Kawasaki KLX230 (2020)

Zpátky ke kořenům motocyklismu

Výška jezdce: 178 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CRF 250 Rally: Složitější technika

První dojmy - Motorku jsem po koupi přejížděl domů a : nejelo to, nebrzdilo to , nazatáčelo to. Ale přesto všechno mi dala to co žádná jiná : autentickou zpětnou vazbu z jízdy = pocit že jedeš né že se jen přesunuješ

Motorku bych doporučil pro - Řek bych : "KAWA 230 do každé rodiny" a podepsal

Doplňky na motorce - Moto doplněno o příslušenství pro delší cestování : Plexi, blástry, světla, nosič brašen a vybavení, ...
Připravena lehčí koncovka výfuku delta 4

Recenze

Kawa mi byla doporučena pro případné využití na trip TET a to zejména pro jednoduchou techniku a rozumnou váhu. Vzhledem k nastupujicí EURO 5 nebylo celkem z čeho vybírat.
Motor má použitelný spodek pro běžné pojíždění. Výhoda 19 koní je ta, že lze točít do omezovače bez "následků na body".
Z brzd je využitelná pouze přední, zadní je do počtu.
Podvozek je kupodivu slušně použitelný na normální cestování ( houpací koník se nekoná) a v terénu je nutné se hodně snažit ho dostat na limity (dorazy).
Spotřeba kolem 3 l je dnes výhoda.
Vzhledem k super jednoduché konstrukci není celkem co by se kazilo. Jak to definoval Sršeň ve svém testu je to taková novodobá JAWA ( napříč všemi věkovými kategoriemi a účelem použití ).
Cestovat se dá rozumně jen po okreskách neboť jejím limitem je 115 km/h. Na druhé straně se neztratí v terénu (oproti ostré krosce na okruhu za 57 s horší jen o 9 s )