Jawa 50/21 Pionýr (2008)

Závodní speciál, tento z prvního pohledu jednoduchý motocykl je propleten těmi nejnovějšími technologiemi které dnešní garáž může nabízet...

Více fotografii

Recenze

Uprava motocyklu a jeho stavba trvala přibližně dva měsíce, motocykl jsem koupil uplně rozložený, takže 50% práce bylo ulehčeno, Rám je modifikovaný pro nižší pohodlí, snížilo se kroutění v rychlých zatáčkách. Řidítka se nachází na spodních brílích, je to kvůli nižšímu odporu vzduchu, je to opravdu znát hlavně při výjezdech ze zatáček a na rovinkách, brzda je pouze přední bubnová, jednoklíč, když dobržduji do zatáčky musím se zvednout z nádrže a brzdím i odporem vzduchu. Přepákování stupaček do kyvky pomohlo k větším náklonům, tudíž zatáčky teď projíždím daleko rychleji než kdejaký supersport. Pneumatiky jsou to nejlepší co se v barumu v 80tém roce vyrábělo, ten slik ze zadu jsem hodil aby mě v zatáčce podržel, jsou sice popraskané, ale myslím že to teď mnohem líp vede vodu, takže nějaký akvaefekt mi může políbit. Možná si říkéte že fakt mám drsný upravy na motoru že musím mít dvě nádrže (že mi to asi hodně žere tak kvůli dojezdu) jenže ta horní nádrž je na nářadí, občas mi něco upadne, ale myslím že za ten výkon co jsem z toho dostal tak je to malá daň. Upravy na motoru jsou, rozšteloval sem si předstih, sundal jsem filtr na sání karburátoru (chci dodělávat ventilátor z PC, protože myslím že pak to pojede strašně rychle, myslím že i těch dvěsta, ale bojím se aby to motor přežil) otevřený výfuk, a trojka na které musím stát aby mě nevyskočila, to je kvůli tomu že kdybych to náhodou položil tak aby mi nechcípnul motor a skočilo to do neutrálu, já jen doběhnu k mašině a pokračuji v jízdě bez roztlačování. Tachomter ještě nemám připojený, ale myslím že těch 180 tam teď bude, fakt mám strach, když se na tom řítím...

(popravdě je to postavený ze dvou vraků (odsouzených k sešrotování) jako rekvizita pro alternativní divadlo z postapokaliptického světa...)