BMW K 1200 R (2006)

Splněný sen, kombinace sportovního a cestovního stroje

Více fotografii

Recenze

Bylo to osudové setkání, tenkrát v Autecu... Postupně jsem měl možnost otestovat stroje od F800 až po K1200S. Jednoznačně mi nejvíc sedlo K1200R a věděl jsem, že už jinou motorku nechci... Neuvěřitelný motor s nekonečnou zásobou síly, která je po ruce v jakýkoliv moment a při jakémkoliv zařazeném rychlostním stupni. Špičkový ESA podvozek, který vás nenechá na holičkách a lze ho ideálně přizpůsobit dané jízdní situaci. Perfektní brzdy s ABS, skvěle dávkovatelné, čitelné, příjemné... A hlavně v neposlední řadě design, který si mě absolutně získal... Myslím, že design této motorky je jedinečný a vše co se mu má v této době podobat už bude až druhé... Samozřejmě, nikomu to nevnucuju... Buď ji miluješ nebo ne Další věcí,která se mi hodně líbí je, že tato motorka umí být sportovním nářadím ale i bezva parťákem na dlouhých cestách a to i ve dvou.
Svůj sen jsem si splnil loni v srpnu. Dokonce jsem našel i žlutou, která byla mému srdci nejblíž Cena byla perfektní, nebylo co řešit.
Od srpna do konce listopadu jsem na ni najezdil 5500km. Ať již sám, při toulkách po naší vlasti, nebo s manželkou při výletu do Alp.
Motorku jsem kupoval s najetými 750km, tedy v podstatě novou. V průběhu zmíněných kilometrů, jsem se nesetkal s jediným problémem, chybičkou,nebo něčím znepokojivým, tudíž si dovolím tvrdit, že je to spolehlivý a skvěle vyrobený stroj!
Spotřeba se mi ustálila na 6,4l/100km a to nejsem žádný šetřílek ( dálnice hluboko za 200km/h, žádný problém).
Samozřejmě, že po 5500km, 163 hp a 240kg váhy mám od ježíška ve skříni připravenou zadní gumu, kterou už si netrpělivě odvaluju po koberci v obýváku a nemůžu se dočkat až ji vyměním a po dloué zimě konečně zase vyrazím ))...

Rok se s rokem sešel, a na tachometu se neomylně skví číslice 13000km... Po vzájemném očuchávání, jsme si musím říct, opravdu padli... Nechci nic zakřiknout ani pokoušet osud, ale můžu říct, že se teď v sedle svého mazlika připadám opravdu v symbioze, bez pocitu jaké koliv nepředvídatelnosti nebo záludnosti a z plna si užívám všechno co tento jedinečný stroj nabízí...
Další dimenzi ježdění na báwu mi otevřela změna pneu...Nedovedl jsem si představit, jak velký je rozdíl, mezi sportovně cestovní a racing pneu ... Možná se smějete, ale já jsem opravdu neměl nikdy tu možnost, konfrontovat na vlastní kůži ten obrovskej rozdíl...Po svých osvědčených Metzeler Sportec M1, jsem se nechal přesvědčit na vyzkoušení, z okruhu jetých Pirelli Diablo SuperCorsa Pro SC1 120/70/17 a190/55/17...Změnu v profilu, jsem ucítil okamžitě, nejdřív jsem si musel zvyknout, ale při dalším ježděním, už mi lehkost s jakou motorka padala do zatačky, nepřišla jako nepatřičná...Nic méně, přilnavost pneu v zatáčkách ve spojení s 240kg hmotnosti motorky a 110kg hmotnosti mojí byla unikátní ! Hrozně moc jsem si to užíval!!!Vzhledem k této zkušenosti, jsem se rozhodl najít nějakou alternativu mezi těmito zážitky a výdrží pneu... Jelikož mi jetá sada vydržela necelé 3000km rozhodl jsem zkusit nové Pirell Diablo Corsa III ve správném rozměru 120/70/17 a 190/50/17 a jsem opravdu nadšenej!!! Pokud vám nejde jen o kilometrickou výdrž, zkuste i na tuhle obludu měkččí gumy, doporučuju ...
Jinak další trošičku podstatnou změnou je, že vzhledem k již avizovanemu sžití se se strojem, se průměrná spotřeba z 6,4 l, které jsem loni avizoval, vyšplhala k 12,8 ))... Ale to neřešim!!!