Dostatocny vykon, dobry podvozok, konecne dojazd ako treba,
Výška jezdce: 192 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda XL750 Transalp: Ziadna nebola k dispo v dobe nakupu, ani na testovaciu jazdu, povest skor masiny pre zenu, mensia
Suzuki V-Strom 800DE: Pocitovo horsie dielenske spracovanie, mensia oproti WR, horsi posed
Suzuki DL 1050 V-Strom DE: Ziadna k dispo na vyskusanie-jazdu, pocitovo strasne tazkopadna, vyssia cena
Yamaha Tenere 700: Horska koza oproti WR, uskakana, tvrda, oproti nej je jazda s WR ako na oblaciku, ale pritom je dost tvrda v zakrutach
BMW R 1200 GS: Velka, tazka, draha alebo s vyrazne vyssim najazdom nez Tenerka
BMW R 1200 GS Adventure: Podobne ako v pripade neadventure verzie
Kove 800X: Cakal som do poslednej chvile pred prvym tripom, ale prosto neboli este na predaj. Napriek tomu, ze uz na motosalone v Inchebe hovorili ze bude do mesiaca na predajni.
První dojmy - Ochrana proti vetru paradna Podvozok ako jazda na oblaciku Prvotny osial z vykonu (dlhsie som nesedel na moto)
Recenze
Nadrz je fajn, len skoda ze ostatni partaci maju nadrze o vela mensie a teda pri jazde v skupine velku kapacitu nevyuzijem...
Povest spolahlivej masiny, bez nejakych problemov v kvalite vyroby a podobne (oproti inym znackam)
Moznost nakupu doplnkov od vymyslu sveta
Co sa tyka ochrany pred vetrom tak na skusobnej jazde sa mi zdala vyborna, avsak cas ukazal ze nie je dokonala a zacalo laborovanie. Najprv som na to isiel z hurta, kupou najvacsieho givi stitu, ale ten kolidoval s origo spatnymi zrkadlami a tiez smeroval prud vzduchu rovno na ruky comu nevedeli zabranit ani zvysene blastre.
Skoncil som s original plexi stitom s deflektorom a doplnenymi kolajnickami na jeho zdvihnutie.
Medzeru som vyplnil dalsim plastovym stitkom, ktory som vyrobil.
Rovnako sedlo sa zdalo pohodlne, ale dlhsi trip ukazal, ze nie je. Dostatocne to riesila kozusina, ale skusam aj ine moznosti, ako cool covers sietku, a ked to nepomoze tak sa asi nevyhnem precaluneniu.
Aby som vysvetlil postreh ku transalpu, v minulosti ked som zacinal jazdit boli transalpy o dost slabsie nez napriklad supertenere. Boli aj nizsie a mensie co sa konstrukcie tyka, mali mensie zdvihy atd. A preto som si ju zaskatulkoval ako motorku pre baby.
Terajsi Transalp 750 je asi uz ine kafe, aspon teda co sa motorizacie tyka, je aj o vela lahsi a dokonca vykonnejsi nez tenere 700 wr, ale stale sa nic nemeni v tom ze je transalp nizsia a celkovo konstrukciou mensia motorka.
Ale ked by sa investovalo tolko penazi do transalpu, o kolko viac stoji tenerka world raid, tak by to bolo o inom.
Za 3t by uz vyslo aj na ohlins podvozok...
Parádna motorka

.
.
Dovolil by som si dodať k Honda XL750 Transalp
- v popise je "povest skor masiny pre zenu"...
Čo je to "mašina pre ženu"? Vyzerá to tak, že každý muž musí jazdiť na motorke, ktorá je ťažká, silná, veľká... Ideálne asi veľký Harley, Goldwing, GS?
Ja napr mám rád "motorky pre ženy" - veľká, silná a ťažká motorka ma "obťažuje"
Každý sa rozhoduje sám, na čom chce jazdiť
Keby som už musel vybrať jedinú "ženskú" motorku, tak volím Vespu - nádherná, štýlová...