Yamaha YZF 1000R Thunderace (1996)

Už spolu budem dvě sezony a i když na ni nemám tolik casu kolik bych si přál, poslouchá lépe než manželka

Více fotografii

Výška jezdce: 188 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda VTR 1000F Firestorm: chtěl jsem čtyřvál a spolehlivé moto

První dojmy - Brutální zátah motoru. Je to autobus který se i přes svůj věk umí rozvášnit a přinést i zároveň takovou tu cestovní pohodu.

Recenze

Je to takovej splněnej pubertální sen,moje poslední moto kdy jsem ještě aktivně jezdíval bylo jawa 250 tzv.panelka dvoutaktní jednoválec o výkonu 9kw to před 13léty. Tak jsem si chtěl ke třicetinám splnit sen a koupil Yamahu XJ 600 diversion. Na naučení dobrý,ale při moji váze a výšce slabý,tak říkám skusím litra a Thunderace mi padl do oka je to na supersporta celkem velikán a až na to že na ni nemám toliko času kolik bych si přál jízda na ní je zážitek. Teď mě čeká příprava na sezonu a nová přední guma tak jsem zvědav co ta sranda bude stát.
Jediný co mě trošku zlobí je klíček v zapalováni. Při zapnutí se klíček jakokdyby zasekává a nejde otočit do polohy zapnutýho zapalování. Ale to je asi slabost yamahy protože to XJ mi to dělalo taky.
Píše se rok 2019 a jen takové malé poohlédnutí, přestože nyní sedlám BMW r1200gs adventure, tak na ESO rád vzpomínám. Po sedmi letech co jsem ho sedlal a pak prodal že je čas skusit něco dalšího, je mi to ted líto a bych ho chtěl zpět. Teda k advíkovi, s tím jsem taky spokojen. Byla to poctivá stará japonka kdy za sedm let žádná závada, jen běžná údržba, jako náplně, oleje gumy a baterka. Nic se neazilo , nic nebylo třeba vylepšvat, Nechal bych to jen tak v originále zestárnout a udělal si z něj youngtimer, jen na sváteční průlet. Stroj na zážitky, Cena již neklesá a při troše péče je to nesmrtelný stroj. Za celou dobu mě jednou nechal ve štychu, kdy na jaře po zimě se po nastartování z karbeců staly naigárské vodopády a benzín tekl proudem, nechal jsem vyčistit karbece a vše bylo ok. tuto závadu jsem si zavinil stejně sám že jsem na ukončení sezony , plnou natankoval u nějaké nou name benzinky a s benzínu se díky biopřísadám stal rosol. Od té doby již tankována 100oktanová verva byl klid. Četl jsem o zvyšené spotřebě oleje u tohoto motoru, já měl 1996 otevřenou 109kw. Od výměny do výměny , za sezonu asi necelích 5tis jsem v průměru doléval tak půl litru . Škoda že se thunedrace tzv ESO vyráběl tak krátce a je jich málo, je to opravdu eso!
Takže mé zpětné hondocení by bylo 9 z 10 bodů.