Suzuki AN 400 Burgman (2008)

Moj prvý maxi skúter...výborný do mesta aj na výlety..Vyvážené vlastnosti..skvelý predkovia a dlhoročná prax vo výrobe Suzuki dávajú tušiť že ide o spoľahlivý a prepracovaný stroj.

Recenze

Mám ho pomerne krátky čas a málo najazdené, preto to budú skor dojmy než skúsenosti...Suzuki na tento rok prepracovala K8 len v malých vychytaných detailoch ako napr. plutvička na hlavnom stojane ktorá zabraňuje pri jazde vniknutiu nečistot do nasávania variátoru, el.vstrekovanie okienko na kontrolu množstva oleja a drobnosti ktoré tu nebudem konkrétne rozpisovať.Informácií je na weboch viac než dosť.

Prvú vec ktorú si všimnete sú čisté línie kapotáže s dvojitými svetlometmi, bočný pohľad evokuje dynamiku a rýchlosť..zadná časť neposobí bacuľatým dojmom ale na druhú stranu nie je ani úzka...Celkom vyvážený dojem, budí obdiv okoloidúci a závisť vodičov aut na križovatkách, keď zastavíte vedľa nich a po zelenom signále ich zanecháte v spomienkach.Je výborný na manévrovanie v meste,vďaka nízkemu ťažisku... je síce trochu poznať váhu ktorá sa pohybuje pri hranici 200 kg ale len do chvíle než otočíte plynom..potom už len zľahka korigujete jazdu.Nemá problém v zákrutách s náklonom.Výborné pneumatiky od Brigestone ktoré je treba mierne ojazdiť z cca po 160km sú pripravené podržať vás v kritických situáciach.Párkrát som sa nechal zlákať na náklon hodný superšportu...

Čo sa týka posadu je krásne nízky a pohodlný..dovoľuje vám zložiť nohy na cestu v plnej dĺžke chodidiel.Pre spolujazdca je pripravené široké kreslo ako v obývačke.Podsedadlová schránka pojme 62 litrov batožiny alebo náhradného skútra :o)) vyskúšané.Obsahuje dve malé schránky po stranách na trošku náradia alebo náhradné žiarovky atď. Ďalšie schránky sú v prednej kapotáži kde spodná je uzamykateľná.V pravej časti hlbšia..naľavo je uložená batéria.Aj tam pred batériu je možné odložiť nejaké drobnosti.Samozrejmosťou je el. zásuvka 12V.

Po otočení kľúčom sa skontrolujú prístroje a palubný pc.Naštartovanie je dielom okamihu, z koncovky výfuku sa linie krásny zvuk ktorý máte v cene skútra.Nie je potreba žiaden "laďák" Zrychlenie je v závislosti na vašich pocitoch. Spojka je navrhnutá tak, že máte plynulý vzostup, ktorý je trochu klamavý v tom, ako rychle naozaj zrychluje. Dává pocit vytríbenej jazdy.Ochrana proti vetru je dostatočná aspoň pri mojej výške 180 cm.Je samozrejme možné vymeniť plexi za iné.Maximálnu rýchlosť som neskúšal,nepotrebujem to stačí pohodové zvezenie v rýchlostiach 90-120 km/h .Spotreba sa pohybuje v závislosti na sposobe a mieste medzi 3,2-4,2 l/100km V meste naozaj okolo 4 litrov.Akčný rádius dovoľuje tankovanie takmer po 280 km jazdy čo je úctyhodné.Samozrejme za určitých podmienok.Tým nemyslím let nízko nad zemou :o))

Tak aby to neboli samé superlatíva..sú tu aj drobné zápory ktoré nemusia byť podstatné.

Subjektívne sa mi zdá trochu slabšia páčka prednej brzdy..je to ale dané tým že motor je umiestnený hodne vzadu a preto sa nedostaví efekt náklonu predných tlmičov ako som bol zvyknutý na motorke.To je snáď zatiaľ všetko.Musím pochváliť Suzuki za liberálne intervaly jednotlivých prehliadok,ktoré šetria peniaze a čas :o))

Takže možem vrelo doporučiť B 400 tomu kto potrebuje kolobežku do mesta do práce aj na dlhšie cestovanie.Jednoducho na každý deň :o))