Kawasaki ZR 7 (1999)

Super stroj, moje první "velká motorka", někdo si stěžuje na brzdy,a musím souhlasit že jsou určitě i motorky co brzdí líp, podvozek mi zatím vyhovuje, nemám k němu výtky. Nejlepší věc na motorce je všemi opěvovaný motor - super,mazec,brutální... :D

Více fotografii

První dojmy - Super stroj, moje první "velká motorka", někdo si stěžuje na brzdy,a musím souhlasit že jsou určitě i motorky co brzdí líp, podvozek mi zatím vyhovuje, nemám k němu výtky. Nejlepší věc na motorce je všemi opěvovaný motor - super,mazec,brutální... :D

Recenze

Motorka na cestování i do města, někdo nadává na brzdy, mě zatím podržely všude kde jsem potřeboval,ale určitě si dovedi představit lepší účinek, podvozek vyhovující dobře čitelný, nezákeřný,sice nastavitelný pouze zadek,ale za to jde poledit předpětí a útlum, vepředu pouze kouzla s oleji různých hustot,což se prodraží a čas to taky neušetří, spotřeba oleje nulová, spotřeba paliva 5,1-5,7L , když ve mě vybuchnou sportovní saze tak i 7L ,ale to už rafika otáčkoměru útočí na červený pole :)

Motor je perfektní, síly má na rozdávání, teď po výměně oleje a filtru se i dost ztišil a má celkově sametovější chod. Jeho 56kW není zrovna na honění se se supersporty, ale na to jsem si ji ani nekupoval. Chtěl jsem ji hlavně kvůli naprosto spolehlivýmu, snad i nezničitelnýmu motoru, s kterým se dá jezdit i ve dvou jak s dieselem, tzn. 2-3500t/ot. to mu dělá taky super spotřebu v průměru 5,5L. Jedinou výtku si zaslouži snad jen převodovka, která by snesla 6. kvalt. Já se to snažím kompenzovat větším předním kolečkem (17z místo 16z) a hranice největší vibrací při 100km/h tzn. 4200ot./min se posunula do "klidných otáček" pod 3900ot./min, což je na cestování i spotřebu naprostý ideál.