Honda CB 1300 (2006)

Síla, pohodlí, spolehlivost. Prostě Honda ! Koupená nová v ČR model 06 a do provozu 07. Doplněná o ABS, štítek Givi, padáky(hříbky) ,hl.stojan, koncovka výfuku Tenax a od léta 08 3kufry Hepco&Becker.

Více fotografii

První dojmy - Perfektní motor !

Recenze

Po Jawě 350, Cagivě Canyon 500 ,Suzuki Bandit 1200 a Hondě Varadero 1000 jsem dlouho zvažoval, která bude ta další, protože na každé motorce mi začlo časem něco vadit a po sezoně šly do světa. Přečetl jsem mraky testů a recenzí, které měly pomoci či odradit i když neni nad vlastní zkušenost bez reklamních článků, kde se člověk dozví vše a nic. Proto se i já tady trochu rozepíšu z pohledu běžného uživatele, abych případnému zajemci o tuto motorku zjednodušil výběr. Přiznám se, že mi Honda CB 1300 v prospektech nic moc neříkala a v některých barvách se ani moc nelíbila. Názor necht at si každý udělá sám. Až když jsem ji viděl na vlastní oči s akční cenou v barvě černo-stříbrné začal jsem o ní vážně uvažovat a po zkušební jízdě bylo rozhodnuto ! Nyní mám za sebou první sezonu 07 a část 08 a najeto cca 8000 km a s potěšením konstatuji, že jsem s ní velmi spokojen včetně spolujezdkyně a zřejmě semnou půjde i do další sezony 09 což je u mě neobvyklé ! Vyhovuje naprosto mým představám co se pohodlí a věcí okolo týče, podvozek, brzdy (závada zatim žádná).I když jízda po našich tankodromech neni zrovna příjemná řekl bych, že nerovnosti filtruje o dost lépe než předchozí Bandit. Zkrátka oproti předchozím motorkám nejlepší jízdní vlastnosti(u Varadera bylo pouze o něco lepší pohodlí) Sedí se na ni vzpřímeně a přirozeně i když nad 190cm může mít někdo trochu problémy se zalomenějšíma nohama po delší cest. Perfektní zátah a síla motoru, který ani neví zda jedete sám či naložen ze spolujezdcem bez nutnosti častého podřazování a extrémního vytáčení motoru při předjíždění či jízdě do kopce i když vytáčení motoru také nevadí a z motorky se stává raketa, kde je bleskurychle 180 aniž by jste to stihli postřehnout. Motorka umí jet opravdu velmi rychle a 120 koníků je myslím u této kategorie dostatečné. Jeho maximálku jsem ještě z důvodů pudu sebezáchovy nezkoušel a zatím se dostal nejvíce na 220km/h a to byl heft tak na 90%konci .Max tipuji 230-240(i když někdo tvrdí , že jel skoro 260).Ani kroucení trub.rámu se nijak neprojevuje jako u Bandita.Jeho jedinou nevýhodu stejně jako u všech naháčů horší ochranu před větrem jsem vyřešil štítkem od Givi a je to opravdu znát o 100%. Do 160 -180 km/h ve vzpřímené poloze pří mých 185 cm se celkem dá vydržet! I když taková klasická pohodička 120-140 km/h. Motorku jsem zpočátku kupoval pro zábavu a potěšení s jízdou kolem komína, ale brzo jsem zjistil, že se na ni dá pohodlně a daleko cestovat i ve dvou.Zatim jsem na ní byl nejdál po Polsku a Německu z důvodů nedostatku času a hlavně absence kufrů, ale letos se chystám vše napravit a navštívit Švýcarsko(v plánu je do budoucna Švédsko, Norsko atd.) Proto jsem nucen zakoupit prozatim boční kufry i když jsem byl zpočátku ujištován, že na tento motocykl žádné boční kufry nejdou. Další často zminovaná nevýhoda abnormální spotřeby blížící se k 10l se u mě zatim neprojevila. Při časté jízdě ve městě a rychlejší jízdě po dálnici mám spotřebu 6-7l a při delší cestě stálou rychlostí 80-140 km/h okolo 5.3 l na 100 km (i po výměně koncovky výfuku ! ) Závěr: Velká výhoda této klasiky je pomalu stárnoucí vzhled zn.made in Honda (spolehlivost, bezporuchovost )síla motoru, pohodlí 99% do185- 190 cm, universálnost pro zábavu na krátké vyjíždky po okolí či opravdu daleké cestování (kdy je potřeba pořídit štítek a kufry) s minimálníma nákladama na udržbu a provoz .Kdybych měl opravdu za každou cenu hledat chyby bylo by to ono zminované horší pohodlí nohou pro opravdové dlouhány. Levněji působící potah sedla a pro někoho při delších cestách zvyklý na kardan péče o řetěz. Originální výfuk mi připadá, že je velmi málo slyšet a i když nejsem zastánce kraválu myslim, že z důvodu bezpečnosti při předjíždění být viděn a slyšen doporučuji koncovku výfuku vyměnit i když se dle spolujezdkyně zhoršily vibrace do stupačky, kde se výfuk nachází. Tuto motorku nedoporučuji uplným začátečnímkům, ale ani hodně náročným zkušeným jezdcům vyžadujíc abnormální výkony, protože i když je motorka silná mohla by jim připadat na rozdíl od supersportů méně stabilní a línější, ale doporučuji všem co chtějí pohodlně s tunou zavazadel daleko cestovat bez toho, aby byla znát sebemenší známka unavy motoru i do pořádných krpál kopců apod. Mít 100% spolehnutí při bleskovém předjetí či dosáhnutí okamžité 2set kilometrové rychlosti, ale jen tak na chviku či se jen tak občas projet pro radost. I když tuto motorku si ještě, jak jsem řekl nechám, ale musel bych si vybrat hned ted jinou napadá mě už jedině můj favorit do budoucna Honda Pan Europan ! Houk domluvil jsem. 20.2.09- najeto 11 000 km zatim stále bez závad. Švýcarsko mám za sebou s najetýma 3000 km, kde se opět projevily kvality tohoto plně naloženého motocyklu a výborná spotřeba kolem 5.5 l.Nyní je na řadě Norsko. 22.2.2016 -Norsko je už dávno zamnou 2009. Jinak CB je prodané s cca 20 000 km bez závad ! A poohlížím se po delší pauze z důvodu mateřského po něčem dalším...