v průběžné péči už 18 let :) Srdcovka, klasika. Netradičně modrá, červených je plno...
První dojmy - První dojmy? V patnácti? Na třipade? Nóó, to je fakt, že první dojem nikdy nenahradíš...
Recenze
03/2014 Tak jsem dodělal přípravy na sezónu 
Nová nádrž, linky to je to co je vidět. Co není zas tak na první pohled patrné, je čep kyvky, ložiska v krku, futra vidlic, poladěný karb, přeleštěné kanály, lepší hlavy... Jo, jo ale hlavně, rozkevetla do krásy Začíná se z kejvy stávat leštěnka, už to není taková popelka jak dřív. Bude nutné doskládat nejakou sestřičku, na horší zacházení. Ostatně za poslední období se mi jawky nějak namnožily v garáži. Někdy si říkám, že takhle přibývaj králíci.
10/2013 Najeto mnoho a mnoho kilometrů - bez jediné závady. 
Ha kecám, bylo jich požehnaně. Tedy... pokud nepočítám asi milionkrát čištěný karburátor, neustále pletky s bohatostí a hlavní jehlou a nikdy nekončící trápení s palivovým kohoutem jikov. Néé že by byl špatný, ale etanol v benzínu vyžírá gumové těsnění a on pak netěsní, nebo zastěsní moc... No neustálý boj. Království za funkční kohout!!! Jediné slabé místo téhle motorky. Teda ještě jedno je...
Co se oprav a úprav týče. Dal jsem rybiny, už proto, že mi tak nějak zbyly a podle ročníku tam patři. Také proběhla instalace hlav z panelky a jede jak z praku. Krycí jméno zmije. Taky se tak kroutí. On ten čep kyvky, co jsem měl vyměnit a nevyměnil je znát. Vakl tak centimetr a půl a vůle vymezují držáky výfuků a stupaček Jízda na tom je značně zábavná, ale dá se to, musí v zatáčce pořád pod plným. A když se jde na brzdu, tak je třeba se připravit, že kopne To je to druhé slabé místo, že 
Plán - letos v zimě rozebrat všechno do šroubku, vyčistit a opět další GO. Ne motoru, na ten se nešáhne, ale jinak je všechno úplně vytlučené.
Jóó a urval jsem kryt řetězu. To Vám byla taškařice. Tak v 80tce mi spadl řetěz a namotal se na kryt. Zajímavé že se nepřetrhl (však byl novej) a přežil. Kryt řetězu teda ne. Ten se částečně vytvaroval do kostičky a částečně rozpáral. Už chápu proč ho každý dával do pryč.
A ta červená nádrž? Stará začla téct kolem svárů. Tak šla do konzerv...
07/2010 Děkuji všem za podporu! Tak mám za sebou prvních 300Km záběhu, první dojmy byly děsivé, motor neskutečně syrový a navíc během prvních 20km se mi dvakrát kousla. Musel jsem dát více oleje (1:15 !!! plné syntetiky) a přizvednout jehlu. Pak se motor usadil a bylo to výrazně lepší. Horší bylo že mi v závěru výletu vyskočila čtyřka. Dám hustší olej a uvidíme... Každopádně vape je super, to zapalování je prostě nezbytná součást každé jawinky.
10/2009 Aktuálně opět rozhozená, z důvodu GO motoru. Rovnou jsem zfouknul nějaké další opravy & komaxit rámu.
pozn. Pro rýpaly :) jawku nepovažuju renovovanou, je to srdcový stroj, určený pro běžné ježdění. Je stále opravová, a a vylepšována aby odpovídala mému současnému standartu. Je ale fakt, že před 16 lety byla zrezavělý a nepojízdný šrot.
Zkušenosti:
motor slabý, ale i v porovnání s 634 a pozdějšími pěkně táhne od spoda. Nepodceňovat mazání! Má pístní čepy v bronzovém pouzdře, je třeba mazat více. Origninál kniha hovoří až 1:18! Mažu 1:25 až 1:33 plnou synt. a je to tak akorát. Tradiční problémy s zapalováním & dobíjením - doporučuji VAPE. Originál se kostří + , vape - . Jízdní vlastnosti poplatné době, malá kola s jednoduchým rámem který se značně kroutí udělají své. Kdo má ale kejvu v ruce, dokáže být až překvapivě svižný
Super!!!
Pěkná, ale jsem detailista
Ta modrá je super!!!
Kdo si tuhle pilu neprojel, tak neví čeho je schopná 60.let stará kejva
o té kývce se však raději nezmiňuju :D P.S. krycí jméno zrůda již není v kurzu? 
KRÁSNÁ KEJVAČKA 10 b sam jsem vlastnil 250tku trošku mě nesedí odstín barvy ale jinak super