QJMotor SRV 125 (2025)

Moje první motorka koupená s tím, že v novém řidičáku mi přistálo A1 a než jsem přišel na to, že je k tomu jako neviditelný přívěsek harmonizařní kód omezující A1 na 125 s automatem, měl jsem nalítáno 1500km a šel si v padesáti dodělat velké A. :)

Motorka koupena od Salon Motoszklarnia

Výška jezdce: 182 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Zontes 125 GK Scrambler: nesedl mi posed

První dojmy - Vyzkoušel jsem kde co, ale když jsem na tohle sedl poprvé, věděl jsem, že tohle je pro mě to pravé. Jezdil jsem každou volnou chvilku.

Motorku bych doporučil pro - Rozhodně dobrá volba pro klidného začátečníka, co preferuje pohodlí před posezem vosy na bombónu, nebo pokud chcete půl sezóny jezdit poměrně levně do práce, nebo časté výlety do 300km kolem komína.

Recenze

Protože jezdím každý den do práce 100km (obě cesty), hledal jsem primárně stroj levný, spolehlivý, pohodlný s nízkou ekonomikou provozu, ale něco lepšího než skůtr.
Ekonomika provozu neskutečná 12l nádrž na kterou se dá najet 600-800km. Ptotože jsem měl jen malé A dodělával jsem si po koupi velké A na Hondách CB650R a CB750 Hornet. Je to 125, musí se to točit, ale na 80km/h se to po troše cviku dostane raz dva, v 80 už motor akceleruje pomalu. Z 80 na maximálku 120 to je na pár minut.
Na šestku velmi nízká spotřeba, ale o to citelněji chybí výkon. I velmi plytký kopec se na šestku vyjet nedá, ale na pětku se dá 90km/h udržet i do solidního stoupání. Podvozek neskutečný, žehlí to asfalt jako paní Wongová košile. Necítí se ale moc dobře v bočním větru nad 90km/h. Zadní brzda jako by nebyla ale není potřeba - ten jednoválec neskutečně brzdí motorem a přední brzda s ABS je více než vyhovující a i když už jsem zažil dvě celkem divoké brždění, ABS ani jednou nemělo důvod brnkat. V ČR byly tyhle modely v roce 2025 beznadějně vyprodané, koupil jsem jako nové u polského distributora "Motoszklarnia" - dovezl mi to až domů, s plnou nádrží jako bonusem a proti cenám v ČR to suma sumárum vyšlo o 5000 levněji (i když mi o cenu nešlo, prostě jsem chtěl tento stroj a bylo mi fuk odkud). Přihlášení absolutně bez problémů, na úřadu jsem byl 15 minut a šel jsem domů s SPZ, horory které jsem četl na fórech o problémech s registracema motorek koupených v zahraničí se nekonaly. Problém byl a je servis, protože místní zastoupení QJMotor na zákazníky co koupili jinde hází bobek (s tím jsem tak trochu počítal), ale jsem původně vyučený mechanik, takže jsem si s pomocí manuálu a návodů na YT první servis v 1000km udělal sám. Olej, a origo filtry nebyl problém sehnat v CZ internetovém obchodě. Trochu mě sraly šrouby - třetina metrické imbusy, třetina torxy, a třetina imperiální imbusy. Kam jsem si usmyslel tam mě po asfaltu dovezla (Bílá, Velké Karlovice, Jeseníky), na šotolinu a horší terén to není. Nájezdy kolem 600km/víkend nebyly problém, i když po 300km už prdel trochu trpěla a zvažoval jsem, že by pomohl možná přehoz na sedlo z Berana s nějakou gelovou vložkou. Na konci sezóny už mi bylo jasné, že mě motorka chytla a budu chtít něco s větším výkonem. V autoškole mi motoricky strašně vyhovala CB750 Hornet, ale posez byl pro mě peklo. Mám vazoneurózu a posed s nohama vzadu co mi tlačí tělo na řídítka mě donutí po hodině jízdy sesednout aspoň na půl hodiny a natřepat zase krev do prstů. Volba na pokračovací stroj padla na CFMoto 450cl-c, která by měla dorazit někdy na přelomu březen/duben 2026. Zatím jak se teplota dostane nad 8-9° drandím na malém "kojotovi". Uvažuji, že na víkendy bude 450, na týden a dojíždění do práce si zatím "kojotka" nechám.