Suzuki C800 Intruder (2008)

Můj druhý krok v životě a to krok do nebes! Téměř nový stroj, servisovaný! Tohle bude na dýl..

Více fotografii

Recenze

Za první dva měsíce nalítáno téměř 3000km. Lehká manipulace(i když zpátečka by se šikla), spotřeba při jízdě s nohama na předkopech a žvejkačkou v ústech od 4,5 až 4,8l/100km. Při vyjímečném spěchu 130-150km/h těch 5,5l/100km. Plexi jsem briskně dodal já, takže čmeldové už mě nefackují. Vše celkem přehledné, motor bez škubanců a táhne pěkně odspoda. V podstatě v 50km rychlesti zařadím za 5 a pak už nic neřeším. Stříkačka. První hledání sytiče docela trapas.. Pořád špekuluji, kdy a jak šponovat kardan, ale to je prostě ta řetězová deformace! Občas mě potrápí nepřesné řazení, že by jen má indispozice..? Každopádně po 300km jsem z toho slez a myslím že po kafi bych mohl jet klidně dál, pohodlí!

15.6.2011
29000km. Třetí sezóna s tímto strojem a co se týče funkce(nikoli zootechnika), jízdy a spolehlivosti beze změn.
Chlasták by mohli kluci z fabriky montovat ve standartu! Pitný režim důležitý, nealkopivo součastnosti skvělé! Domontovány vyhřívané gripy, už se sám vyčůrám i v listopadu bez pomoci pumpařky...
Stále původní brzdové destičky na předku, zbývá asi 2mm do měrné drážky, je to při této kilometráži normální?? Z čeho to ti hoši japonští kuchtí??

20.10.2011
36000km. Konec sezóny je třeba si vychutnal! Tak jsem si řekl, že je načase trochu nacvičit nouzové přistání! Povedlo se mi to znamenitě! Vzpomínajíc na kapitána Edwarda J. Smitha, jež v závěru své kariéry neopustil můstek Titanicu, ani já neopustil sedlo, když jsme brousili asfalt a posléze téměř úspěšně okopírovali Valentovic trojté salto s pěti vruty v polích kousek od Křižanova na Vysočině. Pravda, držet se a nepustit je kapitální bejkovina! Mohl jsem dopadnout hůř, než jen se zlomenou klíční kostí a pohmožděnými žebry...ale povídejte to motorkáři, co se svým strojem už něco zažil..
PS: Na jaře jsem zpět!!!