Triumph Bonneville 900 (2009)

20.1.2011 - Just got Married , první společně strávená noc je za námi, první společný kilometr ještě daleko před námi ;-(. ... tentokrát volilo srdce, dlouholetá touha, která před pár dny nabyla zhmotněný podoby, konečně se poznáváme osobně ..

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - První dojmy asi zná každý, není potřeba rozvádět, splněný sen, vzrušení z očekávaného, je leden, taže nekonečných několik týdnů před námi, než se s polu poprvé svezeme

Motorku bych doporučil pro - ..vhodná pro každodenní provoz, za prací, do města i na delší cesty, prostě klasickej motocykl, není nijak vyhraněnej, chce jen vozit a dělat radost...

Recenze

...po první sezoně, zhruba po osmi tisících :

- co se týče vzhledu, už chybí hodně málo, aby byla tam kde ji chci mít... to je na
každém jak to cítí a jak se mu to líbí, nabídka origo i neorigo doplňků je obrovská

- co se týče zkušeností při jízdě, tak je to naprosto univerzální motorka, velice příjemnej průběh točivého momentu i výkonu, ideální na krátké tratě stejně tak jako na delší dovolenou, samozřejmě možnosti se sbalit jsou oproti klasickému cesťáku omezenější, ale dá se. První dojmy z tuhosti rámu, tlumičů a celkově chování motorky na silnici byly po přestupu z cruisera neuvěřitelný, výrazně tužší rám, díky užším pneumatikám mnohem lépe vede stopu, díky kratšímu rozvoru jde výrazně lépe do zatáček, obecně mnohem sportovnější chování. Což je ale samozřejmě ve srovnání s cruiserem přesně to co by to mělo být . Po nájezdu pár set kilometrů a sžití se s motorkou by už stejné hodnocení nevyznívalo tak silně, začal jsem vnímat limity klasické trubkové konstrukce a seriových tlumičů, ale na to na co je motorka určena si stále myslím, že vyhovuje víc než dostatečně.
po výměně seriových koncovek za otevřené od dvorního výrobce doplňků pro Triumph - Norman Hyde, po softvareové změne a seřízení motocyklu se emoce z jízdy opět posunuly do mezí těžkopopsatelných slovy ;-DDD. No každý máme své úchylky že .

dvě sezony a cca 19 500km

- pocity jsou v podstatě nezměněné, motorka mě baví stále neuvěřitelně. sjeté první obutí, čeká mě výměna a s tím očekávání z nových pneumatik. Máme za sebou první delší cestu - Grossglockner, vše bylo krásný, bez potíží, počasí nám vyšlo, jen mezilopatkové svastvo odeznívalo asi týden, ale kladu to za vinu nezvyku sedět na motorce v kuse tři dny.
už aby se nám zase oteplilo...

čtyři sezony a cca 33 000km

- mě to bavit nikdy nepřestane ;-D... zopakovali jsme si alpy, doporučuju, poprvé jsem zažil, třetí den zatáček, kdy už jsem z nich byl opravdu unavenej, ale... bylo to jak s holkou se kterou to prostě funguje, už nemůžete, ale chcete stále víc ;-D... nepopsatelný... doporučuju...

- jednou jsme spolu vymokli nehorázně, hodinu a pů v průtrži jako kráva a asi 12 stupnů... jen jsem čekal, kdy se někam dostane voda a motorka to vzdá, já byl naprosto durch, promrzlej neskutečně, naštěstí to nevzdala... taky nezapomenutelný...

- první pád jsme si odbyli, popsáno v deníku...

- koupili jsme druhou do páru, tedy vlastně naši první velkou zpět ;-D, njn stará láska nerezaví... každá dává to své nezaměnitelné, love them both ...

Pět odjetých sezon. Nádherná zkušenost a spousta nezapomenutelných okamžiků v sedle... bohužel díky druhému stroji jsem začal vnímat rozdíl v konfortu jízdy. Vůbec nic proti motorce, ta plní vše co má a k čemu byla stvořená naprosto úžasně. Miloval jsem ji a vždy budu vzpomínat. Bylo to neplánovaně a naprosto nepopsatelně nádherných 36tis. Kilometrů. Snažím se na to moc nemyslet... jsem vdecnej za tuto zkušenost a přeji jen to nejlepší novému majiteli...