Pěkná, silná, výkonná až až...
Výška jezdce: 176 cm
První dojmy - První dojmy? Je to mohutné a k...a silné:)
Motorku bych doporučil pro - Někomu, kdo to má už v hlavě srovnané a nebo umí dobře zvládat rychlé stroje. Moto se hodí na jízdy kolem komína, ale určitě i na dlouhé trasy
Doplňky na motorce - Originální nosič kufru a topcase, quickshifter, originální padáky motoru, padáky Hepco and Becker, držák telefonu s indukcí, AndroidAuto Interphone, deflektor na plexi Puig.
Recenze
Po roce na Traceru 7 jsem pořád pošilhával po něčem dospělejším, ikdyž mé řidičské vlastnosti se za ten rok nějak extra razantně nezměnily a lákalo mě něco, co vypadá dospěleji a nemá zmenšené ovladací páčky apod:) Takže jsem začal projíždět inzeráty s Tracerem 9 od roku 2021 nahoru. Nakonec jsem našel jeden pěkný kousek v Olomouci (majitel Vena-X) a téměř jsme si plácli, ale na poslední chvíly se to zkomplikovalo, protože jsem měl následující den nějaké nečekané povinosti a cesta pro moto tam i zpět necelých 600 km a navíc majitel zjistil, že v TP má ještě původní adresu než na občance. Takže ještě večer jsem jsem to začal na rychlo řešit co a jak a do tří do rána koukal na inzeráty a najednou se vyloupl jeden pěkný kousek v MMB Yamaha. Hlavně o tři roky novější, asi o 20tis km méně, výbava, která se mi hodila více než od Vény a rozdíl ceny 25tis. Kč. Takže nebylo o čem, majiteli jsem ještě v noci potupně napsal sms, že se omlouvám a druhý den ráno jsem už volala do Yamahy a zjišťoval co a jak.
Jednalo se o předváděčku s najetými 4000 km, červená (měl jsem pochybnosti o barvě), originální padáky na motoru, quickshifter, originální topcase s nosičem a kromě vyhřívaných heftů mi tam asi nic nescházelo.
Po telefonu jsme si plácli a na Tři krále byla doma:)
Překvapilo mě, jak je oproti T7 mohutnější a hlavně široké sedlo, takže i přes nižší sedlo jak u T7, tak se hůř dosáhlo na zem, protože je to spíše gauč svým širokým rozměrem:) Ale kráska a ta červená na živo je moc krásná výrazná barva. Takže pár dní následovalo kochání v garáži vedle T7, protože napadl sníh a pak přišel den D, kde byly sice vlhké lednové silnice, teplota asi 5 stupňů a tak raději režim Rain a jelo se. No, byl jsem dost překvapen, jaký to má zátah (Rain omezen na 100 koní). Po pár km mi to nedalo a dal jsem druhý nejostřejší režim a zátah pomalu 90kw a 93Nm byl pro mě brutální a neskutečný úsměv od ucha k uchu a v kombinaci s quickshifterem to nemělo chybu. Prostě čistá radost a spokojenost.
Po jedné motosezóně ježdění do Lidlu a spíše po okolí začínám mít zase trochu touhu zkusit něco trošku vlažnějšího. Ten tříválec umí jezdit nádherně odspodu, je kultivovaný, spotřeba okolo 5L, ale buď to já ještě nemám v hlavně srovnané a nebo ta motorka je jako droga, nutí člověka tahat za plyn a ač člověk chce či nechce 160-170 km/h tam je prostě hned a zavání to průšvihem:( Spíše to nemám ještě v hlavně srovnané já, ve 42 letech:) Takže si začínám pohrávat s myšlenkou, jakou cestou jít dál a nebo jestli si dát ještě šanci v roce 2026 a trošku se zklidnit a doufat, že se vrátím vždy celý domů:)))
A pokud si to rozmyslím, tak bych se rád podíval na Transalpa 2026, MG V85TT, Tenerku 700 a nebo možná zvolit ještě druhou moto na blbnutí po polňačkách a to Himalayana 450. Jelikož mám doma ještě Camna, tak brázdím i pole, louky apod a nemám s kým jezdit, tak mám potřebu celkem zkusit ty jízdy mimo asfalt na moto, ale tam jsem na moto naposled jezdil na Simsonu:)
