Honda VFR 800 (2000)

Kupil som ju 12.3.2010 a som z nej uplne happy. Je to rok výroby 2000 má najeté 38015 kilometrov a vyzerá ako nová...

Více fotografii

Výška jezdce: 169 cm

První dojmy - Túto motorku som si hneď zamiloval. Je to univerzálny športovoturistický stoj, s ktorým sa na ceste určite nenudím, ale užívam si ju naplno...

Doplňky na motorce - Nosič Givi + kufor Maxia 50L, ukazatel zaradenej rýchlosti...

Recenze

Konečne som si kúpil motorku po ktorej som už dlho pokukoval, ale nikdy na ňu nebolo dostatok penazí. Až teraz sa mi naskytla príležitosť, tak som ju samozrejme využil. Dojmy sú úplne super. Silný V4 motor ide pekne odspodu dá sa dávkovať, no v porovnaní s Fazerom 600 to je proste brutal. Teším sa ked sa oteplí nech si tú motorku poriadne užijem. Je síce ťažšia pri manipulácií na mieste, ale to sa pri jazde okamžite stráca. Je to ideálny turistický stroj, ktorý ma dokáže nadchnúť svojim charizma...

Tak už som konečne vyjel a cez velkonočné sviatky som najazdil prvých 400 kilometrov. Dojmy??? sú úplne fantastické! Motorka mi úplne sadla. Keď by som ju mal porovnat, narozdiel táto VFRka od Fazera ide od nízkich otáček ako pominutá. Drsným a razantným zátahom ma presvedčila, že ju nemusím držat vo vysokých otáčkach, aby som si na nej užil jazdu. Pevne verím, že jej kúpou som sa rozhodol správne. Myslím, že som si týmto motocyklom splnil môj nový sen, no nazdar... :o)

Už mám najazdených pár tisíc kilometrov a stále ma VFRka presviedča že som lepšie nemohol spraviť jej kúpou. Či na dlhšom výjazde, alebo len okolo komína stále mi dáva pocit istoty a jej jazdné vlastnosti ma čoraz viac dokážu nadchnúť a milo prekvapiť. Podla môjho názoru koncepcia V4 motora je asi tým najlepším riešením v motocyklovom priemysle. Má všetky klady z R4 a V2. Pevne verím, že i naďalej mi VFR bude dobrou spoločníčkou na cestách a v jej sedle sa nikdy nebudem cítiť znudený... :o))

Nemôžem dopustit na VFR, je to naozaj univerzány športovoturistický stroj, ktorý mi vie vyčarovať úsmev na tvári. Už som pokoril 5000 kilometrov a asi najkrajšie zážitky som zažil na dovolenke s bratom, ked sme pojazdili Vysoké Tatry, Belianské Tatry, zajeli sme si aj do Polska a pojazdili aj okolie Kežmarku. Na spiatočnej ceste domov, sme sa zastavili v Terchovej smerom na Vrátnu: je tam prekrásne. Fotky hovoria sami za seba. Dúfam, že mi tento motocykel bude slúžit ešte poriadne dlho...

Tak už mám na VFR najazdených bez mála 18 tisíc kilometrov a stále ma táto univerzálna motorka dokáže presvedčiť o jej schopnostiach. Uvolnený posed mi dáva možnosť prejet kvantum kilometrov bez toho, aby som sa cítil unavený, alebo dolámany, ako to býva pri superšportoch. Je to poctivá práca od Hondy, ktorej nieje čo vytknúť. Jazda do 200km/h, alebo nad 200 km/h nieje pre tento motocykel žiaden problém. Myslím, že človek nepotrebuje 150 koní pod sebou, aby si užil jazdu na motorke. VFR 800 FI je toho príkladom... :o)

Konečne som si dal zoservisovat motorku, tak ako obvykle: výmena oleja, filtra akurát pri výmene reťazového kitu som zvolil za pôvodné 17 zubové kolečko 16 zubové, ako má V-TEC. Môžem povedať, že tá motorka má o dosť lepší nášup, je živšia a pocitovo silnejšia, tak že sa lepšie berie do otáček! Mám ju už nejáký ten rok, len sa mi občas zdala, že tie vyššie kvalty už boli nepoužiťeľné na klukatých cestách, tak som zvolil tento spôsob. Skôr to bolo čiste zo zvedavosti. Teraz som milo prekvapený a už sa teším na daľšie výjazdy, ktoré budú určite plné nových poznatkov...

Raz mi jeden kámoš biker povedal, že ten kto raz skúsi VFR, tak tažko si zvyká na iné, teda myslím tým záťah véčkového štvorválca je nezamenitelný a ten, kto si ho zamiluje, zostane verný koncepcií V4 teda mňa to natolko chytilo za srdce, že čakám s čím novým príde Honda, ale akosi nám najväčší výrobca Motocyklov zaspal dobu! Preto som nútený zostať verný klasike a poctivej precíznej práci! Holt rozvody ozubeným súkolím už asi nikto nezrealizuje v dnešnej dobe! Je to večná škoda, že taká značka ako Honda pochovala takú skvelú legendu ako bola VFR 800 FI... RC 46 :o(

Další väčší výjazd s kámošmi na Donovaly ma opäť VFR presvedčila o kvalitách a super jazdnych vlastnostiach. Čo som motorku sprevodoval do sily som mal obavy, že ju budem na vyšších stupňoch točiť a budem viacej prekračovať rýchlosti! Opak je pravdou, teraz môžem menej ťahať za plyn na vyššom kvalte v nižších otáčkach a užívam si jazdu viac ako pred tým, teda moto má zmenený priebeh nárastu výkonu a je to naozaj cítit. Trocha viac si musím dávať pozor na štrk a veškerý sajrajt na ceste, lebo má tendenciju podklznuť, inak je to fakt parádny a stále zábavný bike! VFR je prostě IN...

Pri pomyslení, že táto moja VFR má už trinásť rokov a prvé kuse tohto typu uzreli svetlo sveta pred pätnástimi rokmi, sa mi pozastavuje rozum! Ako tak dokonalý a vychytaný motocykel dokázali súdruhovia z Japonska vyrobiť? V dnešnej dobe už ťažko nájdeme tak precízný a kvalitný stroj! Kde sa stratila tá ozaj Honda čo vyrábala oku lahodiace a predovšetkým vysoko kvalitné motocykle? Ako to, že moja VFR dokáže držať krok s dnešnými motocyklami? Prečo mi v dnešnej dobe všetky motorky pripadajú také odjebané??? Neviem, možno som staromódny :o)

Tak konečne prišla dlho očakávaná VFR 800 F ktorá mnohých prekvapila. Niektorých pozitívne, iných zas negatívne. No ja môžem povedať že spočiatku sa mi na nej niektoré črty nepáčili, skôr som im akosi nevedel prísť na chuť, ale odstupom času a pri častom obzeraní tohto nového modelu sa mi dostáva pod kožu. I keď nijako nedisponuje vysokým výkonom, myslím, že sa v nej skrýva veľa inovácií ktoré potešia. Už sa teším keď si ju budem môcť obzrieť na výstave a dúfam, že sa k tomuto modelu Hondy VFR 800 F pre rok 2014 raz aj dopracujem :o))

Motocykel predaný 27.3. 2014 spolužiakovi zo strednej...







Krvavo červená VFR je úplně COOL

Honda VFR 800 FI ročník 2000
106k 78kw 80nm 236kg
max. 250km/h