Kawasaki KLX 650 (1993)

tak sem si pořídil novou hračku na takový to domácí ježdění..Motardový kola, laďáček tenax (zvuk asi takovej: BU! BU! BU! BU!:) široký řidítka, doplňky accerbis...dig. tachometr sigma...

Více fotografii

Recenze

Jednobuch od kawy no... zatim sem toho moc nepojezdil ale na rozdíl od mojí ZRX se nemusim tolik vyhýbat dírám na silnici:) je to samozřejmě motorka úplně o něčem jinym ale do práce.. do města a na polňačky to bude super... má pěknej zátah a díky tomu krásnýmu zvuku můžu jet klidně jen 50 a pocit z jízdy je fakt super... rozhodl jsem se dát tuhle mašinku pořádně do kupy... komplet rozebrat a renovovat díl po dílu.. něco sem koupil nový jako gymy, ložiska, pružinu, zrcátka, masku, atd.. atd.. a hlavně na ní byla spousta závad které postupně odstraňuju...

renovace začala 17.12.09...

Závady které jsem odstranil:
- proražený levý kryt motoru (zavařeno)
- zadní stupačky se daly sklopit asi až 75 stupňů (díry na osičku zavařeny a vyvrtány nové a místo vyběhaných osiček dány imbus šrouby)
- ložiska v kyvné vidlici KO (koupeny jehličky a poskládány nová ložiska)
- guma zabraňující dření řetězu o kyvku prodřená a s ní dost i kyvka (kyvka vyvařená a kryt vyroben ze silonu)
- zadní pružina KO- motorka už sama o sobě když stála tak byla sednutá na půlce (nová pružina objednaná z USA od ohlinse)
- zadní blinkry byly uražený a omotány izolepou (celá sada 4 mini blinkrů daná jiná z mého ZRX kam sem dal čiré blinkry)
- přidřený starter (nechal sem udělat repasy)
- ložisko v rozetě KO (new ložisko)
- membrána v karburátoru děravá (vyměměna za dobrou)
vyběhaný pouzdro na osičku klapky takže pořád zůstávaly otáčky na 3 tisících (vysoustružena nová a otáčky padaj krásně na 1500)
- protékající kohoutek u spoje s hadičkou od nádrže (hliníkový spoj zalepen)
- špatně chytala za tepla (KN filtr vyměněn za origo a chytá krásně)
- řetěz dřel o gumu (rozeta a přední pastorek o 5mm posunuty do strany)
-po všech odstraněných problémech s karburátorem stejně špatně startovala za tepla (místo KN filtru sem tam dal zpátky originál a už chytá nádherně)


celá motorka rozebrána a každá součástka co jde se renovuje, rám do černé barvy, dráty kol vyleštěny a středy do zelené barvy, motor do černé matné a boční dekly do stříbrné, nová maska od polisportu, nové gumy pirelli sport demon, nová zrcátka, vyvýšení řidítek accel, kufr givi 30L, pružina od ohlinse přímo na 95Kg+spolujezdec..

při koupi na motorce byla nová řetězová sada, laďák tenax, nová spojka, nové lanko sitiče, nové přední brzdové desky, přední blatník acerbis, držák SPZ, KN filtr, chrániče rukou acerbis..


moto je skoro hotové.. ještě nějaké polepy a chci udělat podblatníčky hlavně dopředu pač v dešti se s timhle blatníkem jet nedá.. pak kryt řetězu atd ale to už se dá v pohodě jezdit

Fotky jsou jen z blízka v malé místnosti až to vyfotim venku tak to bude o něčem jiném..

Tak mám letos najeto asi 60 km ale musim říct že jsem maximálně spokojenej: všechny problémy a nedostatky jsem přes zimu vyřešil a teď krásně startuje studená i teplá.. Krásně jede: bez cukání. otáčky okamžitě padaj na 1500.. nikde nekape olej ani benzín.. zadní centrál pruží jak má i v jízdě ve dvou.. nikde nic necvaká ani nedře.. nevlní se..teď už není nic na co bych si u týhle motorky stěžoval.. takže si budu už jen vychutnávat jízdu na tomhle super jednobuchu...

nakonec sem najel letos 300km a motorku sem musel prodat.. přišla koupě bytu a potřeboval sem peníze na vybavení..