkem pocítila, ale s tím jsem při koupi počítal, špagetáři to maj holt drahý Vyměnil jsem čidlo tlaku oleje, žárovku za Osram Cold Blue (lepší viditelnost a účinnostsvětla), gufera v předních vidlích + olej, komplet brzdovku a palivoměr, který, jak mi bylo řečeno, ocházel poměrně často, tak uvidíme jak dlouho vydrži. Na jaře mě čeká nové obutí, až jsem se divil jak to žere zadní gumu, ale při mém stylu jízdy a vzhledem k tomu že je to dvouválec... Jinak je to pro mě naprosto dokonalá motorka, ještě se na ní mám co učit ale i přes to je s ní zábava. To, co jsem od motorky čekal mi S4Rko spnilo do puntíku.