Hyosung XRX 125 SM (2007)

Je to moje první motorka na papíry, vybral sem si ji protože se mi líbí

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Je to licenčne Suzuki DR125. Má hodně měkkej podvozek (mám 110kg) ale aj na lehčiho člověka je fakt měkkej, takže to je něco co chci řešit do budoucna. Jde hezky za plynem, dost lineární průběh výkonu. Nevím jestli je to zrovna můj kus nebo je to tak u všech, ale když jedu pomalu, a dám plnej tak se zadusí a nejede, karbec sem čistil a profoukl. Když jedu něco málo větší otáčky, tak to za plynem jde štastně. Přijde mi to jako zóna v otačkách, když zavřu plyn tak to lehce střílí a brble, asi se to dá čekat u karburátoru. Maximálka kolem 105, pohodlná rychlost 95.

Motorku bych doporučil pro - Na začátek ideál. Jezdím už asi třetím rokem, ale toto je první motorka s papíry, takže mám radost že můžu jezdit bez strachu že mě někde zastaví a budou vymejšlet.

Recenze

Moto sem koupil z důvodu toho, že si mi za ty peníze líbilo, a taky že to není čistej vzducháč, ale má aj olejové chlazení. Za mě plus na delší cesty, větší kapacita oleje a olej se chladí, což na moji denní cestu okolo 60km je super. Jezdí vklidu, není to nějakej extra zážitek, ale když tomu člověk dá pápnout, tak se s tím dá vyblbnout. Měkký podvozek je suprovej v terénu, necítím žádny rázy, je to boží pro mě, když jezdím polňačky aj cesty. Dost klidné při cestování. Brzdy jsou 2 pístkové na obou koncích, předek teda brzdí mnohem líp než zadek, ale tam je nejspíš blbě nastavená, musím šlapat silně aby to dělalo pocitově rozdíl. Se spolujezdcem (90kg) je motorka pocitově trošku línější, ale s tím se musí počítat, není to trhač silnic. Jezdit se dá relativně pohodlně, sedlo je dlouhé. Na moto sem najel už nějakých 70km, a zatím dobrý. Chytá hezky, na silnici se nějak nestydí, a někdy se po ní někdo otočí tím že je celá oranžová. Na silnici dostačující na přepravu, v terénu je pohodlná, po městě trošku horší, protože má okolo 135kg s plnou nádrží, je těžší, ale dá se s tím pracovat.