Původně jsem jel pro NSR 125, ale jak jsem tam uviděl tohle Mito, bylo rozhodnuto.Byl to můj lístek do světa dospělých motorek.
Výška jezdce: 178 cm
Recenze
Tak tohoto červeného dravce jsem si pořizoval v roce 97 jako mezičlánek přestupu ze Simsona na opravdovou velkou motku. Hned po prvním otočení plynu mě uchvátil nástup výkonu, jelo to stylem buď nic a nebo full a ten full byl po přestupu ze Simáka celkem pěknej nářez, který si i teď téměř po 14 letech pamatuji. Mito bylo osazeno Poliny kitem na zvýšení obsahu a tak dosahovalo výkon, o kterém si obyčejná 125ka může jen zdát. Z kopce ručička tachometru atakovala cifru 190km/h a na jedničku se to dalo přizvednout a udělat i pořádnej burnout. Motorka byla lehká a plovoucí brzdy Brembo se pořádně zakusovaly - ještě teď, když to píšu, tak si vzpomenu na bolest mojich mačkajících se koulí o nádrž, než jsem se naučil s těma brzdama zacházet. Spotřeba se pohybovala stabilně mezi 6-7 litry, takže je asi jasný na co padly všechny many 17letýho floutka. Vím, že dneska bych Mito využil úplně jinak, jenže tenkrát to nebylo jako dnes, že motorku člověk potká na každém rohu a tak nebylo od koho sbírat cenné zkušenosti. Taky gumy byly ještě v pravěku a tvrdost zadní 160ky připomínala spíš dnešní kategorii bačkor na cruisery. Zažil jsem s Mitem spoustu zážitků a taky jednoho nečekaného parádního highsidera, kterého jsem sice naštěstí ustál, ale dodnes si na něj pokaždé když projíždím oním místem, vzpomenu. Měl jsem ho jen jednu sezónu na jejímž konci už byl znát úbytek výkonu, ale není se čemu divit, když sem na téhle píšťale stačil natočit 12 000 km… Pak přišel nástup na základní vojenskou službu a po ní GSX-R 750, ale to už je zase jiná pohádka...
Pěkná byla
.